Минитрактор КМЗ-012

T-N-A написал :

шнырь написал :

T-N-A написал :

шнырь написал :

T-N-A написал : За китайский дизель в десять узкоглазых коней 20тыс.?????? Так ему цена пять!

купите мне три таких дизеля по пять тысяч и я вам отдам 20тыс. У нас ценник 25 - 30 за такой мотор. Сцепление думаю родное оставить: Точить вал , вал на подшипники опорные. на выходе шкив и мягкое соединение. Двигатель куплен надо двигаться дальше. Тема не новая кто то из участников уже установил примерно такой двс интересно как проходит эксплуатация?

...шкив и мягкое соединение??? Это как??? :eek: :eek: На валу сумеете конус со шпонкой исполнить под родной маховик?

Что то у меня инет барахлит. Два раза написал а на форуме сообщения не появились. Ещё раз попробую. Конус сделать токарь сказал не проблема привези чертеж, материал и маховик. А шкив на валу между подшипником и мягким соединением.

Вот снова у меня критический подход. Чертёж конуса? Самому не реально точно сделать. Он короткий и ошибка не позволит посадить тяжелый маховик и без последствий эксплуатировать узел. Нужно искать оригинальный чертёж конуса и станок с ЧПУ. Далее свой материал. У вас есть в запасниках хорошая сталь под вал, который будет держать и крутить если я не ошибаюсь маховик 4,5кг? А про шкив снова не понял. Нарисуйте своё виденье. Чо то здесь лишнее...

Зачем для изготовления конусной посадки станок ЧПУ? Маховик изначально на таком станке делали в 195... годах? Зачем чертеж точный посадки? Эта посадка стандартная. У токаря в "букваре" прописана и обычны токарный станок способен ее выполнить. Не нужно создавать себе трудности, что бы затем их героически преодолевать. Марка стали??? любая, легко обрабатываемая. На этом валу не будет нагрузки моментом, ибо лошадки не те. А изгибать его нечем. "Жесткую" работу "одноствольного" дизеля погасит эластичная муфта. Вот маховик придется новый делать, максимально легкий и "гладкий". На родном вроде как отливка есть для балансировки с колен валом. А при установке дизелька - там уже это в моторе уравновешенно. И я бы посоветовал перейти на корзину сцепления и диск от ОКИ.

Спасибо за информацию. Значит сразу будем вал точить под другой маховик.

шнырь, У меня дизель 12 лошадный и вых.вал под шпонку......Токарь точит переходную деталь с входом вала а с другой стороны на облегченный маховик от Таврии с креплением его на 6 шпилек . Переходная плита крепиться на двиг. по устан. местам а внутри ее ставлю опорный подшипник,большой,размер уже не помню. Он предохраняет от осевых и радиальных нагрузок. Маховик максимально облегчил,т.е. выбросил венец и обточил лишнее,к нему креплю сцепление от Таврии со всеми прибамбасами и на ведущем диске переклепываю шлицевую втулочку с нашего сцепления......Далее все просто,все подходит,тягой регулирую выжимной,может получиться что не достает, то туда можно сделать вставочку,это не сложно. Насчет работы: тяговитый,не греется вообще, экономичнее,заметно не вооруженным глазом, и как у нас его обозвали "перфоратором" я пока доволен.....Вопросы---- пожалуйста.... Да, на форуме все детали есть на фото...

T-N-A, Какой ломбарджини....Вы что,это все китайские дизельки, и собственно название не имеет значения,у нас в Украине это Вейма,в России Кама....... а набор букв я Вам расшифрую Weima 188 FBE (456cc) -это дизель 12 л.с. с электростартером 456 мм обьем, аналогично 186.... И стоимость указана верно....+- не на много....

Salo-61 написал : шнырь, У меня дизель 12 лошадный и вых.вал под шпонку......Токарь точит переходную деталь с входом вала а с другой стороны на облегченный маховик от Таврии с креплением его на 6 шпилек . Переходная плита крепиться на двиг. по устан. местам а внутри ее ставлю опорный подшипник,большой,размер уже не помню. Он предохраняет от осевых и радиальных нагрузок. Маховик максимально облегчил,т.е. выбросил венец и обточил лишнее,к нему креплю сцепление от Таврии со всеми прибамбасами и на ведущем диске переклепываю шлицевую втулочку с нашего сцепления......Далее все просто,все подходит,тягой регулирую выжимной,может получиться что не достает, то туда можно сделать вставочку,это не сложно. Насчет работы: тяговитый,не греется вообще, экономичнее,заметно не вооруженным глазом, и как у нас его обозвали "перфоратором" я пока доволен.....Вопросы---- пожалуйста.... Да, на форуме все детали есть на фото...

спасибо. Полезная инфа. Если что буду обращаться в личку.

Salo-61 написал : T-N-A, Какой ломбарджини....Вы что,это все китайские дизельки, и собственно название не имеет значения,у нас в Украине это Вейма,в России Кама....... а набор букв я Вам расшифрую Weima 188 FBE (456cc) -это дизель 12 л.с. с электростартером 456 мм обьем, аналогично 186.... И стоимость указана верно....+- не на много....

На счет Ламборджини конечно прикололся специально. А вот название китайской фирмы значение увы имеет...У всех якобы одни движки, а качество исполнения разное!

T-N-A, Ну может быть.... Я не спорю. Ну вот по проделанному мной, если б делал еще,я взял-бы двиг 12 л.с. с водяным охлаждением низкооборотистый двигатель обьемом 815 см.куб с мотоблока Кентавр,но в него вал отбора мощности сбоку через ременную передачу,и чтоб слепить это с нашим сцепление,надо поломать голову порядком....но люди делают,и отзывы очень даже положительные...

АлексейСиз, Для инфы, может мои фотки чем-то помогут

T-N-A,Mohave, А КАКАЯ ШИРИНА У ВЛ 30 ? НА ФОТКАХ СИМПАТИЧНО СМОТРИТСЯ. ДЛЯ МЕЖДУРЯДНОЙ ОБРАБОТКЕ КАРТОХИ НЕ ОЧЕНЬ ШИРОКАЯ?

Salo-61 написал : T-N-A, Ну может быть.... Я не спорю. Ну вот по проделанному мной, если б делал еще,я взял-бы двиг 12 л.с. с водяным охлаждением низкооборотистый двигатель обьемом 815 см.куб с мотоблока Кентавр,но в него вал отбора мощности сбоку через ременную передачу,и чтоб слепить это с нашим сцепление,надо поломать голову порядком....но люди делают,и отзывы очень даже положительные...

Темой альтернативных движков заморочился давно. До сих пор "леплю горбатого к стенке". Собрал не мало информации. Многообразие движков и вариантов установки упирается в одну и ту же проблему -муфта сцепления. Здесь два цивилизованных пути:

1. Оставить родное
2. Приладить автомобильное Плюсы первого: осталось "по наследству" и надежное. Минусы - тяжелый маховик с конической посадкой ( мало удобен для переделки). Плюсы второго: общедоступность как б/у так нового. Минус - диск сцепления авто нужно адаптировать под первичный вал трактора. И выжимной наставлять надо. Специально покупал маховик, корзину и диск от Оки. Разобрал диск(новый). Диск гавно. И не только демпферные пружины тому виной. Сам весь тонкий и хлипкий. Наш в разы надежней. Как вариант Оковское сцепление можно приладить, но я взял за основу сцепление от дизельного КМЗ. Вот только маховик чуть другой точнули. Корзина и диск родные оставил.

шнырь написал : T-N-A,Mohave, А КАКАЯ ШИРИНА У ВЛ 30 ? НА ФОТКАХ СИМПАТИЧНО СМОТРИТСЯ. ДЛЯ МЕЖДУРЯДНОЙ ОБРАБОТКЕ КАРТОХИ НЕ ОЧЕНЬ ШИРОКАЯ?

По маркировке 10 дюймов. На деле кажется чуть больше. Для картохи переобуваю родную. Во первых с ВЛ-30 колея по центрам у меня 80см, во вторых и в своей колее мнет картоху. Вы ж не будите окучивать при высоте картошки 5см, а дальше мнет ботву. А смысл на ВЛ? По грядкам родная не буксует.

T-N-A написал : По грядкам родная не буксует.

да родная не буксует но и земельку давит сильно хотелось бы немного шире поставить.

T-N-A написал : Чертёж конуса? Самому не реально точно сделать. Он короткий и ошибка не позволит посадить тяжелый маховик и без последствий эксплуатировать узел. Нужно искать оригинальный чертёж конуса и станок с ЧПУ. Далее свой материал. У вас есть в запасниках хорошая сталь под вал, который будет держать и крутить если я не ошибаюсь маховик 4,5кг?

Вам такая штука как угломер знакома (Им замерить конусность для ненужного чертежа)? Я бы попросил образец и по нему бы сделал конус, чтоб сразу всё проверить. ЧПУ тут только чтоб усложнить себе жизнь, малой продольной подачей повернутой на нужный угол проехать на любом токарнике и всё, конус готов, если уж совсем бешеную точность выводить то индикатором выкатать с образца или пришабрить, но тут это лишнее. Хорошая сталь под вал продается на чермете от 15 до 20 руб/кг (цены в МСК, неделю назад покупал кругляк на шкивы)

Wpyc написал :

T-N-A написал : Чертёж конуса? Самому не реально точно сделать. Он короткий и ошибка не позволит посадить тяжелый маховик и без последствий эксплуатировать узел. Нужно искать оригинальный чертёж конуса и станок с ЧПУ. Далее свой материал. У вас есть в запасниках хорошая сталь под вал, который будет держать и крутить если я не ошибаюсь маховик 4,5кг?

Вам такая штука как угломер знакома (Им замерить конусность для ненужного чертежа)? Я бы попросил образец и по нему бы сделал конус, чтоб сразу всё проверить. ЧПУ тут только чтоб усложнить себе жизнь, малой продольной подачей повернутой на нужный угол проехать на любом токарнике и всё, конус готов, если уж совсем бешеную точность выводить то индикатором выкатать с образца или пришабрить, но тут это лишнее. Хорошая сталь под вал продается на чермете от 15 до 20 руб/кг (цены в МСК, неделю назад покупал кругляк на шкивы)

Вы этот образец из своего трактора можете достать. Для удобства действия болгарочкой от КВ отпилите предварительно.

Народ.Кто нибудь брал двс(дизелек) вот здесь http://www.agroserver.ru/user/19303/tovari/ Что имеете сказать за продавца.