Регистрация: 10.01.2011
07.01.2012 в 16:29:51
volk1268 Здравствуйте я тут просматривал форум и наткнулся на цену за которую вы взяли КМЗ я живу в 250км от Красноярска но самый дешевый мне попался за 50 но седня вот что надыбал
хотим с отцом взять стоит ли?
Регистрация: 23.06.2011
Регистрация: 10.01.2011
07.01.2012 в 21:53:33
ROW111 написал : что то там цена только 70 000р стоит
то объявление убрали, вот сегодня попался.
Регистрация: 02.04.2010
08.01.2012 в 07:44:46
привет парни посмотрел машина нор .состояние на вид очень даже!! попробуй поторговаться!!
Регистрация: 23.06.2011
08.01.2012 в 10:20:35
Stebium1 написал : Отход масляного производства на маслобойке как правило не знают куда девать , там же бывает прогоркшее масло то же отдают за копейки
ну отходы у нас что то не продают, я проектировал этот завод у нас (по изготовлению подс. масла) они эти отходы в дизель заливают в КАРы которые по территории гоняет (жареными семечками воняет выхлоп :) ), а вот прогорклое надо поискать может и попадется.
Регистрация: 10.01.2011
08.01.2012 в 10:25:18
Еще вопрос двигатель УД много бензина есть и на что можно его заменить?
Регистрация: 04.05.2009
08.01.2012 в 11:56:34
МаксимShum написал : Еще вопрос двигатель УД много бензина есть и на что можно его заменить?
| Марка двигателя |
|---|
| KM12DL500FE |
| Тип двигателя| | Одноцилиндровый, воздушного охлаждения, четырехтактный, прямого впрыска|
| Диаметр на ход поршня, мм| | 87×85|
| Рабочий объем двигателя (куб.см)| | 505|
| Степень сжатия| | 19:1|
| Мощность/частота вращения, кВт/об/мин| | 7.4(10)/3000,8.1(11)/3600|
| Минимальная устойчивая скорость, об/мин| | 1300|
| Диаметр выходного вала,мм|
| |
| Тип масляной системы| | Смазка под давлением|
| Система запуска| | Реверсивное (тяговый трос)/Электростартер|
| Направление вращения (относительно маховика)| | За часовой стрелкой|
| Выход коленвала| | Прямой вал под шпонку|
| Тип топлива| | Дизель|
| Объем топливного бака| | 5.5|
| Расход топлива, (г/кВт ч)/об/мин| | 3000rpm:275(327),3600rpm:281(334)|
| Рекомендуемое масло| | SAE10W30 дизельное|
| Объем маслянной системы, л| | 1,6|
| Габариты, (ДхШхВ), мм| | 385х435х492|
| Масса (сухая), кг| | 45|
| Электростартер| | Есть|
| Мощность стартера, В кВт| | 12В 0.8кВт|
| Ток заряда от встроенного генератора, В А| | 12В 3А|
или
| [h=2]Kipor KM2V78F[/h]
| Технические характеристики двигателя |
|---|
| |
| Тип топлива: |
|---|
| Дизель |
| |
| Тип двигателя: |
|---|
| 4-х тактный |
| |
| Мощность двигателя: |
|---|
| 11 л.с. |
| |
| Рабочий объем двигателя: |
|---|
| 610 куб.см |
| |
| Сиситема охлаждения: |
|---|
| Воздушная |
| |
| Скорость: |
|---|
| 3600 об/мин |
| |
| Компрессия: |
|---|
| 20 |
| |
| Тип запуска: |
|---|
| Электростарт |
| |
| Объём топливного бака: |
|---|
| 3.5 л |
| |
| Расход топлива: |
|---|
| 292 г/ч |
| |
| Физические характеристики|
| |
| Размеры: |
|---|
| 469х480х577 мм |
| |
| Вес: |
|---|
| 55 кг |
| |
| Дополнительная информация|
| |
| Гарантия: |
|---|
| 12 мес |
| |
| Страна производитель: |
|---|
| Китай |
Регистрация: 05.01.2011
08.01.2012 в 12:13:16
Прошлый год купил за 63т.р голый еще и не исправный(зажигание магнето),70 тысяч цена нормальная у нас бы влет ушел.Но конечно надо смотреть завести,вид то вроде бы не чего.Хотя по виду судить?А движок менять не надо,движок нормальный .В движке две проблемы как здесь уже не раз писалось;магнето и карбюратор вот их то надо менять,карб неудачный. Я поставил от ижа 5,а магнето заменил на электронное зажигание.Расход приемлимый,литров 15 на день на покосе с косилкой.
Регистрация: 05.01.2011
08.01.2012 в 12:15:33
А че стоит такой движок?
Регистрация: 10.01.2011
08.01.2012 в 12:24:20
Ща лучше брать бензиновый дизель дороговат.
Регистрация: 23.06.2011
08.01.2012 в 12:45:02
IDEL написал : Расход приемлимый,литров 15 на день на покосе с косилкой.
Да у меня примерно так же расход за 7-8 часов покоса+дорога туда и обратно ок15км (в сумме) выходит 15-18 литров, да и моторов я уже два в запас прикупил(один не рабочий полуразобранный нет карбюратора,магнето,регулятора оборротов и маховика,а второй рабочий за оба 2000р отдал.Надо только поискать, они и на военных генераторах стояли и на железной дороге тоже в генераторах использовались, запчасти тоже есть, но ценник кусучий на новые. А менять движок на неродной так это по мне головная боль. Надо как то соосно КПП соединить с коленвалом нового ДВС да еще и новый ДВС чтоб встал нормально на раму, если так заморачиватся так проще за 70тыр самодельный трактор сконструировать и денег еще останется на навесные орудия.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
