Минитрактор КМЗ-012

Kolhoznik написал : Мы, в свое время 92-й мешали с толуолом, когда он был за так, получался 80. Сейчас лавочку прикрыли.

Блин, из 80 с толуолом делали 92-й. Что-то редактировать не получается...

kanol,

kanol написал : когда пашешь рычаг постоянно держишь и получаешь плавающий режим. Где то на сайте делали на нее даже фиксатор.

Только тогда наверное нужно и колёсико ставить, чтоб плуг к шахтёрам не ушёл ;)

Kolhoznik, а мы подмешивали нафталин в 76 бензин-его было полно в каждом магазине -кажется повышалось октановое число--и это было во времена перестройки

finat написал : состояние хорошее. новый диф. за всю жизнь вспахал только 1 огород. стоял в гараже.

нормально так постоял аж диффиренциал рассыпался :swoon

ВОВАН-2015 написал : в паспорте написаноа-76 а-80 и дублирующие аи-92 и аи-93-

три года назад тоже бодяжил 80 и 92..последние три года только на 93 и свечи перестали лететь ка краньше в жару в покос импортных на день два, наших за день два три комплекта..потом дома чистил варил в воде с содой как тут писали ..последние три года езжу на электронном зажигании и 92 бензине ,ничего не мешаю,все отлично и тянет лучше и работает ровнее.

Вот нарвался на интересную статейку по бензину http://www.zr.ru/content/articles/438009-benzin_dla_dedushkinoj_mashiny/ теперь наверное тоже буду весь свой чермет на 92-ой переводить. Уж больно подозрительно воняет современный 80-й.

А, почему нельзя дефорсировать двигатель от Оки, путем снятия одного из поршней? Ну, еще попутно заглушив отверстия для клапанов. Получаем: 28/2=14 кажется все просто? Потом, только после 3000 часов эксплуатации, перекидываем поршень в свободный цилиндр и едем дальше?? Знакомый еще мне посоветовал, оставить все как есть, но поставить ограничитель на газ..

ROW111, был заводкой брак, излишняя закалка шестерни (перекалили) были хрупкие, в начале лета писал на форуме #14147

kanol написал : т-010, и в МБ1 и в трактор заливаю 92. Какие проблемы?

Греется трактор на 92 и тянет хужее.Неву не пробовал на 92 в паспорте 76 на 80 нормально,с 92 рисковать не хочу.Имею неоднократный опыт использования бензина с повышенным октановым числом.Еще в 90м спалил клапана ирбитского урала 93 всего 30ю литрами.В начале 90х нам приходилось заправляться чем бог послал а посылал чаще всего 93 и 95 бывало.И ни к чему хорошему это не привело зиловские газовские движки летели.Перестановка зажигания,уменьшение камеры сгорания все это лишь оттягивает на короткое время неизбежный конец.А кончается обязательно треснутымы клапанами или дырявыми поршнями.

Kolhoznik,

Kolhoznik написал : Вот нарвался на интересную статейку по бензину http://www.zr.ru/content/articles/438009-benzin_dla_dedushkinoj_mashiny/ теперь наверное тоже буду весь свой чермет на 92-ой переводить. Уж больно подозрительно воняет современный 80-й.

Попадался мне в прошлом годе 80 который вообще и бензином то не пах.Я поглядел на соседскую волгу.Работает как часы.Делать нечего заправил.Трактор тоже работал так же как часы.И заводился и тяга все тики так.Про 92 этого не скажеш.

Хотите верьте хотите нет.Мой трактор 89 г и на нем стоят родные заводские свечи.Свечи я ни когда не чистил и вообще ни чего с ними не делал ни кипятил не варил.Заменил карбюратор на к-43 и снял генератор.Несколько лет назад появился визг с который очень долго был для меня загадкой.Трактор в основном использую на транспортных работах.Ездить и возить приходится много.Потребность в бензине бывает 200-400 литров за лето и 50-60 зимой.Нонче я решил зимой не использовать.Обзавелся электрическим снегоочистителем.А основную массу снега решил вывозить по весне.Так по моим расчетам будет экономнее да трактор в мороз заводить не придется.Тракторок для меня кормилец