Да тоже хочется посмотреть.Но меня настораживает сам факт что при выжатом сцепления генератор будет отключатся,как это скажется на электронике ,реле зарядки,аккумуляторе?
13.04.2014 в 18:22:16
Да тоже хочется посмотреть.Но меня настораживает сам факт что при выжатом сцепления генератор будет отключатся,как это скажется на электронике ,реле зарядки,аккумуляторе?
13.04.2014 в 19:10:26
T-N-A, :applause:
13.04.2014 в 19:12:21
vpet07 написал : таки ее и нет в случае с В2ч, кожух сцепления крепится к ДВС
Может мы и об одном разными словами. Путь будет кожух сцепления :) Еще его колоколом называют.
T-N-A написал : Конструкция мудрёная. Угол треугольника мерить надо.
Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами.
13.04.2014 в 19:13:13
volk1268 написал : ROW111, как будешь собирать гену фото и пояснение в студию будем ждать!!!!
я думаю собранный уже будет интересен по самой работе, но это после сезона думаю чтоб и жарУ и грязь понюхал :).
Вобщем то уже почти финал, фото сделаны еще осенью. вот оба генератора рядом с КМЗ (он же с МТ типа "Урал" "Днепр") и от ЗАЗ-966 марки Г-502А. Внешне не очень похожи вот 502а спереди
разбираем оба генератора, нам с 502го ЗАЗовского нужна обмотка и якорь
если сравнить роторы, то видно что у 502го сзади "немного лишнего" это надо отрезать и отфрезеровать прорези под вентилятор а так же под винт его крепления вобщем как у штаного генератора сделать охлаждение, так же на сайтах по МТ при переделке , рекомендовали спереди, в крышке сделать отверстия для вентиляции т.к. штатно у ЗАЗ стоит для охлаждения очень мощная крыльчатка снаружи..
дальше сравнивая якори видно что спереди у родного генератора есть уступ-кольцо, его придется выточить и насадить на вал якоря ЗАЗ
выходит вот так
слева штатный справа от ЗАЗ несмотря на то что обмотки статора одинаковы а якорь даже меньше! у генератора ЗАЗ чем у КМЗ генератор от ЗАЗ мощнее за счет большего сечения обмотки
ну вобщем то и все, осталось обмотку с переточенным якорем . затолкнуть в корпус (перед и зад) родного генератора, для этого на корпусе обмотки (снаружи) нужно немного расточить канавки для винтов.. Схема подключения остается так же штатная, единственный момент не уточнил-необходимость замены реле регулятора на более мощный...
з.ы. Я для экспериментов нашел горелый генератор от МТ "Урал" так что штатный генератор КМЗ в переделке не участвовал..:)
13.04.2014 в 21:01:43
ROW 111 вы явно не ищете лëгких путей. :applause: Я на родной генератор забил и чесно не знаю работает он или нет поставил дополнительный на двигатель (бош от ауди) что было то и воткнул (на галаген хватает) у меня дизель в2ч каму надо с фоткаю. У кого уд спросити у ворона в сообщенииN 10001 есть ссылка на видео посмотрите там видно генератор на дв .
13.04.2014 в 21:14:29
По колëсам всем спосибо ;) ворон подскажи размер калëс ?
13.04.2014 в 22:01:58
T-N-A написал : Конструкция мудрёная. Угол треугольника мерить надо.
Спасибо друг! Если будет возможность замерить, нужны размеры внутренней части, и ширину планки 012.58.505К выделил на фото
Rino Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами. Как раз этих размеров там он не нашел!
13.04.2014 в 23:52:53
Egihek написал : Спасибо друг! Если будет возможность замерить, нужны размеры внутренней части, выделил на фото
Rino Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами. Как раз этих размеров там он не нашел!
Сниму любые размеры! Сегодня времени не хватило.;)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
