Минитрактор КМЗ-012

Анатолий Пск, как в телеке - пи-пи-пи-пи

Анатолий Пск написал: А главное

...., чтобы неподалеку у соседа был МТЗ_-80 ....МТЗ-132-го из багна вытаскивать.....

Ээээ...Граждане товарищи...Ну не топится 132 в грязюке...Даже на мелких колёсах не топнет....У него и блокировка есть....Не..Если целью задаться, то утопить конечно можно, но просто так не топнет...Кмз топнет, Мтз нет... Лично проверял... :)

Alexandr063 написал: Ээээ...Граждане товарищи...Ну не топится 132 в грязюке...Даже на мелких колёсах не топнет....У него и блокировка есть....Не..Если целью задаться, то утопить конечно можно, но просто так не топнет...Кмз топнет, Мтз нет... Лично проверял... :)

Alexandr063, я как раз имел в виду прямое назначение слова "тонуть", т.е. совсем с головой.

Саныч53 написал: Анатолий Пск, как в телеке - пи-пи-пи-пи

Саныч53, :confused: ну что сказать- дерзай. На коньки поставить можно и слона, только он чемпионом мира никогда не станет. А труда то сколько в него вложиться.

Анатолий Пск, сейчас 132 такого качества , будто их собирают ногами слепые представители из Азии , литьё вообще ужас

Анатолий Пск написал:

Саныч53 написал: Jesha, пока ум в раскоряку, не знаю пока, в какую сторону меня шатнет/качнет ;)

Саныч53, привет. Дружеский совет. Дай объявление на обмен твоей КМЗухи на МТЗ-132. И будет тебе счастье. Для сельхоз работ КМЗ хорош, а вот у МТЗ клиренс маловат. А тебе все равно на брюхе ползать по грязюке, но с полным приводом будешь. А главное время в пустую не потратишь

Анатолий Пск, в полном приводе есть толок, вопросов нету, но вопрос, будет ли мтз 132 с 13 колёсами проходимее кмз с 16 колёсами и одним ведущим мостом? Ведь мтз со своими двумя мостами и свисающим передком на любой борозде зависнет... Это хоть и полный привод, но не японец. Я что-то не встречал переломок у японцев...

pelipenko написал:

Анатолий Пск написал:

Саныч53 написал: Jesha, пока ум в раскоряку, не знаю пока, в какую сторону меня шатнет/качнет ;)

Саныч53, привет. Дружеский совет. Дай объявление на обмен твоей КМЗухи на МТЗ-132. И будет тебе счастье. Для сельхоз работ КМЗ хорош, а вот у МТЗ клиренс маловат. А тебе все равно на брюхе ползать по грязюке, но с полным приводом будешь. А главное время в пустую не потратишь

Анатолий Пск, в полном приводе есть толок, вопросов нету, но вопрос, будет ли мтз 132 с 13 колёсами проходимее кмз с 16 колёсами и одним ведущим мостом? Ведь мтз со своими двумя мостами и свисающим передком на любой борозде зависнет... Это хоть и полный привод, но не японец. Я что-то не встречал переломок у японцев...

pelipenko, я как раз об этом и писал. Серёге гряды, борозды и прочая сельхозтерминология по барабану. Ему экстрим по душе, залезть в болотину зачем нибудь или просто так для прикола. На КМЗухе на краю этого болота и утонешь. А МТЗуха с двумя мостами залезет в болотину дальше, т.е. вам по маковку будет. :):):) А японцы просто ценят себя и свои руки. Прежде чем запустить даже малую партию они много думают головой. Поэтому у них все рационально, все подогнано и расчитано. С них и беру пример ( и не только его). А переломка- это упрощение, а точнее отсутствие как таковых, расчетов синхронизации мостов и пр. Я не противник МТЗ, хороший агрегат, но у него есть свои ограничения, как и у любого МТ, с которыми надо считаться. Вопрос стоит другой: ведущий передний мост на КМЗ-012. И я свое мнение высказал. А решать уже Серёге, стоит заморачиваться или нет.

Саныч53 написал: Сегодня нашел в чермете переднюю балку от ЛуАЗки, мужики отрезали мне нужные кусочки - поворотные кулаки с колесными редукторами, карданами

я вот как раз делаю, только использую одни бортовые и то колея 82 получается

fil78 написал: и то колея 82 получается

Редуктор задает размер... Я надыбал очень компактный редуктор задней подвески от Субару, очень узенький, с дифференциалом повышенного трения.

Саныч53 написал: Редуктор задает размер

да но и основа моста тоже должна быть, и для этого как раз мост ваз, или вы хотите балку оставить кмз

fil78, Не, балка КМЗ тоже на выброс пойдет. Редуктор планируется разместить максимально высоко с целью обеспечения дорожного просвета хотя бы на уровне центра балки КМЗ. Помимо самоблока и размеров, редуктор Субарика еще и тем хорош, что имеются шарниры типа ШРУСов на приводах, останется поженить привода Субару с шлицевыми ЛуАЗки, все собрать на живую нитку, проверить вращение/поворачиваемость, выставить и обвязать металлом. Есть возможность сделать вообще на рычагах независимую подвеску передка, но еще не прикинуть что к чему - редуктор на подрамнике в сборе лежит в гараже знакомого, а там его племянник свои Пассат сейчас починяет, к железкам только бочком пробраться можно...

fil78 написал: балку оставить кмз

смутил, мля! ;) Придется портки на задницу натягивать да к трактору бежать - иначе не уснуть будет!

мост ваз с бортовыми луаз и резиной 62 мм просвет почти что 30 см, а закрепить можно вот так

fil78, похоже, что не прокатит затея с балкой, ну разве что подрезать и как опоры верхних шаровых... Скобы придется по Вашей методе изображать, родные шкворневые поворотные узлы выкидывать. При использовании балки можно сохранить родную рулевую трапецию. Смутил, ой смутил, мля... Злодей!