Минитрактор КМЗ-012

AVSh написал: Если двигатель был ушатанный и расслабленный, то может быть и был слабоват

Трактор до сих пор в строю (продал не далеко),масло не ест,не дымит,хозяину нравится,он на нем колымит. А вот двигатель который я не купил,чему очень рад.На фото красавец,а в живую напомнил дохлого енота....http://www.isparts.ru/index.php?productID=2582

АлексейСиз написал: kto k moderatoram poblIge 3 dny nIhego napIsat ne mogu (v latInskom I po odnoI bukve )

Ну это явно проблема в Вашем железе. Может даже и вирусняка схватили...

AVSh Ставить через промежуточную муфту не советую. Вылетите за пределы подкапотного пространства. Советую через переходную плиту. Проще и надежнее. Я на изготовление плиты потратил один световой день, пяток полотен по металлу ну и напильник с русским международным. Была возможность взять D905, но он больше по габаритам, и пришлось бы кардинально переделывать передок. У меня D722. По внешним габаритам они почти одинаковы с D750. Судя по вашему фото вам повезло. На двиге установлен родной механический топливоподкачивающий насос. Мне в отсутствии оного пришлось ставить электрический. Результаты моей работы на стр. 353. Я кстати растачивал родной КМЗ маховик (от СК-12) под посадочный размер Куботовского колена на авторемзаводе. Цена вопроса 1,5 р.

Ацетон написал:

AVSh написал: Если двигатель был ушатанный и расслабленный, то может быть и был слабоват

Трактор до сих пор в строю (продал не далеко),масло не ест,не дымит,хозяину нравится,он на нем колымит. А вот двигатель который я не купил,чему очень рад.На фото красавец,а в живую напомнил дохлого енота....http://www.isparts.ru/index.php?productID=2582

Когда меня туда занесло то и D и Z и 750 и 850 были в огромном количестве и каждого вида по 3-4 штуки на поддоне. Выбирал по нагару на выхлопном коллекторе. Взял тот, у которого на коллекторе краска не полностью обгорела. Выбор есть до сих пор и в начале 2016 будет новая партия. Z серия обычно дороже в два раза , потому как на её есть большой спрос - может крутить авторефре компрессоры. А вот на этом посту может быть полностью ушатан движочек. Так что возможен вариант, что был предложен двигатель трэйд-ин с рефрежератора.

Андрей 69 написал: AVSh Ставить через промежуточную муфту не советую. Вылетите за пределы подкапотного пространства. Советую через переходную плиту. Проще и надежнее. Я на изготовление плиты потратил один световой день, пяток полотен по металлу ну и напильник с русским международным. Была возможность взять D905, но он больше по габаритам, и пришлось бы кардинально переделывать передок. У меня D722. По внешним габаритам они почти одинаковы с D750. Судя по вашему фото вам повезло. На двиге установлен родной механический топливоподкачивающий насос. Мне в отсутствии оного пришлось ставить электрический. Результаты моей работы на стр. 353. Я кстати растачивал родной КМЗ маховик (от СК-12) под посадочный размер Куботовского колена на авторемзаводе. Цена вопроса 1,5 р.

На том поддоне с которого я брал все такие были. Вам повезло чуть больше: на вашем есть и помпа и термостат. Потому Д722 у гнезде стоят почти в 2 раза дороже. Говорят это более новая модель. Потому помпу ОЖ буду ставить электрическую , а функцию термостата будет играть датчик включения вентилятора , который эту помпу будет включать. Ваши фотографии скопировал в свой архивчик. По ним виден высокий уровень. Остался один вопрос по балансировке: на родном маховике отверстия огромные с одной стороны, маховик сам по себе дисбалансный, то есть компенсирует дисбаланс самого двигателя. Если поставить маховик сбалансированный, то должен появиться дисбаланс и вибрации. В ссылке про гнездо про это говорится. Как с этим у Вас? К стати , я Вам в личке вопрос задавал... В личку не заглядываете?

AVSh написал: Взял тот, у которого на коллекторе краска не полностью обгорела.

Это правильно,кстати на моем тракторке краска тоже была не выгоревшая....В общем удачи в постройке.Интересно будет первое впечатление и эксплуатация.

Я про выгоревшую краску на выпускном коллекторе - это показатель. На поддоне стояли 4 одинаковых, на трёх оставшихся выпускные коллектора были обгоревшие. В моём был другой косячок - сорван болт крепления маховика, но я уже всё сделал , в норму привёл. Переделывать в ближайшее время не собираюсь: родной дизелёк только обкатан, да ещё и АФК обработан, пожужжит ещё. Просто была возможность взял в запас, да и не мог пройти мимо такой красоты как D750... Если будет нужда в посещении гнезда - обращайтесь: практически каждые выходные мимо проезжаю. Хозяин вполне адекватный человек. Чего у вас не сложилось - не понимаю.

AVShПро дисбаланс читал. Однако у меня стоял сбалансированный маховик и поэтому замена на маховик от СК никак не отразилась. Двиг работает ровно без вибрации. В личку загдядывал, увы пусто, потому ничего и не ответил, извини если что не так. По вопросу тяги если сравнивать с СК (УД) небо и земля. На СК-12 фрезу шириной 1000 мм тянул с большим надрывом, на грани фола, часто останавливался чтобы не перегреть двиг. Кстати все тяжелые работы на СК выполнял только со снятым капотом. Когда трактор брал (1993 год) особо выбирать не приходилось (как говорится при всем "богатстве выбора" другой альтернативы на тот момент не было), поэтому был рад и ему, тем более на тот момент с запчастями для СК(УД) проблем не было. Хотя за все время эксплуатации двиг отработал без серьезных поломок (и до сих пор работает на АБ-4Т-230). Единственная неисправность - выход из строя электронного магнето году где-то в 98. Заменил на М-151 и вопрос был закрыт.

Как много общего! И даже АБшка точно такая же! Бросил в личку привет, получил?

AVSh написал: Я про выгоревшую краску на выпускном коллекторе - это показатель. На поддоне стояли 4 одинаковых, на трёх оставшихся выпускные коллектора были обгоревшие. В моём был другой косячок - сорван болт крепления маховика, но я уже всё сделал , в норму привёл. Переделывать в ближайшее время не собираюсь: родной дизелёк только обкатан, да ещё и АФК обработан, пожужжит ещё. Просто была возможность взял в запас, да и не мог пройти мимо такой красоты как D750... Если будет нужда в посещении гнезда - обращайтесь: практически каждые выходные мимо проезжаю. Хозяин вполне адекватный человек. Чего у вас не сложилось - не понимаю.

Если не секрет, то сколько потянул в цене такой двиг?

AVSh написал: Если будет нужда в посещении гнезда - обращайтесь

Спасибо,буду помнить!

AVSh написал: Чего у вас не сложилось - не понимаю.

Долго рассказывать,да я уже описывал ситуацию в теме про японские трактора,а здесь другая тема,есть более интересные рассказы.

Мужики у меня вопрос; первичный вал немного болтается - это нормально или надо смотреть подшипники? Обещанные фотки будут вечером, я на работе а фото дома на компе

Mohave. Да бюджет был ограничен , изначально думал взять бензиновый 15 л.с у нас они в пределах 18 - 23 тыс попался на глаза дизель но без стартера но на моем уже было место под стартер (вечеро скину фотки там видно) я сразу не обратил внимание что на маховику нет венца.

Salo-61 написал:

Если не секрет, то сколько потянул в цене такой двиг?

Так в ссылке про гнездо все цены на все двигатели есть. Там всего то три странички. Если сложно по ссылке посмотреть - 30тр! Вот копия сообщения : "Список двигателей из Японии. Фото по модели двигателя!!! Бренд Модель К-во К-во цил. Объем Мощ.л/с Прим. Цена руб/шт

Kubota Z430 1 2 0.430 9.5 50000,00 Kubota Z482 1 2 0.479 12.50 60000,00 Kubota Z600 3 2 0.570 13.80 50000,00 Kubota Z620 2 2 0.618 13.5/14 50000,00 Kubota D600 8 3 0.600 14.5 50000,00 Kubota D640 9 3 0.636 16 50000,00 Kubota D662 19 3 0.656 17 55000,00 Kubota D722 10 3 0.719 19 75000,00 Kubota D750 10 3 0.752 16.50 30000,00 Kubota D850 15 3 0.855 18 30000,00 Kubota D950 2 3 0.927 19.50 65000,00 Kubota D905 8 3 0.898 19.40 70000,00 Kubota D1005 5 3 1.001 21 80000,00 Kubota D1105 6 3 1.123 22 85000,00 Kubota V1200 3 4 1.237 28.50 65000,00 Kubota V1305 1 4 1.335 27 90000,00 Kubota V1405 2 4 1.427 30 120000,00 Kubota V1505 4 4 1.500 35 120000,00 Yanmar 2H66 3 2 9.5 оппозитный 50000,00 Yanmar 2HS72 2 2 0.586 12 оппозитный 50000,00 Yanmar 2HS80 1 2 19.5 оппозитный 50000,00 Yanmar 2T75 2 2 16 50000,00 Yanmar 3TN63 11 3 0.658 12 30000,00 Yanmar 3TN66 7 3 13/14 70000,00 Yanmar 3TN68 11 3 15/18 30000,00 Yanmar 3T70 5 3 17 45000,00 Yanmar 3T72 8 3 0.879 18/19 55000,00 Yanmar 3TNA72 10 3 19/20 75000,00 Yanmar 3TN74 2 3 20/22 80000,00 Yanmar 3T75 2 3 18.5 55000,00 Yanmar 3TN75 3 3 22 80000,00 Yanmar 3TNС78 3 3 1.114 24 85000,00 Yanmar 3TN82 2 3 1.425 25/30 100000,00 Yanmar 3TN84 1 3 30 140000,00 Yanmar 3TN88 1 3 35 140000,00 Yanmar 4TN78 1 4 ремонт 100000,00 Yanmar 4TNE100T 1 4 3.395 85 140000,00 Nissan SD15 1 3 1.500 36 70000,00 MMC S4Q 1 4 1.456 39 80000,00 MMC S4S 1 4 3.349 85 120000,00 MMC K4F 1 4 ремонт 90000,00 MMC K3F 2 3 1.118 24 75000,00 MMC K3D 3 3 75000,00 MMC L3A 1 3 0.696 55000,00 MMC L3C 1 3 0.808 55000,00 MMC KE55 1 2 55000,00 Isuzu C70 1 2 30000,00 Isuzu C75 1 2 30000,00 Isuzu 2KC1PA-02 1 2 50000,00 "

Мой двигатель если смотреть по строке на тот момент 10штук, 3цилиндра, 0.752литра, 16.5лс, 30.000рублей.

Только вопрос есть - Вы то с какой целью интересуетесь?

Есть желание прикупить,только это не знаю как получиться,ехать надо самому и выберать и везти,т.к. пересылка чревата "котом в мешке"