Минитрактор КМЗ-012

Szayzev написал: tomdom, На этих движках центробежная очистка масла, как такового фильтра нет. Внутри крыльчатки отражающяя шайба из нержавейки, игла пустотелая, несколько уплотнительных колечек и все это закрыто полукруглым дюралевым колпаком. Весь регламент - откручиваешь колпак и счищаешь с него грязь. Поищи, в интернете схем полно.

сорри.. не масла, а воздухана.... фильтр :) там же через масло воздух идет как-то.. А масло текло из под центральной прокладки .. которая на самой крыльчатке стоит (прокладка эта)

tomdom написал: сорри.. не масла, а воздухана.... фильтр

Воздушный фильтр контактно-масленый, стоит на плите, на которую магнето вешается. Туда же(в фильтр) выходит и сапун. У тебя на фото 6 должна быть видна но её нет. Надевается на эти три шпильки, а потом магнето. Воздух идёт через масло, которое в фильтр наливается. Через крыльчатку только масло.

tomdom написал: сорри.. не масла, а воздухана.... фильтр там же через масло воздух идет как-то.. А масло текло из под центральной прокладки .. которая на самой крыльчатке стоит (прокладка эта) На крыльчатке минимум 4 резиновых кольца. Большое под колпаком, маленькое(около 1см на трубке, что внутри вала стоит) и две на валу(одна, чтобы по валу не текло назад а другая чтобы из под гайки не текло).

Szayzev написал:

tomdom написал: сорри.. не масла, а воздухана.... фильтр

Воздушный фильтр контактно-масленый, стоит на плите, на которую магнето вешается. Туда же(в фильтр) выходит и сапун. У тебя на фото 6 должна быть видна но её нет. Надевается на эти три шпильки, а потом магнето. Воздух идёт через масло, которое в фильтр наливается. Через крыльчатку только масло. эту хрень на трех шпильках я пока снял... воздухна у меня и нет на фото... просто он из двух частей.. внизу масло налито.. а где фильтрующий элемент для воздуха..? просто верхняя часть воздухана не разбирается.. по крайней мере я не смог.. В фильтре кроме масла должно быть еще что-то?

Szayzev написал:

tomdom написал: сорри.. не масла, а воздухана.... фильтр там же через масло воздух идет как-то.. А масло текло из под центральной прокладки .. которая на самой крыльчатке стоит (прокладка эта) На крыльчатке минимум 4 резиновых кольца. Большое под колпаком, маленькое(около 1см на трубке, что внутри вала стоит) и две на валу(одна, чтобы по валу не текло назад а другая чтобы из под гайки не текло).

что на валу я два кольца не увидел... есть одно.. оно в центре крыльчатки стоит... прокладка 5 вставляется в перед крыльчатки.. там для нее место специальное выбрано

tomdom написал:

Szayzev написал:

tomdom написал: сорри.. не масла, а воздухана.... фильтр

Воздушный фильтр контактно-масленый, стоит на плите, на которую магнето вешается. Туда же(в фильтр) выходит и сапун. У тебя на фото 6 должна быть видна но её нет. Надевается на эти три шпильки, а потом магнето. Воздух идёт через масло, которое в фильтр наливается. Через крыльчатку только масло. эту хрень на трех шпильках я пока снял... воздухна у меня и нет на фото... просто он из двух частей.. внизу масло налито.. а где фильтрующий элемент для воздуха..? просто верхняя часть воздухана не разбирается.. по крайней мере я не смог.. В фильтре кроме масла должно быть еще что-то?

так вы вергхнию часть внимательно расмотрите.

шнырь, ну там сетка какая-то снизу.. а внутри по ощущениям пусто.. разобрать верхнюю часть я не смог просто так.. с налету

T-N-A написал: Jesha, пора бы вам КМЗ прикупить, а то ваши размышления могут владельцев данной техники "в блуд" ввести...

Приму в дар, для изучения конструкции, трактор КМЗ. Ваша доставка. Условия приема: Состояние нового агрегата с наработкой до 1,2 часа. :o Куда ввести? Т.е если при нажатии на педаль вы не услышите шума опорного подшипника, вы что полезете его смотреть? Ну нет его, он и не шумит. А в остальном, стандартная процедура проверки подшипников.

tomdom написал: ну там сетка какая-то снизу.. а внутри по ощущениям пусто.. разобрать верхнюю часть я не смог просто так.. с налету

Там просто набито леской(типа толстой рыболовной), больше ничего нет. Там не разбирается, завальцовано(если память не изменяет), чтобы ничего в карб не словить.

tomdom написал: что на валу я два кольца не увидел... есть одно.. оно в центре крыльчатки стоит... прокладка 5 вставляется в перед крыльчатки.. там для нее место специальное выбрано

5-чтобы не текло через конус и шпонку назад крыльчатки. 12- чтобы из под гайки.

Принимайте в ряды владельцев. После долгих мук выбора между новым китайцем, б/у японцем, 132 беларусом.... был выбран кмз 012, 2003 г.в. с мотором В2ч, коробка 5+1. С навесным не богато - снегоротор + щетка. Наработка не космическая, из явных косяков - люфт в подшипниках передних колес, подтекает масло (сзади, между колес корпус коробки потный, на полу след). Вопросы по маслам - что лить в двигатель, что в коробку, бортовые. Где на В2ч сливная/заливная горловины? У кого нибудь на В2ч спереди стоит шкив на генератор? (если стоит, то противовесы оставлены?) Может место подскажите где такой шкив купить можно? Нужно ли В2ч летом дополнительно обдувать? Окна в колоколе сцепления должны быть закрыты? (или это хозяин предыдущий самодеятельность проявил?) Где сливные/заливные/контрольные отверстие(я) на коробке? Недопонял с задней гидравликой. Стоит нШ16. Родной распределитель сразу на перед и зад и справа от него торчит из коробки "зад" цилиндра который похоже и поднимает заднюю навеску (работая внутри коробки). При опускании (под своим весом) куда уходит масло из распределителя в коробку? Тыкните на правильную фотку задней навески под плуг, например, у меня ощущение, что у меня чего-то не хватает.. Прошу за элементарные вопросы сильно не пинать, эту тему дочитал до конца