Минитрактор КМЗ-012

АлексейСиз написал:

semennn написал: АлексейСиз, а есть фото вашей переделанной гидравлики ? А то у меня, как я понимаю, цилиндр, поднимающий заднюю навеску находится под НШ, правее родного распределителя... Я только не понимаю, куда он сливает? как и передний...по одной трубке к обоим...

semennn, У вас задняя навеска усиленная два целиндра ,в самом распреде тоже целиндр ! Сливает в коробку ,передняя и задняя работает параллельно ,какая легче та и первая подымается ! У меня с этим сайтом недопонимания фотки не лезут ! Я в Контакте выкладывал могу на Фермер выложить ?

АлексейСиз, Дайте ссылку где почитать... хоть куда

semennn написал:

Наглец написал: Понял спасибо. Еще вопрос по маслу, судя по слитому около 18 литров в редукторе и КПП. По паспорту на лето М10-12, но нету у нас таких в продаже.. Есть М-8В, М8Г2К (вообще зимний вариант) Какие то из этих 2х подойдут? Или еще другие варианты подходящих масел..

Наглец, Я правильно понимаю, что редуктор и КПП имеют разделенный объем? Присоединяюсь к вопросу - что лить?

Я "заправил" редуктор 4л и КПП 10л маслом Лукойл Стандарт(минералка) 20W50. http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00010/ Может зимой и густовато будет, но летом не боится нагрева. Проверено.

semennn написал: ВОВАН-2015, А уровень в коробке как контролировать? А точно в бортовые прибежит? зачем там тогда боковые пробки есть? Какое масло в итоге лили в коробку?

semennn, М-6..М-8..М-10...как написано в паспорте-но смотрите сами-летом-погуще-зимой пожиже-.... написано лить 4 литра-но мне посоветовали больше-и я залил литров 7...а в бортовые масло само попадет из коробки---и про какие боковые пробки идёт речь???- не врублюсь --а масло заливай любое-лишь бы по сезону- да без воды -свеженькое..

T-N-A, воооо мне наверное тоже в коробку надо до десяточки долить-лишь бы не выдавило ниоткуда :confused:

ВОВАН-2015 написал: T-N-A, воооо мне наверное тоже в коробку надо до десяточки долить-лишь бы не выдавило ниоткуда :confused:

ВОВАН-2015, так в нормальной(есть и древняя) инструкции и стоит цифра 9,5л! Плюс запас небольшой должен быть. Выдавливать некуда(если распределитель и гидроцилиндр передней навески герметичны), а давление в КПП сапуном стравливается при работе.

ВОВАН-2015 написал:

semennn написал: ВОВАН-2015, А уровень в коробке как контролировать? А точно в бортовые прибежит? зачем там тогда боковые пробки есть? Какое масло в итоге лили в коробку?

semennn, М-6..М-8..М-10...как написано в паспорте-но смотрите сами-летом-погуще-зимой пожиже-.... написано лить 4 литра-но мне посоветовали больше-и я залил литров 7...а в бортовые масло само попадет из коробки---и про какие боковые пробки идёт речь???- не врублюсь --а масло заливай любое-лишь бы по сезону- да без воды -свеженькое..

ВОВАН-2015, На бортовых, если смотреть сзади, на правом болтик сзади с нашей стороны на уровне оси вала выходящего из кпп. На левом бортовом зеркально...спереди

T-N-A, а НШ нормально моторное масло переваривает? Ведь у современных гидравлических свои присадки... да и вязкость другая...

semennn написал:

ВОВАН-2015 написал:

semennn написал: ВОВАН-2015, А уровень в коробке как контролировать? А точно в бортовые прибежит? зачем там тогда боковые пробки есть? Какое масло в итоге лили в коробку?

semennn, М-6..М-8..М-10...как написано в паспорте-но смотрите сами-летом-погуще-зимой пожиже-.... написано лить 4 литра-но мне посоветовали больше-и я залил литров 7...а в бортовые масло само попадет из коробки---и про какие боковые пробки идёт речь???- не врублюсь --а масло заливай любое-лишь бы по сезону- да без воды -свеженькое..

ВОВАН-2015, На бортовых, если смотреть сзади, на правом болтик сзади с нашей стороны на уровне оси вала выходящего из кпп. На левом бортовом зеркально...спереди

semennn, это скорее всего у вас контрольные пробки с завода- а лить масла надо больше в 2 раза----не мои это слова-а сам читал на форуме..если будешь лить по паспорту-долго не проедешь

T-N-A написал:

ВОВАН-2015 написал: T-N-A, воооо мне наверное тоже в коробку надо до десяточки долить-лишь бы не выдавило ниоткуда :confused:

ВОВАН-2015, так в нормальной(есть и древняя) инструкции и стоит цифра 9,5л! Плюс запас небольшой должен быть. Выдавливать некуда(если распределитель и гидроцилиндр передней навески герметичны), а давление в КПП сапуном стравливается при работе.

T-N-A, у меня в инструкции стоит -4 литра---но лью больше в 2 раза и ещё добавлю

10 не мало ли? Чуть закрывает шестерки.. Я слил 15 как минимум и залить думаю так же надо под крышечку прямо.. Ни от куда ничего не бежало до разбора.

Наглец написал: 10 не мало ли? Чуть закрывает шестерки.. Я слил 15 как минимум и залить думаю так же надо под крышечку прямо.. Ни от куда ничего не бежало до разбора.

Наглец, а фиг его знает :( --я как то тут ранее писал о переборке распределителя и замене масла по норме-дак мне ребята ответили что можно смело лить 10 литров -ну а насчёт 15-ти... :o --пока не знаю---конечно если никакие сальники не побегут -можно залить и 20....маслом кашу не испортишь...

semennn написал: T-N-A, а НШ нормально моторное масло переваривает? Ведь у современных гидравлических свои присадки... да и вязкость другая...

semennn, есть один момент - в нашем тракторе в КПП смешались "мухи, мёд, говно и пчёлы"! Гидравлика сочетается с КПП и дифференциалом. По идее это три разных направления с разными маслами. В принципе такая же схема реализована в японских минитракторах, но там за основу взято не моторное масло, а масло для автоматических трансмиссий. У нас с такой примитивщиной внутри загоняться на дорогие масла нет. А наш насос НШ переваривает моторное масло отлично. Вот только фильтра тонкой очистки жаль у нас нет.

Коллеги, предлагаю подборку "хороших" и плохих инструкций в части касающихся заливки масла в редуктор и КПП. Первое фото - старая инструкция типа Т-010, второе и третье - новая КМЗ-012, четвёртое - КМЗ-012Ч. По поводу контрольных отверстий вообще никогда не заморачивался! Слил, посмотрел(долил если надо) и снова залил как положено!!! :popcorn

Из инструкции на фото, коробка 5+1, первое фото В2Ч. Покупал в 20л канистре полусиньку ТМК, как промывочное, потом перейду на нормальную синьку. Лил из расчёта 12л в коробку и на 2 раза в двигатель. Слил старое от прежнего владельца с коробки вместе с бортовыми ровно 2 пятилитровки бутыли. Повезло вообще даже без капли воды и достаточно свежее, что в двигателе, что в коробке. В редукторе было просто кристально чистейшее.

Mohave написал: Из инструкции на фото, коробка 5+1, первое фото В2Ч. Покупал в 20л канистре полусиньку ТМК, как промывочное, потом перейду на нормальную синьку. Лил из расчёта 12л в коробку и на 2 раза в двигатель. Слил старое от прежнего владельца с коробки вместе с бортовыми ровно 2 пятилитровки бутыли. Повезло вообще даже без капли воды и достаточно свежее, что в двигателе, что в коробке. В редукторе было просто кристально чистейшее.

Mohave, лить в КПП полусинтетику оправдано если на улице -20! А синтетику с нашими зазорами и люфтами - ПАНТЫ! А вот в двигатель другое дело. Дизель воздушник сильно нагревается и только синтетика способна долго "противостоять" такому режиму.