Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5586642

semennn, Вот фото навески.

semennn,
Варианты использования шайбы: 1-Зафиксировано болтом, 2-Функция растяжки, в опущенном положении(зазор есть), 3-Функция растяжки, в поднятом положении(зазора нет), 4-Заперто на опускание(возить тележку). Если вариант 1 плюс верхняя тяга, то будет зафиксирована жёстко в одном положении(для тележки и для работы передней навески, чтобы зад не поднимался. В шайбе дыр много, чтобы и направо и налево подходила. Болт для фиксации М10Х80.

semennn написал:
та, что вставляется во вторые отверстия от края нижних рычагов навески)

Прочитал невнимательно. Наверно Вас интересует не то, но я других не видел. Есть без вертикальных уголков под центральный винт. Кто то приваривает дополнительные штифты(они войдут во вторые отверстия, что рядом с шаровыми), чтобы не подсоединять центральный винт и навеска не крутилась в шарах. Но тут опасность, что при подъёме произойдёт излом в прицепном если тесно.

Регистрация: 03.09.2015 Екатеринбург Сообщений: 145

Szayzev написал:

semennn написал:
Я представляю как от боковой качки спасут растяжки... а у нас как должно быть?

Фото выложу позднее, но там не сложно. Две короткие тяги, которые крепятся на мост с боков выше основных рычагов навески, другими концами вставляются в диски с дырками что на основных рычагах. Так вот смотря в какие дырки всунете получится разные варианты. В одном положении навеска ниже среднего не опустится(вариант для транспортирования тележки), в другом при поднятии навески утолщения на дисках выбирают боковой зазор(удобно при пахоте, в опущенном состоянии навеска позволяет из стороны в сторону немного, а при поднятом зазоры убираются, как с растяжками). Я в основном только этими двумя вариантами пользуюсь. Да и ещё вариант, когда болтом этот диск притягивается к основному рычагу(тут ни вверху ни внизу зазора уже нет). Но очень часто(судя по различным фото)эти маленькие тяги просто сверху дрягаются или совсем сняты(а зря). Поэксперементируйте - сразу разберётесь.

Szayzev, у меня сделана навеска счас как на большом тракторе -2 раскоса выше навески и навеска уже не болтается и нижние тяги поднимаются и опускаются вместе- а не как с завода-трактор стоит в гараже-попробую хоть издали завтра сфоткать ---до этого у меня копалка картофельная-ну простая-типа окучника-постоянно убегала-то вправо-то влево-счас как встал в рядок-езжай хоть куда идёт в след трактора..

Регистрация: 10.02.2014 Екатеринбург Сообщений: 1234

ROMAN55 написал:

АлексейСиз написал:

ROMAN55 написал:
{{post:5585837}}
АлексейСиз,
Адресок можно? Я в Контакте ничего не нашел

ROMAN55, На стене группы (КМЗ-012) весит промахнутся сложно ! Что именно вам нужно ?

АлексейСиз,
Уф! Нашел, в запросе после КМЗ тире не ставил.
Передний отвал думаю как по лучше сделать, ищу информацию. С гидрораспределителем, думаю какой для КМЗ лучше. 80 или 75 . Нужен ли будет плавающий режим, оставлять ли родной гидроцилиндр? Двух секционный брать или трех...

ROMAN55, Двух или трëх ? Аппетит приходит во время еды ! У меня на перед идëт две секции а третья на прицеп !Если запускать и заднию навеску то все три будут в постоянной работе !
Плавающий режим нужен или нет ? Я им не пользуюсь но если делать заднию думаю пригодится !
У меня был Р-80 без фиксации рычагов ,неудобный рычаг надо постоянно держать и в нëм нет плавающего режима !
Передняя навеска очень неудобная для модернизации !!! У меня есть несколько видов целиндров ,как только я их ни крутил придумал под трактор засунуть но перенëс колëса и места не стало ,с трудом приладил по центру (но приходится снимать при включении ВОМа ) !

Szayzev, Спасибо за фото
Переспрошу про длину планки навески - на фото, где рулетка как будто 395.. а на эскизе 375... или с рулеткой оптический обман?
Кстати на вертикальной стойке зачем так много отверстий, навесное цеплять (у картофелесажалки видел похожее присоединение)?

Вопрос в предверии сезона, кто каким плугом пользуется?
Я так понимаю двухкорпусной ставить нежелательно для трансмисии?
К нам ведь кроме родного должен еще белорусский (от 132н) подходить.
Из глобальных отличий - у нашего колесо с ножом, стоит перед плугом, у беларуса обычное стальное колесо и стоит сзади сбоку плуга.
Есть смысл искать родной? (в кургане объявили 38 т р) он наверное за эти деньги без трактора пахать умеет...
За новый белорусский просят от 7,5 т р...

semennn написал:
Переспрошу про длину планки навески - на фото, где рулетка как будто 395.. а на эскизе 375... или с рулеткой оптический обман?

Прочитал ответ и сам засомневался. Пошёл перемерял - 375мм. А потом дошло - фото с близкого расстояния и вдоль планки, торцы на фото должны уходить вдаль и вовнутрь. Вот такой обман получается. Сделал 3 фото плашмя, метр не трогал. На счёт дырок - много не мало, больше вариантов. Я например приладил шар для автоприцепа в эти дыры(вроде в природе есть штатный, но у меня не было). Теперь розетка есть, шар есть - цепляй любой автоприцеп и вперёд. Делал крепёжку под с/х инструмент стандартного прямоугольного сечения(ставил клык, чтобы всковырять дорогу(у меня можно надавить навеской), центральным винтом можно задать требуемый угол атаки).

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2485

Szayzev, А какую роль играет пластина или верхние элементы к ней приварены? И какой размер между центрами отверстий на верхних элементах?

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2485

Szayzev написал:
(у меня можно надавить навеской), центральным винтом можно задать требуемый угол атаки).

Заводское исполнение?

Регистрация: 03.09.2015 Екатеринбург Сообщений: 145

вот сфоткал свою навеску-правда плохо видно -трактор вплотную к стене стоит- но приблизительно видно- счас навеска не играет вправо -влево и рычаги поднимаются вместе-а под плуг можно наклон сделать регулировочными раскосамии

kanol написал:
Заводское исполнение?

Нет. у меня дополнительный цилиндр под днищем и р-80(я выкладывал на той неделе)

ВОВАН-2015 написал:
вот сфоткал свою навеску-правда плохо видно -трактор вплотную к стене стоит- но приблизительно видно- счас навеска не играет вправо -влево и рычаги поднимаются вместе-а под плуг можно наклон сделать регулировочными раскосамии

Я тоже думал както устранить эти люфты в штатных регулировках высоты, так чтобы не сильно усложнять, но так ничего не придумал. На штатных не хватает фиксации, то есть - поднял и зафиксировал(каким нибудь болтом прижал).

kanol написал:
, А какую роль играет пластина или верхние элементы к ней приварены? И какой размер между центрами отверстий на верхних элементах?

Там приварено, чтобы снимать и ставить разом. Отверстия попарно(в паре расстояние 30мм), между парами 35мм. Но размеры гуляют.

Регистрация: 12.10.2014 Оренбург Сообщений: 88

semennn написал:
Вопрос в предверии сезона, кто каким плугом пользуется?
Я так понимаю двухкорпусной ставить нежелательно для трансмисии?
К нам ведь кроме родного должен еще белорусский (от 132н) подходить.
Из глобальных отличий - у нашего колесо с ножом, стоит перед плугом, у беларуса обычное стальное колесо и стоит сзади сбоку плуга.
Есть смысл искать родной? (в кургане объявили 38 т р) он наверное за эти деньги без трактора пахать умеет...
За новый белорусский просят от 7,5 т р...

semennn, поищите на авито, регулярно выкладывают родной плуг. Я прикупил всего за 1000, правда поношенный хорошо, по словам хозяина переделывали под китайца. Но пару часов работы и он обратно перетрансформировался под камызяку! Правда диск надоть найти.

Szayzev, Диск я поставил с сеялки сошник отверстия просверлились легко ,а без него в сторону тянет.

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2485

Szayzev написал:

kanol написал:
Заводское исполнение?

Нет. у меня дополнительный цилиндр под днищем и р-80(я выкладывал на той неделе)

Szayzev, Как то видно пропустил... идея очень понравилась. Вот только получается, что РЦ (рабочий цилиндр), давит только на один рычаг навески, а второй (с левой стороны)работает за счет удержания на шпонке вала. У многих тут на сайте, и у меня в том числе, на одном рычаге есть люфт на этом соединении(много споров,разбито соединение или это предусмотренно заводом).Этот люфт между двумя рычагами не дает возможности плуг выставить и закрепить в вертикальном положении и он как бы гуляет с не большим углом по вертикали. Думаю с двумя цилиндрами, можно избавиться от этого...
И еще вопрос, не очень пока понятна схема гидравлики, на заводской распределитель подходят две прубки?

Idar, Родной плуг имеет рабочую ширину 25 см ...
Некоторые ставят 35 сантиметровый плуг....
Нет смысла поставить китайский MF1L-220 - два корпуса по 20 см... корпуса на чугунных "ногах"?
Или 40 см много даже для дизеля?

Szayzev, А заднюю навеску заставить нажимать можно только доп цилиндром? А почему вы его не вставили вместо верхней растяжки навески?
При установке доп цилиндра мы с одного выхода распределителя подаем одновременно и на подъем доп цилиндра и на вход родного распределителя (а родной распределитель куда нибудь защелкиваем)?
А при опускании только на доп цилиндр, а родной распределитель тогда просто отключен? или это должны быть разные выхода Р80?
Кстати а нужен ли Р80? может МР80 - он без фиксации есть, на три золотника и с плавающим положением.... или с фиксацией удобнее?

Регистрация: 11.04.2013 Воронеж Сообщений: 773

semennn написал:
Idar, Родной плуг имеет рабочую ширину 25 см ...
Некоторые ставят 35 сантиметровый плуг....
Нет смысла поставить китайский MF1L-220 - два корпуса по 20 см... корпуса на чугунных "ногах"?
Или 40 см много даже для дизеля?

semennn, навязывать вам своё мнение не буду, но для вашей "ориентации" приведу несколько фактов. На параллельном форуме в основном почитываю(я про японские минитрактора и самодельные плуги)... Там тему плугов изучили вдоль и поперёк. Так вот япошки(нам вообще не подстать) таскают 2 по 20 от 18л.с., 2 по 25 от 20л.с.У кого миник 16л.с. те навешивают русский плуг 1-35.
Родной плуг КМЗ(последняя модификация) - очень хороший плуг!!! В прошлом году три новых распродал. Люди и на китайцев брали и на МТЗ. Я вам советую такой брать(с подрезным диском, он же опорное колесо).