Минитрактор КМЗ-012

Добрый вечер всем! хочу поделиться печальным опытом притормаживания при разворотах: да разворачивается лихо но не долго!!! диф был немного подношен и теперь совсем износился!!! :( сам виноват будет наука на будущее :sorry: пока жду запчасти разобрал редуктор , он у меня грохотал на холостых, причина - разбит передний подшипник на первичном валу с виду целый а болтается в разные стороны и задний подшипник нормальный но проворачивался в корпусе редуктора.

ВОВАН-2015, Пропадение искры возможно. Иногда помогает посмотреть в темноте, если где то шьёт, то можно увидеть(как вариант). А на счёт конденсатора, так по моему его там нет, там стоит интегралка, а конденсатор идёт, когда контактное магнето.

шнырь, Сочувствую. Передний подшипник редуктора очень часто выходит, так как очень нагружен, но плохо смазывается. Сюда лучше ставить закрытый. Это мелочи. Вот диф это серьёзно. Если не секрет, по чём нашёл? Кстати эта беда - ещё один аргумент к недавней теме про гусеницы и повороты дифом.

Szayzev, в принципе не секрет но и озвучивать не буду, прошу меня понять правильно, мужики присутствуют на форуме если посчитают нужным то озвучат цену. В любом случае благодарен им за отзывчивость !!!

ВОВАН-2015 написал: а что -это может быть изза магнето?--переделывать конечно неумеючи боюсь

Я как сменил магнето М151 (оно контактное), так движок по другому сразу запел, стал устойчиво работать, набирать обороты даже со штатным карбом К-16М, уменьшился выхлоп чёрного дыма. А то не понятно было, на холостых оборотах один цилиндр работает или два, чтобы выйти на обороты, нужно было нагазовывать. Есть целая тема о смене зажигания, подберите себе подходящий вариант, и соберите. Ничего сложного нету, и не нужно бояться, начинайте, никто Вам в помощи не откажет, на то и форум, чтобы помочь друг другу, поделится своими наработками, проблемами. Напр., у меня зажигание БЭСЗ, сюда входит кат. заж. от Газели 406 двигателя 406.3705, коммутатор и жгут проводов от ВАЗ-2108(09) и датчик Холла от куллера (вентилятора) блока питания компьютера. Данная сист. зажигания зарекомендовала себя отлично, проверено в работе с нагрузками, да и забыл, свечи установил на УД-25 с длинной юбкой с авто, которые предназначены для бесконтактных СЗ. Видео ранее (неделю назад) сюда выставлял На фотках видно, в магнето установлена плата маленькая с дХолла (такой черненький впаян в плату на четырёх ножках) и на вал прикручивается чашка с магнитами (это сам вентилятор, лопасти обломаны). Ну это так для наглядности, с более детальными вопросами перейдём в соответствующую тему, чтобы не засорять здесь эфир

Сергей211 написал: Напр., у меня зажигание БЭСЗ,

А что с контактно батарейной системой зажигания? Как она себя зарекомендовала в работе?

Сергей211 написал: свечи установил на УД-25 с длинной юбкой с авто, которые предназначены для бесконтактных СЗ

Это очень коварная штука. На открытой резьбе образуется нагар и при выкручивании срезаются нитки резьбы(дюраль очень вязкий и прилипает- не отскоблишь). Об этом уже писалось. А смысла в них практически нет. Немного уменьшается камера - но не заметишь. У свечей имеет значение параметр - "горячая" или "холодная". То есть на сколько электрод спрятан в изолятор. Всё остальное - реклама и понты.

ПаГ написал: А что с контактно батарейной системой зажигания? Как она себя зарекомендовала в работе?

При тестировании Вы видели отлично, в работе не пробовал, захотел БЭСЗ. Но думаю, что и она безотказно работала бы, ведь миллионы авто ещё ездят на контактно-батарейной СЗ

Szayzev написал: На открытой резьбе образуется нагар и при выкручивании срезаются нитки резьбы

Там выглядывает всего навсего две-три нитки, которые можно спилить болгаркой. Ну если ни них двигатель лучше работает, потому и поставил. У меня вкручены гужоны, в крайнем случае можно подложить ещё одно кольцо под свечу

Сергей211, Согласен. Если ослепить лишние нитки, то всё будет отлично. У меня всегда беда с "короткими" свечами, а длинных море. Сам не раз на токарном срезал нитки на концах.

Сергей211 написал: захотел БЭСЗ.

Понятно. А то подумал, вдруг проблемы какие возникли. У меня стояла схема на уазовском коммутаторе, он гад горит бывает, пока нормальный не купишь, потом в какой то момент накрылся гена, и подвернулось рабочее магнето м151, так пока и езжу. Накроется магнето, у меня приготовлен комплект с уаз коммутатором и 406 катушкой, но вдруг коммутатор опять левый, а в Вашей схеме есть плюс- собирается за полчаса -есть нерабочее магнето м151 и несколько москвичевских катушек.