Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Михаэль написал: а как же тогда машинки бегают в минус 30 , или они авиационный заливают в иномарки и наши . Машин больше всегда на 92 колонке , даже в сильный мороз.

Михаэль Ну я от вас не ожидал такой речи.В двигателе бенз воспламеняется под давлением.А в лампе?Так же сваебои работают на саляре зимой.

Павел-61 написал: Думать-то можно, а лучше знать: если лампа хорошо работает на 92-ом, то вам подсунули 80-ый. Не рассчитаны эти древние разработки (лампы и резаки) под высокооктановый бензин. Другая испаряемость, длительность горения, температура и др.

:applause:

Акела написал:

Михаэль написал: а как же тогда машинки бегают в минус 30 , или они авиационный заливают в иномарки и наши . Машин больше всегда на 92 колонке , даже в сильный мороз.

Михаэль Ну я от вас не ожидал такой речи.В двигателе бенз воспламеняется под давлением.А в лампе?Так же сваебои работают на саляре зимой.

Павел-61 написал: Думать-то можно, а лучше знать: если лампа хорошо работает на 92-ом, то вам подсунули 80-ый. Не рассчитаны эти древние разработки (лампы и резаки) под высокооктановый бензин. Другая испаряемость, длительность горения, температура и др.

:applause:

Акела, в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Михаэль написал: в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Да вообще причём здесь лампа или двиг?Просто плесните в минус тридцать или ниже бенз 80й-и92й и попробуйте поджечь спичкой.И увидете.Я насмотрелся ,больше сказать нечего.Две недели назад Буран-640 минус46 почти в лёгкую,без подогрева на -80м.Мшины без подогрева хрен завелись на 92м.

Акела написал:

Михаэль написал: в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Да вообще причём здесь лампа или двиг?Просто плесните в минус тридцать или ниже бенз 80й-и92й и попробуйте поджечь спичкой.И увидете.Я насмотрелся ,больше сказать нечего.Две недели назад Буран-640 минус46 почти в лёгкую,без подогрева на -80м.Мшины без подогрева хрен завелись на 92м.

Акела, значит наша нефть лучше вашей , если у нас авто заводятся на 92 без подогрева в минус 30 - 33.

Михаэль написал: у нас авто заводятся на 92 без подогрева в минус 30 - 33.

Да и у нас заводятся, им это положено. Похоже мы завелись, ни о чём разговор. Я ведь писал не о том что лампа не может работать, а о том что на 92-ом работает намного хуже чем на 80-ом. Т.е. кашу разогреть можно, болт закалить нельзя. Каждое топливо своему потребителю, как-то так.

Акела написал:

Михаэль написал: в лампе тоже под давлением , если клапан или насос неисправны лампа не хочет работать.

Да вообще причём здесь лампа или двиг?Просто плесните в минус тридцать или ниже бенз 80й-и92й и попробуйте поджечь спичкой.И увидете.Я насмотрелся ,больше сказать нечего.Две недели назад Буран-640 минус46 почти в лёгкую,без подогрева на -80м.Мшины без подогрева хрен завелись на 92м.

Акела, 92 быстро выветривается и испаряется, особенно в минусовую температуру, 80 же держится подольше.

Mishany написал: 92 быстро выветривается и испаряется, особенно в минусовую температуру, 80 же держится подольше.

??????????????? Как Вы это выяснили? Из моей практики всё с точностью до наоборот. Поэтому 92 не успевает испариться (разогреться) в головке лампы и в результате горят не парЫ а бензин, а это совсем не тот факел. Всё просто... ну и разлитый на полу бензин не встречали? Я часто.

Павел-61 написал:

Mishany написал: 92 быстро выветривается и испаряется, особенно в минусовую температуру, 80 же держится подольше.

??????????????? Как Вы это выяснили? Из моей практики всё с точностью до наоборот. Поэтому 92 не успевает испариться (разогреться) в головке лампы и в результате горят не парЫ а бензин, а это совсем не тот факел. Всё просто... ну и разлитый на полу бензин не встречали? Я часто.

Павел-61, промываю часто детали, 92 не успеешь залить и кисточкой почистить, картер к примеру, он испарился, помню в детстве промывали 76 и 80, дак как налил в тазик, так он и не испаряется до вечера почти))

Mishany, дай бог Вам в серьёзной ситуации не оказаться с такими убеждениями. Я хоть и не дальнобойщик, но в прошлой жизни на наших ГАЗиках наматывал по 1000км в сутки. Дальневосточные просторы, морозы, снега, отсутствие связи. Без лампы на трассе или в тайге никак. А перед одной поездкой дал напрокат свою лампу, понадеялся что вернули в порядке. Хорошо геологи выручили, меня и машину спасли. Уже дома про бензин выяснил, который мне в лампе оставили.
Про выживание советовать ни к чему, я умею. Я о бензине, не зря его делают разным. И паяю я профессионально, лампа в одной руке, припой в другой.

Павел-61 написал: Mishany, дай бог Вам в серьёзной ситуации не оказаться с такими убеждениями. Я хоть и не дальнобойщик, но в прошлой жизни на наших ГАЗиках наматывал по 1000км в сутки. Дальневосточные просторы, морозы, снега, отсутствие связи. Без лампы на трассе или в тайге никак. А перед одной поездкой дал напрокат свою лампу, понадеялся что вернули в порядке. Хорошо геологи выручили, меня и машину спасли. Уже дома про бензин выяснил, который мне в лампе оставили.
Про выживание советовать ни к чему, я умею. Я о бензине, не зря его делают разным. И паяю я профессионально, лампа в одной руке, припой в другой.

Павел-61, на ГАЗ-ах я не ездил конечно, зимой на машине так же практически не езжю, а вот на мотах по нашей России накатал не мало, за сутки до родного города Сыктывкара доезжал, это 1600 км от Москвы, это вроде мой самый большой пробег за сутки.

Mishany, Да я не о пробегах похвастать, я о важности применения правильного топлива. Был вопрос о бензине в лампе, я рассказал что знаю. С детства и лет до 35-ти на ИЖ-Ю2 гарцевал, дальше 1000км не заезжал.