Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Сегодня в Брянске приобрёл себе плуг и сцепку от МТЗ-3600+3000руб.А то работа с гагаринским меня не очень устраивала.Буду надеяться, что мои ожидания оправдаются, если верить отзывам с форума.Приценился к 16-дюймовым шинам в фирме, торгующей *Белшиной*.Ф-122 (5,5*16) стоит 3500р., а Ф-БЕЛ-253(7,5*16)-4500р., что несколько озадачило. А я уже приобрёл на разборке пару дисков от Нивы по дешёвке- за 300р., придётся с переставкой подождать.Пока займусь переделкой дисков под Агро, а там к весне и денег найдём на шины.

КОЗЬМИЧ написал : Сегодня в Брянске приобрёл себе плуг и сцепку от МТЗ-3600+3000руб.А то работа с гагаринским меня не очень устраивала.Буду надеяться, что мои ожидания оправдаются, если верить отзывам с форума.Приценился к 16-дюймовым шинам в фирме, торгующей *Белшиной*.Ф-122 (5,5*16) стоит 3500р., а Ф-БЕЛ-253(7,5*16)-4500р., что несколько озадачило. А я уже приобрёл на разборке пару дисков от Нивы по дешёвке- за 300р., придётся с переставкой подождать.Пока займусь переделкой дисков под Агро, а там к весне и денег найдём на шины.

Для ВАЗа продаются колёсные вкладыши - 70р - отверстия напильником расточил под 100мм и приварил к любым дискам - и вся переделка

BMWuK написал : поигрался я с жиклерами поставил с диаметром немного поменьше родного точно сказать немогу тк на нем не было маркировки настроил и двигун стал работать великолепно обороты от самых низов до максимальных оборотов набирает быстро не захлебываясь одно но пока небыло возможности испытать тяговые характкристики тк настраивал ночью в гараже опробовать неуспел зато выхлопными надышался так что башка гудит выходные будим дальше заморачиваться результаты и отчет позже распылитель укарачу после того как опробую все варианты

Как пройдёшь тяговые испытания - не забудь на радостях по подробнее о жиклёре - от чего подойдёт, примерный диаметр ну и пр.

vodila написал : Здравствуйте всем.Никогда не выкладывал фото,не мог.Сыновья старались обучить,не знаю насколько успешно.Попробую два фото.Может кого заинтересует,несколько лет работает зимой и летом безотказно.

Привет всем!vodila,насколько я понял это К-36 ижевский или от тульского мотора.Как расход топлива?

batka_bus, Вы совершенно верно поняли,это К-36И,от Иж-П-3.Расход топлива на пахоте около литра в час,на транспортных немного меньше.На огородных работах управление заслонкой карбюратора производится рычажком от бензопилы "Дружба".Очень удобно.На транспортных от манетки,можно и тем же рычажком,как себе проще.

vodila А какрегулятор просто отключили и всё да . И засчёт чего икономия в 2раза интересно бензина

sss написал : И засчёт чего икономия в 2раза интересно бензина

А где экономия? Пахота - одна из самых лёгких работ для двигателя. Как и транспорт, если не гнать на 4-й на максимальных. Вот если бы на фрезеровке литр в час, тогда да!

sss, да регулятор,вернее рычаг регулятора привязал в положении малых оборотов хх.Насчёт экономии я даже сам был немало удивлен.Поставил то его ради эксперимента,(свой потому что сколько ни старался не смог отрегулировать,то глохнет то чадит пуще дизеля,и жрет немеряно) а оказалось дело стоящее.Ну и движок переведён на 92-й,думаю тоже способствует экономии.

Виталий С, фрезы у меня нет,думаю и не будет,поэтому ничего сказать по этому поводу не могу.

ppp53 написал : Для ВАЗа продаются колёсные вкладыши - 70р - отверстия напильником расточил под 100мм и приварил к любым дискам - и вся переделка

Спасибо,буду иметь в виду.

vodila написал : Виталий С, фрезы у меня нет,думаю и не будет,поэтому ничего сказать по этому поводу не могу.

Снегоуборщик тоже жрёт много.

:mad: все выходные убил на карб то что писал выше типа все гуд нифига так только на хлостых чуть нагрузки даешь глохнет значит сточил распылитель на до 3 мм и ему пришел ****** шмырыгал шмырыгал итог на фото к вечеру воскресенья смог завести кое как карб перестал поддаваться регулировке вообще :mad: время убитое жалко

Здравствуйте. Интересное дело, ребята, но "Champion" G-390F, так же отзывается на резкое открытие дроссельной заслонки, как и УМЗ: сначала легкий провал, затем несильный хлопок и набор оборотов.. Все же сказывается отсутствие насоса-ускорителя, но опять же и не того класса техника, что бы настолько усложнять карбюратор, видимо считают производители.. Добавлю, что к родному, "Агровскому", карбюратору довольно несложно приспособиться и особых неудобств он не вызывает, в конце-концов не всегда нужен резкий старт, а на остальных режимах он вполне преемлем.. (это моё личное мнение).