Регистрация: 06.02.2011
26.07.2022 в 21:46:06
Mohave написал: А в , подшипники игольчатые нашего размера?
Mohave, Вы не внимательно смотрели сообщения,которое я Вам адресовал раннее (по шкворням от Волги)прочтите ещё раз внимательнее.Повторюсь:данные подшипники 942/30 установить можно,но они длиннее по высоте на 10мм.Что бы их установить,нужно в крышках "кулака"рулевых сделать углубления,я Вам сбросил видео,там показано, как и где(в какой детали) сделать проточку.Видео-"Уральский мастер,ремонт балки КМЗ-1 и 2 часть).Если нет возможности сделать проточки,то купи другие подшипники 942/20к,они подходят без переделки крышек.Ещё уточнение,ГАЗ-24 и Газ 3110 шкворня одинаковые,тормоза разные.
Регистрация: 06.02.2011
26.07.2022 в 22:11:04
Mohave написал: Jesha, Спасибо, всё просмотрел, всё очень интересно. Но было обсуждение с год назад, балку на подшипники посадили. Вот это вещь.
Mohave, Я смотрел это видео,но мне не совсем понятен принцип работы "балансира"и вала отбора мощности. На балке заводской "балансировка" происходит во втулке большого диаметра,вал отбора,вращается внутри "трубы" наполненной маслом, в подшипниках-получается две раздельные системы,независимые друг от друга.В переделанной балке,Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).Если я не прав, поправьте меня-знатоки.Пытался найти отзывы,на данное видео...не смог найти.Сам хозяин данного видео молчит....наверное после некоторого пробега,должен своё резюме написать о переделке-хорошие или плохие получил результаты.
Регистрация: 02.02.2015
26.07.2022 в 23:28:56
yura-khusnet написал: Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).
Не понял на счет чего вы волнуетесь. Балка на втулке вращается на корпусе ВОМ (1). Вал вом проходит через корпус на подшипниках (2). Корпус жестко крепится к подрамнику (3). Подрамник к раме.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Регистрация: 06.02.2011
27.07.2022 в 10:44:01
yura-khusnet написал:
Mohave написал: Jesha, Спасибо, всё просмотрел, всё очень интересно. Но было обсуждение с год назад, балку на подшипники посадили. Вот это вещь.
Mohave, Я смотрел это видео,но мне не совсем понятен принцип работы "балансира"и вала отбора мощности. На балке заводской "балансировка" происходит во втулке большого диаметра,вал отбора,вращается внутри "трубы" наполненной маслом, в подшипниках-получается две раздельные системы,независимые друг от друга.В переделанной балке,Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).Если я не прав, поправьте меня-знатоки.Пытался найти отзывы,на данное видео...не смог найти.Сам хозяин данного видео молчит....наверное после некоторого пробега,должен своё резюме написать о переделке-хорошие или плохие получил результаты.
yura-khusnet,
Jesha написал:
yura-khusnet написал: Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).
Не понял на счет чего вы волнуетесь. Балка на втулке вращается на корпусе ВОМ (1). Вал вом проходит через корпус на подшипниках (2). Корпус жестко крепится к подрамнику (3). Подрамник к раме.
Jesha,Добрый день Геша,Вы тоже не внимательно прочли суть вопроса,реч идёт не о заводской комплектации балки,а о переделанной,вместо втулки,установили 306 подшипник,а заводскую "трубу"(промежуточный вал),....с карданом внутри выкинули,оставили"голый вал(без маслянной"ванны".который вращается в подшипниках,передавая вращение от раздатки на "косилку" и выполняет роль балансира одновременно ...Видео- Надеюсь я доходчиво обьяснил,о чём речь и суть вопроса? У меня сомнения по переделке,выдержит ли "Один"вал ф-30мм,выполняя 2 "задачи"одновременно и сам вопрос нагрузка (если установлен "КУН" на тракторе?)
Регистрация: 06.02.2011
27.07.2022 в 11:06:40
yura-khusnet,
Разница очень большая по диаметрам,а значит и нагрузки должны быть разные.Хотелось-бы отзывы почитать,(тех кто переделал)..вал гнёт или лопает или......износ какой ????вопросов много,ответов не нашёл....
Регистрация: 02.02.2015
27.07.2022 в 12:22:11
yura-khusnet написал: значит и нагрузки должны быть разные.
Понял. В этом варианте я бы делал вал несколько по иному. Тогда подшипники будут зажаты и жесткость увеличится. Однако остается вопрос в ограничении хода подшипников в балке и подрамнике. Посадка, посадкой, но при ударах возможно смещение в корпусе. Можно конечно сделать внешние шайбы (около гаек) большого диаметра, но при смещении будет тереть корпус. Просятся большие шайбы после первых подшипников(1). Либо подшипники с посадочными под стопорные кольца. На внешних вполне прокатит стопора снаружи, а вот в балке может не хватить места.
Можно посмотреть (если есть) подшипники пошире с посадочным под стопор. Они могут оказаться двухрядными.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Регистрация: 06.02.2011
27.07.2022 в 16:50:34
kanol написал:
Jesha написал: Просятся большие шайбы после первых подшипников(1).
Думаю в этих местах(1) работает вал на срез, но тракторок маленький и думаю не сможет своими нагрузками срезать вал. Гнуть..... Но это от металла. :confused:
kanol, Добрый день,есть не предвиденные обстоятельства,при эксплуатации трактора(здесь уже упоминалось,как один товарищ на козла встал,зацепив трубу в земле копалкой)я думаю опустился трактор на землю не хило,ударчик был сильный о землю передними колёсами,так вот я считаю срезало-бы данный вал ф-30мм, после приземления.Или я не прав? На т-25 я частенько на "козла" ставил трактор(при трелёвке дров)иногда успеваешь,сцеплением,"мягко" приземлиться,а иногда и головой в лобовуху стукаешся. Всего не предусмотришь в поездке.Нет,данная доработка балки,считаю "сыроватой",если даже шайбы большие установить,сами шайбы будут изнашиваться(их конечно легче сменить,чем втулку),но будут тереть и саму балку,а её не сменишь,как втулку.
Регистрация: 06.02.2011
27.07.2022 в 17:13:06
Jesha написал:
yura-khusnet написал: значит и нагрузки должны быть разные.
Понял. В этом варианте я бы делал вал несколько по иному. Тогда подшипники будут зажаты и жесткость увеличится. Однако остается вопрос в ограничении хода подшипников в балке и подрамнике. Посадка, посадкой, но при ударах возможно смещение в корпусе. Можно конечно сделать внешние шайбы (около гаек) большого диаметра, но при смещении будет тереть корпус. Просятся большие шайбы после первых подшипников(1). Либо подшипники с посадочными под стопорные кольца. На внешних вполне прокатит стопора снаружи, а вот в балке может не хватить места.
Можно посмотреть (если есть) подшипники пошире с посадочным под стопор. Они могут оказаться двухрядными.
Jesha, Добрый день,проточить канавку под стопор в подшипнике,не проблемма(в городе),на КПП УАЗ,там даже с проточкой устанавливаются,в раздатке тоже есть,(не помню номера),но суть в том,выдержит-ли вал(толщина)-нагрузку,удары,вал-то предлагает(хозяин видео)"сыромятину",изготовить самому,а где его закалить(по госту?)И ещё,а у кого КУН есть и ковш впереди,"ударчики" не хилые бывают,при работе. С большими шайбами,между подшипниками,тоже будет проблема с изготовлением,под размер(считай регулировочные шайбы)и + износ при эксплуатации самих шайб и самой балки (шайбы бог с ними-расходники).Вал как себя поведёт на крутых поворотах,с максимальной нагрузкой,зажимать однако будет вал.Зимой снегоротор и повороты и ударные нагрузки о снег и лопата в мерзлую кочку,короче нужны испытания и отчёт.а потом в серию или .....капут.Я-бы с удовольствием отчёт почитал,данного хозяина видео,но увы,пока не нашёл.Будем делать по старинке,наварим балансир,проточим...и хватит нам лет на 5 точно.
Регистрация: 02.02.2015
27.07.2022 в 19:50:14
yura-khusnet написал: Будем делать по старинке,наварим балансир,проточим...и хватит нам лет на 5 точно.
Вариант. Если слегка продлить рассуждения. Можно поискать подшипник с бОльшим внутренним диаметром. Тогда можно сделать вал под подшипниками потолще. Они ставят 306, он 30 внутренний.
Шайбы между подшипниками могут быть наборные, они лишь удерживают подшипники в нужном месте.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Регистрация: 02.02.2015
27.07.2022 в 19:56:34
kanol написал: Думаю в этих местах(1) работает вал на срез,
Да. на срез, если грохнуть носом о землю. С другой стороны. На заводском варианте там труба. Какая толщина стенки? Вроде как не мнёт.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Регистрация: 06.02.2011
27.07.2022 в 22:53:50
Jesha написал:
yura-khusnet написал: Будем делать по старинке,наварим балансир,проточим...и хватит нам лет на 5 точно.
Вариант. Если слегка продлить рассуждения. Можно поискать подшипник с бОльшим внутренним диаметром. Тогда можно сделать вал под подшипниками потолще. Они ставят 306, он 30 внутренний.
Шайбы между подшипниками могут быть наборные, они лишь удерживают подшипники в нужном месте.
Jesha, этот вариант,по ударной нагрузке,подходит идеально,есть маленькое замечание,если шайбы распорные ставить(наборные/регулировочные),то подшипники должны выступать из корпуса,хотя-бы на 0.5 мм каждый,чтобы шайбы не "скребли" балку,а зажимались только между подшипниками.На рисунке у Вас,как раз так нарисовано(если приглядется).И на первом Вашем сообщении(рисунке) так можно сделать,чтоб не тёрло корпус балансира,но там вал тонкий(по ударной нагрузке не пройдёт).И САНЫЧ,предлагает установить подшипник 307(под ф-35 вал,хотя тоже маловат диаметр,под ударную нагрузку)под шлицы я думаю будет делать проточку на ф- 30,но проблему надо решать однозначно с посадкой подшипника не заподлицо в балке,а с выступом по-0,5мм,каждого.Геша,это всё прекрасно,но дорогие подшипники зараза.Завтра узнаю,сколько будут услуги токаря-это плюс к стоимости подшипников, ещё и шлицы нарезать,тоже плюсом будет и вал закаливать.
Регистрация: 19.07.2016
27.07.2022 в 23:19:55
yura-khusnet написал: .Завтра узнаю,сколько будут услуги токаря-это плюс к стоимости подшипников, ещё и шлицы нарезать,тоже плюсом будет и вал закаливать.
Для начала железку надо подобрать подходящую как по размерам, так и по мехсвойствам... Плюс шлифовка посадок под подшипники...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Регистрация: 06.02.2011
28.07.2022 в 00:57:07
Саныч53 написал:
yura-khusnet написал: .Завтра узнаю,сколько будут услуги токаря-это плюс к стоимости подшипников, ещё и шлицы нарезать,тоже плюсом будет и вал закаливать.
Для начала железку надо подобрать подходящую как по размерам, так и по мехсвойствам... Плюс шлифовка посадок под подшипники...
Саныч53,Доброй ночи,так это и входит в услуги токаря....на коленях ,такие узлы,не сделаешь.Да я думаю ,в нашем районе(и не только в нашем)шлицы долбить и сам вал закалить-это по нулям будет,у нас Литейный давно закрыли и в СХТ рембазу тоже,а долбёжник у частника-это нонсенс,самое вероятнее-это фрезер и токарка.В дорожном-только токарный и то как в армии-вагончик.Только в город,за удачей-Но и там не всё так просто,в основном,все заводы рухнули,даже военные позакрывали и продали.Радиоламповый-лазары выпускали,на территорию хрен зайти(теперь забор сняли и...торговый комплекс "Звезда"),4 корпуса,сделаны под БУТИКИ.сколько народу работали в 3 смены.....теперь "челноками" работают -наверное.УЗТС-Ульяновский завод тяжёлого машиностроения_станки 100 тонные выпускали-тоже торговым центром стал.АвтоУАЗ-в частные руки перешёл(оставили литейку и сборочные корпуса,остальные цеха продали,территорию уменьшили)забор перенесли внутрь заводской тер-ии.Символ АВТО-УАЗ административного здания-,отдали под аренду-кабинетики под фирмы "ООО" ,Остались наперечёт,военные,но туда с домашним заказом путь закрыт. Так-что и в городе,надо ещё поискать "удачу",где такой ремонт сделать,быстрее отправить "УРАЛЬСКОМУ МАСТЕРУ"..цена вопроса?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
