Минитрактор КМЗ-012

Фото вставить не умею (не получаеться). Купил както не совсем давно карб "от 150 кубового скутера китайский" безназвания но он крепится к движку не флянцем пришнось по началу переходник с резинового шланга смастерить , подачу топлива от насоса через резиновый топливный шланг к карбу диаметры совпали. Закачал топливо и" пуск и вот оно счастье".

kelbus написал : Фото вставить не умею (не получаеться).

загрузить фото например на радикал-фото а ссылку оттуда (2ую или 3-ю) вставить в сове сообщение после отправки вместо ссылки будет фото. Все же непонятно как будет себя вести двигатель с обьемом камеры в три раза большим чем расчитан карбюратор, при больших нагрузках вспашка например или я вот комбайн таскал по огороду трактор практически на пределе сил идет.

Не уверен что правильно

Но есть одна проблема нужно придумать привод на дросельную заслонку. Штатная под тросик зделана. Буду в селе покумекаю.

Вот другое фото "процес експеремента". Сначала времено было для испытания.

ROW111 написал : как будет себя вести двигатель с обьемом камеры в три раза большим чем расчитан карбюратор

Конечный результат даст только эксперимент это бесспорно , но вот думается мне что всё будет нормально поскольку нужно считать не физический объём горшка , а количество смеси за единицу времени оно у скутера за счёт больших оборотов может оказаться да же больше чем у удешки

Теоретически может и не правильно, но на практике мотор лутше работает чем с родним карбюратором. Специально смотрел в камеру распиления, так на этом карбе топливо распыляеться очель мелко типа "тумана". На родном карбе капли топлива очень крупные "как с лейки". Это мои наблюдения. И переход с холостого на обороты без"провала". Тяга без нагрузки "пустой" ничем не хуже,трактор стал даже более динамичный.

kelbus написал : Вот другое фото "процес експеремента".

А чем вы выпускной коллектор обмотали? тоже маюсь с перегревом пока капот опять снял на покосе так и езжу "голый"

kelbus написал : Мужики на эти выходные поменял карбюратор (от 150 кубового скутера). Первое впечатление очень даже положительные, заводится с "пол пинка" при нынешней температуре , при резком откривании дросельной заслонки никаких провалов. И самое главное свечи не закопченые, об экономичности говорить не буду не успел проверить. Двигатель работает прекрасно.

Какой карб поставили? И ждем новых результатов испытаний.:applause:

Колектор обмотал в 2 слоя асбестовой тканью толщиной 5 мм. , а поверх медной самоклеющей фольгой . Фольгу увязочной проволокой. Сам глушитель слой ткани поверх металический экран с жести. Глушитель не грееться, а колектор немного "воняет" клей с фольги выгорает. От перегрева это не спасает на 100% нужно всё таки ставить под капот вентилятор. Попадёться с обдува радиатора автомобильный подходящий буду мастерить.

Петрович1 написал : Какой карб поставили? И ждем новых результатов испытаний.:applause:

Карб купил в мотомагазине опознаваний на нём никаких, вобще там где должно быть название всё затёрто "зафрезеровано". Но изделее само качествено сделано это в руках чувствуеться. Цена вопроса около 22$, были и подороже с ускорительным насосом и названием не затёртым и стоят 34$ и фирменые японские "как написано" 750 кубовый 150$. Выбор был за ценой. Вот фото ближе карба.