aterney написал :
Вот тут описывается, как точка переходит в пятно контакта.
И что же там такое описывается? Там применено слово электроэрозия. Вы хоть представляете, о чем речь идет?
Реальные контактные поверхности- это весьма грубо обработанные ОКИСЛЕННЫЕ поверхности металла. Поэтому никакой точки контакта может и не быть. Есть пятно контакта, многократно превышающее (в нормальных, "не-Ваго-соединителях") сечение проводника. Но удельное переходное сопротивление, естественно, значительное. Но за счет площади контакта (и обеспечения газонепроницаемости, то есть сближение контактных поверхностей за счет прижатия- например, винтовым зажимом) общее переходное сопротивление становится приемлемым и суммарное сопротивление проводников и соединителя не сильно отличается от проводника такой же длины.
В Ваго такого эффекта добиться принципиально невозможно- просто по конструкции. Контакт цилиндра с пластиной- полоска, площадь её всегда меньше, чем сечение проводника, ситуация ухудшается наличием окислов на поверхности и неидеальностью обработки поверхностей.
(Замечу, что Андрёй имел в виду разрастание пятна контакта под существующей контактной поверхностью)
Теперь, внимание, вопрос:
если площадь полоски контакта заведомо меньше площади сечения проводника, каким образом эта площадь возрастет при приходе "плавного фронта синусоиды"? Рядом с цилиндром проводника выстроятся "подпорки" путем "электроэрозии", которые обеспечат нормальную проводимость контакта? Откуда возьмется металл для этих "подпорок"? А потом куда денется? Всосется в проводник? Опишите химические и физические условия переноса металла проводника под влиянием знакопеременного тока, почему подпорки возникают именно там, где они нужны, приведите фотографии, микрошлифы. Этого нет и быть не может.
Я скажу просто: это все ненаучный треп безответственных продаванов и доверившихся им наивных потребителей.
Такой контакт, как в Ваго, может быть использован ТОЛЬКО при номинальных токах. При этом, как показали опыты, переходное сопротивление превышает раз в пять переходное сопротивление винтового зажима. Это говорит о том, что при превышении тока (например, при КЗ в сети) МОЖЕТ возникнуть ситуация, когда на переходном сопротивлении выделится значительная тепловая мощность.
Такая опасность реальна, и ГРАМОТНЫЙ специалист, отвечающий за результаты своей деятельности, не может её не учитывать.