Минитрактор КМЗ-012

занялся генератором т.к. штатный от тяжелого мотоцикла типа "Урал" или "Днепр" мощностью всего то 150Вт. электронное зажигнаие которое я установил по разным данным потребляет от 50 до 65Вт+ если включить пару фар 55х2=110Вт то АКБ пойдет в минус уже при любом раскладе, да и генератор выдает мощность 150Вт при максимальных оборотах, а сколько они бывают? Почитал на фоурмах владельцев МТ можно установить генератор, точнее его части. типа Г-502А с автомобиля ЗАЗ-966,968 он по ТТХ вроде бы выдает 350Вт при том что обмотка имеет тот же размер чтои обмотка генератора МТ, а ротор немного другой конфигурации, но после обработки на токарном станке его вала вполне встанет вместо генератора МТ. Вобщем нашел я донора -Г424 от МТ горелая обмотка, и нашел (вроде целый рабочий) от ЗАЗ -966 этот самый Г-502А все части генераторов взаимозаменяемые в т.ч. и диодный мост ставится на родные шпильки вывода обмоток генератора ЗАЗ. вобщем и не знаю , что получится, но пока все совмещается,разобрал оба подготовил отдавать токарю на переточку роторы

Доброго времени суток всем. Продолжим надоевшею всем тему про карбюраторы, а точнее про покупку от скутера. По чем вам обошелся карб у местных спекулянтов? Мой родной пока вроде как работает без особых проблем, но тоже хочется попробовать новые технологии. Хочу заказать (опыт уже есть по другим товарам) из Китая, может кто уже заказывал из карбюраторы там? При беглом поиске нашел http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=carburettor+50%D1%81%D1%81&catId=0&initiative_id=SB_20130714074042 цена ~1100-1200р. Может другой 50 кубовый бывает?

rino написал : По чем вам обошелся карб у местных спекулянтов?

1500р мне обошелся только не 50 а 150кубиков надо..у нас цилиндры малость побольше чем 50 раза в 4 :)

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, как можно проверить работоспособность магнето м-151 на тракторе? Если одеть свечьпровод на свечу и, замкув ее на массу, прокручивать стартером, должна быть искра? Если нет, что смотреть дальше? Как проверить работоспособность конденсатора и от чего он подходит?

ROW111 написал : Берете обычное магнето например с пускача трактора М124,

Мне кажется, или я не прав, что при такой схеме можно использовать контактную группу от м-151, и вместе с ускорителем?

rino написал : По чем вам обошелся карб у местных спекулянтов?

На рынке Барбашева в Харькове обошелся не больше 600 рублей..

rino написал : Может другой 50 кубовый бывает?

Разновидностей карбюраторов много,как и фирм их производящих,нужно отметтить что не все новые карбюраторы работоспособны,китай китаю рознь,часто недосверлены проходные каналы,не плотная подгонка дроссельной заслонки....В общем не все так безоблачно.

ПаГ написал : Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, как можно проверить работоспособность магнето м-151 на тракторе? Если одеть свечьпровод на свечу и, замкув ее на массу, прокручивать стартером, должна быть искра?

да,должна быть

ПаГ написал : Если нет, что смотреть дальше?

смотреть внутрь магнето, распределитель (та карболитовая хреновина с которой свечпровода выходят, катушку прозванивать (от которой провод к распределителю подключен) контакты проверять чистоту и зазор в них..

ПаГ написал : Как проверить работоспособность конденсатора и от чего он подходит?

проверить только прибором измерять емкость и утечку, проще заменить на новый стоит он копейки походит от любого магнето, да и любой контактной системы зажигания,жигулей москвича...

ПаГ написал : Мне кажется, или я не прав, что при такой схеме можно использовать контактную группу от м-151, и вместе с ускорителем?

можно использовать и М151, там можно и две катушки зажигания раздельных применить т.к. на каждую будет идти за два оборота коленвала, только одна искра как во " взрослых моторах".Ноя что то посмотрел М151 громоздкий аппарат, да и две катушки надо брать хотя надежность выше, худо бедно при отказе одной вторая все равно пустой КМЗ докатит до дома..

ПаГ написал : Если нет, что смотреть дальше?

Там много чего может быть. Наиболее распространенный дефект это трещина в крышке, смотреть ее сначала не вынимая из алюминия, потом аккуратно вынуть и смотреть "носики" куда свечные провода входят. Как правило трещины уже забиты сажей и хорошо просматриваются. Вылечить это практически невозможно.

ПаГ написал : и вместе с ускорителем?

Я просто сейчас не помню, но если есть тело у того же М 124, то просверлив отверстие и нарезав резьбу М 6, такую как у М 151 ускоритель можно поставить и на М 124.

Pavel003 написал : Я просто сейчас не помню, но если есть тело у того же М 124, то просверлив отверстие и нарезав резьбу М 6,

тело там весьма глубоко начинается у 124го магнето, у М151 в этом месте прилив сделан специально для того чтоб под стойку насверлить отверстие. У М 124 надо половину отверстия в стенке сверлить,половину в воздухе, фактически фрезеровать выемку в стенке, а уж потом в тело сверлить, да и стойка вороненая и достаточно твердая, надо какой то болт калить и вроде Ф5мм там у нее места там не особо много с одной стороны ускоритель с другой стенка картера двигателя куда магнето ставится..И по высоте стойка получается раза в два по выше нужна будет выломать ее может на изгиб больше плечо..

Pavel003 написал : Наиболее распространенный дефект это трещина в крышке, смотреть ее сначала не вынимая из алюминия, потом аккуратно вынуть и смотреть "носики" куда свечные провода входят. Как правило трещины уже забиты сажей и хорошо просматриваются. Вылечить это практически невозможно.

у меня такое лежит искра на одном цилиндре только ,заводится и работает но на одном ,хотя снимешь искра вроде на обоих проводах только на одном синяя, на другом сжелта..

подскажите пожалуйста,как включается гидравлика спереди,трубка со штуцером проведена вперед?и какой расход с китайским 150 кубовым карбом?

Dinar!/!k написал : и какой расход с китайским 150 кубовым карбом?

такой же практически как и на родном, смысл от 150 СС более эластичная работа двигателя с ХХ, а ни как сейчас К16 расчитан на номинал 3000об/мин