Jesha, Благодарим за подсказки,очень актуально......Геша,ещё проблемка...втулку балансира передней балки.....кто как делает?....Латунь,Бронза или металл?
yura-khusnet, Я втулку не трогал. она каленая и тяжело выпресовывается. мне наварили и обточили корпус вала.
Первая картинка из нета, а вторая мой вал перед установкой. Токарь делал замер и точил посадку. Втулка по прамерам практически новая.
kanol написал:yura-khusnet, Я втулку не трогал. она каленая и тяжело выпресовывается. мне наварили и обточили корпус вала.
Первая картинка из нета, а вторая мой вал перед установкой. Токарь делал замер и точил посадку. Втулка по прамерам практически новая.
kanol, Благодарю,наверное самое то,я этим воспользуюсь,эллипса нет,но люфтик присутствует.(А я уже наметил бронзу"болванку"искать),ещё раз Благодарю.
Mohave, Вы не внимательно смотрели сообщения,которое я Вам адресовал раннее (по шкворням от Волги)прочтите ещё раз внимательнее.Повторюсь:данные подшипники 942/30 установить можно,но они длиннее по высоте на 10мм.Что бы их установить,нужно в крышках "кулака"рулевых сделать углубления,я Вам сбросил видео,там показано, как и где(в какой детали) сделать проточку.Видео-"Уральский мастер,ремонт балки КМЗ-1 и 2 часть).Если нет возможности сделать проточки,то купи другие подшипники 942/20к,они подходят без переделки крышек.Ещё уточнение,ГАЗ-24 и Газ 3110 шкворня одинаковые,тормоза разные.
Mohave написал:Jesha, Спасибо, всё просмотрел, всё очень интересно. Но было обсуждение с год назад, балку на подшипники посадили. Вот это вещь.
Mohave, Я смотрел это видео,но мне не совсем понятен принцип работы "балансира"и вала отбора мощности. На балке заводской "балансировка" происходит во втулке большого диаметра,вал отбора,вращается внутри "трубы" наполненной маслом, в подшипниках-получается две раздельные системы,независимые друг от друга.В переделанной балке,Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).Если я не прав, поправьте меня-знатоки.Пытался найти отзывы,на данное видео...не смог найти.Сам хозяин данного видео молчит....наверное после некоторого пробега,должен своё резюме написать о переделке-хорошие или плохие получил результаты.
yura-khusnet написал:
Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).
Не понял на счет чего вы волнуетесь. Балка на втулке вращается на корпусе ВОМ (1). Вал вом проходит через корпус на подшипниках (2). Корпус жестко крепится к подрамнику (3). Подрамник к раме.
0
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Mohave написал:Jesha, Спасибо, всё просмотрел, всё очень интересно. Но было обсуждение с год назад, балку на подшипники посадили. Вот это вещь.
Mohave, Я смотрел это видео,но мне не совсем понятен принцип работы "балансира"и вала отбора мощности. На балке заводской "балансировка" происходит во втулке большого диаметра,вал отбора,вращается внутри "трубы" наполненной маслом, в подшипниках-получается две раздельные системы,независимые друг от друга.В переделанной балке,Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).Если я не прав, поправьте меня-знатоки.Пытался найти отзывы,на данное видео...не смог найти.Сам хозяин данного видео молчит....наверное после некоторого пробега,должен своё резюме написать о переделке-хорошие или плохие получил результаты.
yura-khusnet написал:
Балансировка балки и вала отбора совмещены в один узел(самое больное место балансир),"сидит"на тоненьком вале отбора,я сомневаюсь,что этот вал выдержит нагрузку(допустим Куна).
Не понял на счет чего вы волнуетесь. Балка на втулке вращается на корпусе ВОМ (1). Вал вом проходит через корпус на подшипниках (2). Корпус жестко крепится к подрамнику (3). Подрамник к раме.