Минитрактор КМЗ-012

Ацетон написал:

Szayzev написал: Я сильно сомневаюсь, что конструктора для магнето и регулятора с таким запасом прочности делали.

Как то пробовали сделать из УДшки дизель и вместо магнето ставили ТНВД,так вот слабым местом оказались цилиндры,их оторвало после 10 минут работы на 3тыс об.

Ацетон, прочел как хороший анекдот. Спасибо!!! :D

T-N-A написал:

Сергей211 написал:

T-N-A написал: У нас он max 1230об/мин крутится! И качает...

Так в том то и дело, что боюсь оборотов, сдюжит ли НШ-6(10) обороты с колена +,- 3000 об/мин.? Чего бы я хотел, чтобы обороты были в пределах 1300-1500 об/мин.

Попробуем в теории разобраться. Характеристики НШ-10 говорят о номинальных режимах следующее: номинальные обороты 2400, номинальное давление 16, номинальная мощность 8,6кВт. Я так понимаю, что б в рабочем режиме крутить насос нужена как раз мощность СК-12, при этом будет обеспечена подача 21л/мин с необходимым давлением 16. Вопрос, а на кой столько масла надо? И следующий вопрос: номинальные обороты этого НШ это практически обороты КВ двигателя, т.е. прямая передача. Ремённый(любой) привод точно не пойдет. Надо будет цепь или шестерни. Выход - раз в тракторе (в КПП) реализовано уменьшение с 3000об/мин до 1230, то и от КВ надо "отбирать" столько же.

Чтото тут всë с ног на голову ? При прошлом обсуждении этой темы было много ссылок и мнфы ! На сколько понял из тех разговоров (да и до этого так думал !) Номер НШ (6/10/16/и т.д.)это и есть литраж (сколько литров в минуту качает !) А давление у всех одинаковое 250кг/см2 ! И по оборотам НШ есть разных исполнений 2800(макс 3000) и 1500 об/мин !!!

АлексейСиз написал:

T-N-A написал:

Сергей211 написал:

T-N-A написал: У нас он max 1230об/мин крутится! И качает...

Так в том то и дело, что боюсь оборотов, сдюжит ли НШ-6(10) обороты с колена +,- 3000 об/мин.? Чего бы я хотел, чтобы обороты были в пределах 1300-1500 об/мин.

Попробуем в теории разобраться. Характеристики НШ-10 говорят о номинальных режимах следующее: номинальные обороты 2400, номинальное давление 16, номинальная мощность 8,6кВт. Я так понимаю, что б в рабочем режиме крутить насос нужена как раз мощность СК-12, при этом будет обеспечена подача 21л/мин с необходимым давлением 16. Вопрос, а на кой столько масла надо? И следующий вопрос: номинальные обороты этого НШ это практически обороты КВ двигателя, т.е. прямая передача. Ремённый(любой) привод точно не пойдет. Надо будет цепь или шестерни. Выход - раз в тракторе (в КПП) реализовано уменьшение с 3000об/мин до 1230, то и от КВ надо "отбирать" столько же.

Чтото тут всë с ног на голову ? При прошлом обсуждении этой темы было много ссылок и мнфы ! На сколько понял из тех разговоров (да и до этого так думал !) Номер НШ (6/10/16/и т.д.)это и есть литраж (сколько литров в минуту качает !) А давление у всех одинаковое 250кг/см2 ! И по оборотам НШ есть разных исполнений 2800(макс 3000) и 1500 об/мин !!!

АлексейСиз и Вам спасибо!!! ВЫ второй после Ацетона, человек поднявший сегодня настроение!!! :applause: Перечитал несколько раз ваши "вирши"! Вы как будто про себя всё написали: -"чтото тут всё с ног на голову". Вот это "те разговоры" помутили вам мысли. Вы умудрились всё перепутать!!! :D

T-N-A написал:

АлексейСиз написал:

T-N-A написал:

Сергей211 написал:

T-N-A написал: У нас он max 1230об/мин крутится! И качает...

Так в том то и дело, что боюсь оборотов, сдюжит ли НШ-6(10) обороты с колена +,- 3000 об/мин.? Чего бы я хотел, чтобы обороты были в пределах 1300-1500 об/мин.

Попробуем в теории разобраться. Характеристики НШ-10 говорят о номинальных режимах следующее: номинальные обороты 2400, номинальное давление 16, номинальная мощность 8,6кВт. Я так понимаю, что б в рабочем режиме крутить насос нужена как раз мощность СК-12, при этом будет обеспечена подача 21л/мин с необходимым давлением 16. Вопрос, а на кой столько масла надо? И следующий вопрос: номинальные обороты этого НШ это практически обороты КВ двигателя, т.е. прямая передача. Ремённый(любой) привод точно не пойдет. Надо будет цепь или шестерни. Выход - раз в тракторе (в КПП) реализовано уменьшение с 3000об/мин до 1230, то и от КВ надо "отбирать" столько же.

Чтото тут всë с ног на голову ? При прошлом обсуждении этой темы было много ссылок и мнфы ! На сколько понял из тех разговоров (да и до этого так думал !) Номер НШ (6/10/16/и т.д.)это и есть литраж (сколько литров в минуту качает !) А давление у всех одинаковое 250кг/см2 ! И по оборотам НШ есть разных исполнений 2800(макс 3000) и 1500 об/мин !!!

АлексейСиз и Вам спасибо!!! ВЫ второй после Ацетона, человек поднявший сегодня настроение!!! :applause: Перечитал несколько раз ваши "вирши"! Вы как будто про себя всё написали: -"чтото тут всё с ног на голову". Вот это "те разговоры" помутили вам мысли. Вы умудрились всё перепутать!!! :D

Посмейтесь конечно ноо вы хотите выжать из 10ки 21 литр масла в минуту ??? Даже если это при 3000 и если уменьшить это в 3раза 1000 ~7литров в минуту !!! И для сравнения чтоб поднять переднию навеску нам надо ~100грамм масла ! Заднию навеску с двумя целиндрами 200~300грамм масла ! Это грубо говоря передняя должна за секунду подпрыгнуть а задняя за ~2 ???

АлексейСиз, http://gik43.ru/articles/markirovka_nasosov_nsh.html будет 3000 оборотов - будет 30 литров качать, будет 2100 оборотов - 21 литр выдаст. Вот такой он насос ;) ну и давление номинал 16 Мпа. Но это пока насос "идеальный" и нет внутренних утечек. А такого в шестеренчатых не бывает.

Что то не получается разместить ссылку !!! Может кто сможет ? Вобщем бродил по сайтам и попался на глаза МТМ10 может кто сможет сказать что это за зверек такой ?

T-N-A написал:

semennn написал:

...мешают ребра охлаждения поддона двигателя.

Рёбра охлаждения поддона или двигателя? Если поддона, то как эта модификация В2Ч оказалась и поместилась на КМЗ-012Ч?

Если снизу смотреть на поддон двигателя, то прям после балки переднего моста, в сторону передней навески, поддон имеет ребра, за габарит рамы не выходят, но балку переносить только за них, т.е. на самый край рамы (прикидывал, отверстие крепления подушки двигателя к раме пойдет за второе отверстие крепления балки, но подушки двигателя тогда есть смысл перевернуть и просверлить под них новые отверстия). Фоток негде посмотреть у тех, кто делал?

T-N-A написал: Ремённый(любой) привод точно не пойдет.

Почему так категорично? Я не согласен. Макс мощность-8,6квт при 3000(грубо), с понижением получаем около 4квт. Это максимум, когда всё хорошо. К тому же предохранительный клапан редуктора ещё режет давление(обычно от 12мпа до 14мпа, где как). Получаем около 3квт(это максимальное, пиковое). Что мешает использовать ремень? Взять комбинацию шкивов побольше диаметром, можно профиль не А а Б, можно два ремня(по 1,5квт на ремень и А потянет), можно "поли" . НШ10 на двух ремнях - нормально, встречается на заводской технике довольно часто. Цепь - очень шумно. Шестерни - надо корпус ваять, масляную ванну.

T-N-A написал: Ацетон, прочел как хороший анекдот. Спасибо!!!

Рад,что улыбнуло :) ,но это не баян...Если найду на чердаке ТНВД,то выложу фото.... И еще не помню,но кажется выкладывал фото как установили НШ на двигатель через шестерни,приварив к блоку двигателя корпус с подшипниками и шестернями....

АлексейСиз написал: Чтото тут всë с ног на голову ? При прошлом обсуждении этой темы было много ссылок и мнфы ! На сколько понял из тех разговоров (да и до этого так думал !) Номер НШ (6/10/16/и т.д.)это и есть литраж (сколько литров в минуту качает !) А давление у всех одинаковое 250кг/см2 ! И по оборотам НШ есть разных исполнений 2800(макс 3000) и 1500 об/мин !!!

И что же такого я написал, что аж перевернул с ног на голову? Спросил за обороты НШ? И с чего можно снять крутящий момент? И если Вы старожил, и знаете тему с 5,5 млн. постов, то направьте пожалуйста меня туда.

Сергей211 написал: На сколько понял из тех разговоров (да и до этого так думал !) Номер НШ (6/10/16/и т.д.)это и есть литраж (сколько литров в минуту качает !) А давление у всех одинаковое 250кг/см2 !

Цифры 6 8 10 16 и т.д. означают рабочий объем насоса в кубических сантиметрах,а вовсе не производительность...Производительность НШ10 при 2400об/мин 21 литр,при номинальном давлении 163кгс/см

Szayzev написал:

T-N-A написал: Ремённый(любой) привод точно не пойдет.

Почему так категорично? Я не согласен. Макс мощность-8,6квт при 3000(грубо), с понижением получаем около 4квт. Это максимум, когда всё хорошо. К тому же предохранительный клапан редуктора ещё режет давление(обычно от 12мпа до 14мпа, где как). Получаем около 3квт(это максимальное, пиковое). Что мешает использовать ремень? Взять комбинацию шкивов побольше диаметром, можно профиль не А а Б, можно два ремня(по 1,5квт на ремень и А потянет), можно "поли" . НШ10 на двух ремнях - нормально, встречается на заводской технике довольно часто. Цепь - очень шумно. Шестерни - надо корпус ваять, масляную ванну.

Вот посмотрите, ременная передача один ремень на два НШ. Один НШ на рулевое, другой - навесное и это вот на этом самодельном тракторе.

Ацетон написал: Цифры 6 8 10 16 и т.д

Так разве я спрашивал о производительности? Меня больше обороты интересовали, хотя прекрасно знаю, что нужно сделать понижайку, примерно в два раза

{{post:5582467,Вот посмотрите, ременная передача один ремень на два НШ} Так я о том же. Ремень самый оптимальный вариант.

шнырь написал: Вобщем бродил по сайтам и попался на глаза МТМ10 может кто сможет сказать что это за зверек такой ?

Посмотри вот здесь, недавно обсуждалось: http://minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=342&p=4