Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

alldn написал: Я обычно все фотографирую.

alldn,Может пригодится.

Всем спасибо, причина найдена. Снял крышку коробки и в ней увидел эту пресловутую "ось в оси"

Вместе обе лапки ходят в крышке очень легко, а вот друг относительно друга - руками не проверну. Разбирать этот узел не хочется, да и чувствует мое сердце не легко это будет, поэтому зажал в тисках один рычаг, на второй трубу надел, поливаю керосином и расхаживаю. Постепенно становится легче.

alldn написал: Мало того, что тяжело двигаются рычаги, так двигая рычаг переключения, нужно второй рукой держать рычаг реверса...

Внутри КПП связи с этими рукоятями нет. А есть только на колонке через распорную втулку (или нехилую пружину) между рукоятями.........!

Вы бы туда тряпочку с керосином положили на ночь, а потом уже трубой ;)

ЗЫ. Сейчас очень много жидких ключей всяких, они не дорогие . Но обладают еще и смазывающими свойствами, которые полезны при устранении таких неисправностей.

mastera, Где Вы такую бумагу аж на А4 достали ?

Все, расходил. Долго крутил, не мог понят как оно там закисло, а потом вдруг обнаружил, что ось сквозная и выходит со стороны второго рычага. Именно там к ней ржа подкралась. А я не понимал, как это могло внутри коробки заржаветь :).

Теперь все крутится двумя пальчиками.

umnyi написал: Вы бы туда тряпочку с керосином положили на ночь, а потом уже трубой ;) ЗЫ. Сейчас очень много жидких ключей всяких, они не дорогие . Но обладают еще и смазывающими свойствами, которые полезны при устранении таких неисправностей.

Это понятно. И ВД-шка, и жидкий ключ, все есть, всем пользуюсь.

alldn написал: и жидкий ключ, все есть, всем пользуюсь.

Кстати отечественные Жидкие ключи, белые с синими буквами. На деле часто помогают гораздо лучше, чем ВД-ха. (правда там и по запаху понятно - старый добрый керосин :) ).

Удачного Вам Сезона!

Пока была возможность, пользовал фреоновое масло. Проникающая способность колоссальная.

Саныч53, фреоновое масло очень гидроскопично , влагу впитывает.

Lenar-70, а не по фигу-ли? Главное, что приржавевшие вусмерть железки расшевеливать очень хорошо помогает, твердую корку разрыхляет на-ура.

Ну вроде все с коробкой. Все включается легко. Покатался по двору вперед-назад. Не включается 4-ая. Подкрутил тягу, стало все включаться. Туговато работает фиксатор переключения передач. Как будто шарик там застревает. Надо бы пружинку послабже сделать, да она не регулируется, а опять крышку снимать неохота. Не знаю, полезет ли, но туда бы шарик большего диаметра, тогда мягче работал бы фиксатор. На реверсе не увидел пружинки. Или она где-то внутри или ее там нет. Реверс работает легко. На ВОМ сделал послабже пружинку. А то включался он легко, а выключить не получалось, приходилось стукнуть по рычагу. Тоже как бы шарик заедает. Положил под гайку стопора шайбу, давление пружинки ослабилось, стало все ОК. Осталось по мелочи - поменять масло везде, фильтры, тросик сцепления... Потом покрасить мотоблок, а то он страшновато выглядит. И в бой, скоро начнется страда огородная.

umnyi написал: mastera, Где Вы такую бумагу аж на А4 достали ?

umnyi,А что разве дефицит

mastera написал: ,А что разве дефицит

;) Я имел ввиду инструкцию, распечатанную на полноформатном А4. Родная раньше шла книжицей со страничками А5.

{{post:5967363,поэтому зажал в тисках один рычаг, на второй трубу надел, Запросто можно сломать рычаг, я года два назад ручки переворачивал с зимы на лето ,стал затягивать рычаг а он возьми да обломись, пришлось премудроствовать.

umnyi написал: ;) Я имел ввиду инструкцию, распечатанную на полноформатном А4. Родная раньше шла книжицей со страничками А5.

umnyi, А понял, сын с интернета скачал на флэшку а жена на работе распечатала .