Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Михаэль написал:

Павел-61 написал: Не раз плакал, что в лес по грибы по пням двойные колёса с железной второй парой. Завод опять виноват...

Переменные удары на кочках и колдобинах по сдвоенным колесам . Толкнет внутренне из спарки , на другой кочке наружное . Когда ррр 53 сообщал , что он ставит сдвоенные колеса для езды в лес и его АГРО самый тяжелый еще , я тогда уже понял что ось отпадет от такой эксплуатации

Михаэль, Обосновано. Принимается. Вполне.

О такой поломке я писал года два назад. Вот как ломается.

Знаю ещё про один такой случай. Тоже раньше описывался.

KAD48 написал: О такой поломке я писал года два назад. Вот как ломается.

KAD48,На каких колесах ездили?

mastera, На родных, с какими купил.

Jesha написал: Переменные удары на кочках и колдобинах по сдвоенным колесам

Какие к чёрту УДАРЫ по неизвестному полю? ? ? Едешь - крадёшься ! ! Чтоб руки не выворачивало на кочках - чуток побыстрее поедешь - так "выдёргивает" из седла ! ! ! И это кстати лет 10 из 12 ! И далеко не каждый день на сдвоенных. Так что ЭЛЕМЕНТАРНО изгибающие нагрзуки (типа как гвоздь сгибанием отламываешь.его же не после первого изгибания ломаешь - только с амплитудой намного меньше и следовательно очень намного дольше)

mastera написал: На каких колесах ездили?

Железяка с лом толщиной - от каких колёс лом можно сломать ? ? ?

KAD48 написал: , На родных, с какими купил.

KAD48,Но что то предшествовало или как.

ppp53 написал: Железяка с лом толщиной - от каких колёс лом можно сломать ? ? ?

Это вопрос к вам, у меня пока тфу..тфу.

mastera написал: Но что то предшествовало или как.

ppp53 написал: типа как гвоздь сгибанием отламываешь.его же не после первого изгибания ломаешь - только с амплитудой намного меньше и следовательно очень намного дольше)

Просто пользуешься !

KAD48 написал: О такой поломке я писал года два назад. Вот как ломается.

Знаю ещё про один такой случай. Тоже раньше описывался.

KAD48, Однако.
Очень хорошо, что есть фото. Что можно увидеть. Отломилась часть вала сразу за подшипником. Вариантов три. 1 Брак метала. Но каких либо раковин и темных и зализанных мест не видно. Значит отвалилась сразу. 2 Отвалилась от большой нагрузки. Перегруз удар и т.п. Возможно. Если бы не третий вариант. 3 Отрыв части вала из-за внутреннего воздействия. Поясню. Смотрим фото

Мы видим, что посадочное подшипника и посадочное шестерни представляют оду поверхность. Подшипник прижимается к валу шестернёй, которая в свою очередь крепится стопорным кольцом. Вопрос для тех кто снимал эти детали. На сколько плотно кольцо зажимает подшипник и шестерню к валу? (я не знаю) На шлицах вала (зеленый кружок) ясно видно, сто износ шлица не равномерный. Ближе к концу вала шестерня постоянно давила на шлиц, ближе к колесу практически нет. Что говорит о возможном повороте шестерни относительно вала. И это было в работе постоянно, т.к на кончике вала (за кольцом) шлиц не тронутый, значит шестерня снялась хорошо. Что это МОЖЕТ означать. Что по какой то причине шестерня поворачивается относительно вала. И возможно, я утверждаю ВОЗМОЖНО, шестерня при повороте упирается в кольцо и подшипник. Тот в свою очередь упирается в вал по большему диаметру, чем сам вал под подшипником. Т.к МБ работает, и сила на колесах достаточно большая, возможно, что шестерня отталкивая от себя подшипник, отламывает вал. О чем могут говорить мелкие радиальные трещины от поверхности вала к центру. Картина полностью повторяет вид отломанного болта, когда его пытались закрутить гайкой, а у него оторвалась шляпка. По этому и вопрос. На сколько плотно ставится кольцо. Возможно, что решением проблемы может стать свободная посадка шестерни к подшипнику. Версия моя, но с таким сталкивался в жизни.

mastera написал: у меня пока тфу..тфу.

У меня 11 лет из 12............ Только этим летом заметил появившийся "развал", и к удивлению - на одном колесе,которое по августу и каюк !