Аватар пользователя
Афанасьич

Местный

Регистрация: 20.04.2012

Красноярск

Сообщений: 1244

05.07.2012 в 09:33:23

Ацетон написал : вопрос к знатокам:кто пробовал приспособить фрезу от Кутаиси к Т-012

обдумывал эту тему,думаю не стоит.Во первых,на Кутаиси:500 оборотов,а на кмз 1000,получается в два раза,а попадись камушек, я одну фрезу самим М/Б ухряпал,

0
Аватар пользователя
Ацетон

Местный

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

05.07.2012 в 09:55:29

Афанасьич, тогда нужно приделать понижающий редуктор.Буду пробовать ,все равно вариантов нет,а фреза нужна.Где то видел,человек в качестве редуктора поставил КПП ,появился выбор передач на фрезе.

0
Аватар пользователя
Афанасьич

Местный

Регистрация: 20.04.2012

Красноярск

Сообщений: 1244

05.07.2012 в 17:06:37

Ацетон написал : в качестве редуктора поставил КПП

Дык эн-то да. Но её надо расширять,да и шестирёночки слабоваты.

0
Аватар пользователя
Ацетон

Местный

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

06.07.2012 в 00:51:16

Афанасьич написал : Но её надо расширять,да и шестирёночки слабоваты.

а какие есть предложения?Фрезы ведь нужны......а вот если к примеру редуктор фрезы установить сверху,а потом цепным редуктором передать момент на вал с ножами,как у японских фрез тем самым снизим скорость вращения и нагрузку на шестерни редуктора.

0
Аватар пользователя
Афанасьич

Местный

Регистрация: 20.04.2012

Красноярск

Сообщений: 1244

08.07.2012 в 16:48:32

Ацетон написал : а какие есть предложения?Фрезы ведь нужны......а вот если к примеру редуктор фрезы установить сверху,а потом цепным редуктором передать момент на вал с ножами,как у японских фрез тем самым снизим скорость вращения и нагрузку на шестерни редуктора

тогда и понижающий редуктор не нужен.Дерзай.

0
Аватар пользователя
Nikolaevich_

Местный

Регистрация: 26.06.2012

Одинцово

Сообщений: 808

09.07.2012 в 15:47:08

Мимо Проходи написал : Ziga-Ziga, а если двигатель снят? :)

Всем форумчанам известно, что регулировка сцепления включает две операции - регулировку корзины и регулировку зазора между выжимным подшипником и корзиной (приблизительно 2,5 мм). Если снят двигатель, то можно оценить состояние элементов сцепления и очень удобно отрегулировать корзину (а это, пожалуй, главное). Также нужно проверить правильно ли установлен ведомый диск (круглыми выступающими головками заклепок в сторону выжимного подшипника) и его состояние - при толщине накладок менее 2 мм его работоспособность, на мой взгляд, приближается к скорому нулю. Регулировку корзины на этом форуме подробно описывал Stebium1. Суть заключается в регулировке усилия прижима всех трех лапок путем регулировки гаек на болтах, т.е. лапки должны быть чуть-чуть подпружинены, на самой грани. Цель - обеспечить максимальный прижим корзиной ведомого диска к нажимному и маховику, т.е. максимальное сцепление. Попробуйте, при снятом двигателе все очень наглядно. А уже потом ставите на место двигатель и регулируете зазор (2,5 мм), о котором я упоминал вначале. Этот зазор регулируется изменением длины тяги педали сцепления (это описано в руководстве к трактору). Если что-то описал непонятно - спрашивайте. Все регулировки делал сам, так что руки помнят.

0
Аватар пользователя
ZM

Местный

Регистрация: 19.07.2010

Киев

Сообщений: 617

09.07.2012 в 16:50:18

Ziga-Ziga написал : выставлял нужный зазор между выжымным и лапкой по проволочке Д=2,5мм.

Уважаемый "Ziga-Ziga"! Спорить я не собираюсь. Может быть Вы и правы... Только вот не будет ли сцепление с зазором в 2,5 мм "вести"? Может все-таки - 0,25 мм?.. В китайском мотоблоке зазор 0,3 - 0,5 мм.

0
Аватар пользователя
Ziga-Ziga

Местный

Регистрация: 15.02.2012

Санкт-Петербург

Сообщений: 108

10.07.2012 в 10:55:58

Nikolaevich_ написал : Суть заключается в регулировке усилия прижима всех трех лапок путем регулировки гаек на болтах

Как механик заявляю, что регулировка заключается В РАВНОМЕРНОСТИ нажатия выжимного подшипника на лапки. Зазор 2,5 мм можно выставить и тягой педали(не спорю). Основная цель чтобы при выжиме сцепления не перекашивало нажимной диск корзины сцепления.

0
Аватар пользователя
Nikolaevich_

Местный

Регистрация: 26.06.2012

Одинцово

Сообщений: 808

10.07.2012 в 12:16:16

ZM написал : Уважаемый "Ziga-Ziga"! Спорить я не собираюсь. Может быть Вы и правы... Только вот не будет ли сцепление с зазором в 2,5 мм "вести"? Может все-таки - 0,25 мм?.. В китайском мотоблоке зазор 0,3 - 0,5 мм.

Согласно "Инструкции по эксплуатации трактора КМЗ-012" п.7.4.1 зазор должен быть в пределах 2,5-3,2 мм . Проверено. Работает.

0
Аватар пользователя
ZM

Местный

Регистрация: 19.07.2010

Киев

Сообщений: 617

10.07.2012 в 13:03:04

Nikolaevich_ написал : зазор должен быть в пределах 2,5-3,2 мм .

Я не спорил, а просто спрашивал... А сомнения были из-за того, что никогда не видел измерительного щупа толщиной 2,5-3,2 мм. У меня целый набор щупов и такого там я не заметил.

0
Аватар пользователя
Ziga-Ziga

Местный

Регистрация: 15.02.2012

Санкт-Петербург

Сообщений: 108

10.07.2012 в 13:22:30

ZM написал : р

Бери по спичке - не ошибештся. Проверено!

0
Аватар пользователя
ZM

Местный

Регистрация: 19.07.2010

Киев

Сообщений: 617

10.07.2012 в 14:18:25

Ziga-Ziga написал : Бери по спичке

Елки-палки, а я не курю!.. :) Во время обеденного перерыва слетал в автомагазин посмотреть на щуп, который аналогичный с моим... Самый "мощный" - "1,00".

0
Аватар пользователя
sokmix

Местный

Регистрация: 31.01.2011

Рязань

Сообщений: 716

10.07.2012 в 15:37:50

ZM написал : У меня целый набор щупов и такого там я не заметил.

Разве нельзя из нескольких щупов набрать нужный размер. Обычно так поступают.

0
Аватар пользователя
Ацетон

Местный

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

10.07.2012 в 16:26:56

Может взять листовой металл толщиной 3мм,отрезать полоску необходимого размера,написать на ней 3,00 и считать ето щупом??

0
Аватар пользователя
Мимо Проходи

Местный

Регистрация: 29.05.2012

Томск

Сообщений: 10

10.07.2012 в 18:53:47

Nikolaevich_ написал : Всем форумчанам известно

не надо тут говорить за всех, тем более неправду.

Nikolaevich_ написал : Регулировку корзины на этом форуме подробно описывал Stebium1. Суть заключается в регулировке усилия прижима всех трех лапок путем регулировки гаек на болтах, т.е. лапки должны быть чуть-чуть подпружинены, на самой грани.

и получается ерунда, потому как если сделать все 3 лапки чуть подпружинеными, то пята уходит вглубь корзины, при этом выжать что либо уже не получится.

Nikolaevich_ написал : Цель - обеспечить максимальный прижим корзиной ведомого диска к нажимному и маховику, т.е. максимальное сцепление.

я в курсе что и зачем. В общем по предудыщим схемам на страничке назад, сцепления мемз и сцепления ск-12, сделал размер 79мм будем посмотреть что получится.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу