Минитрактор КМЗ-012

Владимир 366 написал: НШ-10, НШ-32

Приладить можно и 100 НШ (особенно если к двигателю !) Могу ошибаться но на сколько знаю чтоб полноценно крутить НШ-10 нужен двигатель 7квт. !

tomdom написал: и приколхозить гену на место кика.. Может у кого есть фотки исполнения крепления шкива на коленвале вместо шестерни кика?

Шкив ставят с колена Москвича, но я установил с ВАЗ. Внутренний диаметр (29 мм) проточен на 31 мм. и торцевал одну сторону шкива. Ширину сейчас не помню, в районе 18-20 мм. Для удобства проточил пару дистанционных колец разной толщины из ступички самого шкива. В данное время шкив установлен, чертежей нету. Но если уж сильно понадобиться, то куда денусь, сниму всё и уточню размеры.

АлексейСиз написал:

Владимир 366 написал: НШ-10, НШ-32

Приладить можно и 100 НШ (особенно если к двигателю !) Могу ошибаться но на сколько знаю чтоб полноценно крутить НШ-10 нужен двигатель 7квт. !

И шо Вы хотите сказать? Что НШ-10 задушит УД-25? У него 7,36 кВт. Есть ставят непосредственно к колену

Сергей211 написал:

АлексейСиз написал:

Владимир 366 написал: НШ-10, НШ-32

Приладить можно и 100 НШ (особенно если к двигателю !) Могу ошибаться но на сколько знаю чтоб полноценно крутить НШ-10 нужен двигатель 7квт. !

И шо Вы хотите сказать? Что НШ-10 задушит УД-25? У него 7,36 кВт. Есть ставят непосредственно к колену

На первом тракторе с СК-12 менял родной насос на НШ-10. Вообще никаких проблем. Мощи хватало! Ещё в запас купил на КМЗ-012Ч. Жду пока штатный сдохнет.

АлексейСиз написал:

Владимир 366 написал: НШ-10, НШ-32

Приладить можно и 100 НШ (особенно если к двигателю !) Могу ошибаться но на сколько знаю чтоб полноценно крутить НШ-10 нужен двигатель 7квт. !

Это были размеры в сравнении . А для крутить есть перепускной клапан и разрывные муфты на шланг.

А зачем НШ большей производительности на таком тракторке? Если исправен насос и распределитель, то навеску и так поднимает до неприличия быстро. Это даже не удобно. У меня гидросистема самопальная. Навеска самодельная и цилиндр наверное на 50 мм диаметром рабочим и ход 200мм у штока. Хватает нш 10. На скорость подъема не жалуюсь. Можно аккуратно и приподнять и опустить без ударов орудия о землю. Клапан в распределителе регулировал по самому тяжелому навесному орудию ( косилка роторная ). Как только давления хватило для подъема, на этом давлении и оставил. На Р-80 это просто делается. Рычаг на подъем и клапан поджимал. Лишнее давление ... оно не нужно. И на шланги лишняя нагрузка и на мотор. И да НШ 10 при 3000 оборотах качает 30 литров в минуту (куда столько с родной гидравликой, с цилиндрами объемом в стакан). При номинальном давлении нужно 9 кВт моторчик. Но на нашей технике привод нш с понижением идет. Точно не помню, но визуально по шестерням в кпп, примерно как и на ВОМ - около 1000 об мин на номинальных оборотах мотора. Качает ведро в минуту, ну и соответственно около 3 кВт кушает при номинальном давлении.

Outlaw888 написал: А зачем НШ большей производительности на таком тракторке?

Outlaw888 написал: ... При номинальном давлении нужно 9 кВт моторчик. Но на нашей технике привод нш с понижением идет. Точно не помню, но визуально по шестерням в кпп, примерно как и на ВОМ - около 1000 об мин на номинальных оборотах мотора. Качает ведро в минуту, ну и соответственно около 3 кВт кушает при номинальном давлении.

Outlaw888, да просто меньше НШ-10 в продаже нет под наш. А меняют потому что штатному конец приходит. Для расчетов: вал(3000об/мин) вращает шестерню 16 зубьев. Она в зацеплении с шестерней привода НШ 39 зубьев. Получаем 1230 об/мин вращение НШ (при 3000об/мин двигателя).
Как считать номинальную мощность при этом - ХЗ. А главное зачем (если практика показала, что всё работает)...?????????????? :confused:

Сергей211 написал: И шо Вы хотите сказать? Что НШ-10 задушит УД-25?

У меня, на двигателе СЗД, стоял НШ-10 впрямую на колено, без понижения, так действительно душил, мог и заглохнуть, если не нагазовать, поэтому и начал мутить с электромуфтой и понижением. Это я для тех, кто делает привод НШ на КМЗ не в штатном месте... Без понижения в два-три раза навеска работает слишком быстро и движок реально перегружен.

T-N-A написал: да просто меньше НШ-10 в продаже нет

У нас есть в продаже и 6, и 8, и 10, и 14, и 16. Приезжайте.

Kolhoznik написал:

T-N-A написал: да просто меньше НШ-10 в продаже нет

У нас есть в продаже и 6, и 8, и 10, и 14, и 16. Приезжайте.

А что с посадочными у 6 и 8? Кто ставил на КМЗ?

T-N-A написал: А что с посадочными у 6 и 8? Кто ставил на КМЗ?

А с посадочными может быть всё что угодно, производителей сейчас много, а модификаций ещё больше. Даже на одном 10-м может быть право-левое вращение, 4-х или 6-шлицевой вал, длинный и короткий шток,и т.д. Ушло время стандартизации и унификации, поэтому лучше снять свой, в тряпочку, и с ним в магазин.

Наглец написал: Szayzev, как раз вообще никак не опускается. Пробовал давить. Лопата кг 90 никак. Только вверх.

а что к цилиндру всего 1 шланг подходит?-если один- то не будет опускать-плавающего положения нету-лопата будет висеть

Сергей211 написал:

Szayzev написал: Сергей211, Я на рёбра головки ставил китайский биметалический на включение вентилятора на 95 градусов. но надо было на 105 брать но не было. (100-105 самая нормальная температура). Так вот его можно на лампочку(или нужна в цифрах). Разница будет существенная, но примериться можно, температура будет меняться пропорционально.

Вот такой датчик думаю пристроить

я такой-же датчик(он раньше шёл на ДТ-75)-пробовал просто впихнуть промеж рёбер цилиндра-и работает -пусть не совсем точно- но примерно уже знаю температуру движка

ВОВАН-2015 написал: а что к цилиндру всего 1 шланг подходит?-если один- то не будет опускать-плавающего положения нету-лопата будет висеть

Всё должно опускать, только под своим весом. Один шланг - штатное подключение передней навески(второй сами ставят). Просто при опускании рабочая полость на слив открывается.

Szayzev написал:

ВОВАН-2015 написал: а что к цилиндру всего 1 шланг подходит?-если один- то не будет опускать-плавающего положения нету-лопата будет висеть

Всё должно опускать, только под своим весом. Один шланг - штатное подключение передней навески(второй сами ставят). Просто при опускании рабочая полость на слив открывается.

да -всё верно..-должен опускаться--на больших тракторах на прицеп тоже идёт 1 шланг-но там- есть плавающее положение и кузов потяжелее-поднял-вывалил-поставил на плавающее и кузов опускается-а здесь чтобы опустить -надо рукой давить принудительно на гидравлику- ну и лопату потяжелей...

А вдогонку про плавающее: Кто ставит Р-80 или подобное, там есть плавающее. А пару недель назад были посты(лень искать)кто то ставил наборные распределители(типа как на мусоровозках стоят). Хорошая штука, компактная(сам на них посматриваю) но беда - нет плавающего(кому то конечно может и не нужно). Если штатная передняя, то без разницы, а если переделана под 2 шланга(с принудительным опусканием) то уже нет. Я сделал запорное на передний цилиндр(обычно скобу приваривают и тут уж без вариантов). Здесь получается - если вдруг понадобилось плавающее - расцепил(минута). Требуется не часто, но иметь такую возможность не плохо. Может кому понравится. У меня Р-80 и на втором тракторе я просто уши приварил.