Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Djuse написал:

galkin24 написал: Мил Человек, Христом Богом просим, расскажи...

так написал направление, куда мысли приложить.

Djuse написал: Современные аналогичные МБ Американские и Европейские, конусное сцепление с аналогичными подшипниками, и не одного нарекания на проблемы с подшипниками, и какой-то не правильной работой.

Djuse, Просто подшипники могут быть разные. Покупаешь подшипник, допустим 202 или 204(наиболее часто сталкиваюсь с такими), с металлическими или резинометаллическими крышками. С резинометалоом цацки опускаем, они просты в закладке материала, а вот с металлическими нужно поковыряться. Причина разборки новых из магазина/из-под-полы, одна. В них нет нормальной смазки, там технический консервационный вазелин. Он вырабатывается быстро, не успеешь заметить. Поэтому литол всегда под рукой.

Саныч53 написал: Уно моменто - подшипники там роликовые конические, что несколько меняет дело. Примеры - заднеприводные Вольво 2, 3, 7 и 9 серии, БМВ и Мерсы.

Опустись пониже, Москвичь, Волга, наконец ВАЗ. ЗЫ хорошо хоть пришол, а то забыли-б про уно все перечисленные тобой машины имеют независимою подвеску!!

Djuse написал: В заднеприводных легковых машинах с балкой, на полуосях стоят радиальные подшипники,

Djuse написал: При этом подшипники ходят, мягко говоря, очень долго.

Мягко говоря - года три (на Ниве так управлялся).

Djuse написал: постоянно меняется вектор нагрузки и в поворотах осевая нагрузка на этих подшипниках превышает радиальную

Средний вес авто - 1000Кг. 250 на колесо (подшипник) радиальной нагрузки. Интересно, с какой скоростью надо входить в поворот, чтобы боковая нагрузка была Кг 300 ? ? ?

Вроде никто и не говорил, что радиальные не выдерживают осевой нагрузки. Разговор о том, что при осевой нагрузке трение в радиальном велико, ибо точки контакта шариков с обоймой отличаются от расчетных.

Go Rail написал: Просто подшипники могут быть разные. Покупаешь подшипник, допустим 202 или 204(наиболее часто сталкиваюсь с такими), с металлическими или резинометаллическими крышками. С резинометалоом цацки опускаем, они просты в закладке материала, а вот с металлическими нужно поковыряться. Причина разборки новых из магазина/из-под-полы, одна. В них нет нормальной смазки, там технический консервационный вазелин. Он вырабатывается быстро, не успеешь заметить. Поэтому литол всегда под рукой.

Вполне реальный случай. На Агро шли подшипники хорошего качества, ни у Мастеры ни у Михаэля нет этих проблем, и они не единственные. ЗЫ работали с финами, и на ломаном Русском прозвучала фраза, очень запомнилась " Вы Русские странный народ - сначала создаете себе проблемы, а потом героически их преодолеваете"

brait2019 написал: Средний вес авто - 1000Кг. 250 на колесо (подшипник) радиальной нагрузки. Интересно, с какой скоростью надо входить в поворот, чтобы боковая нагрузка была Кг 300 ? ? ?

Когда посчитаешь - напиши.

galkin24 написал: Разговор о том, что при осевой нагрузке трение в радиальном велико, ибо точки контакта шариков с обоймой отличаются от расчетных.

galkin24, Изначально, в расчетах радиальных подшипников закладывают осевые нагрузки.

Djuse написал:

Go Rail написал: Просто подшипники могут быть разные. Покупаешь подшипник, допустим 202 или 204(наиболее часто сталкиваюсь с такими), с металлическими или резинометаллическими крышками. С резинометалоом цацки опускаем, они просты в закладке материала, а вот с металлическими нужно поковыряться. Причина разборки новых из магазина/из-под-полы, одна. В них нет нормальной смазки, там технический консервационный вазелин. Он вырабатывается быстро, не успеешь заметить. Поэтому литол всегда под рукой.

Вполне реальный случай. На Агро шли подшипники хорошего качества, ни у Мастеры ни у Михаэля нет этих проблем, и они не единственные. ЗЫ работали с финами, и на ломаном Русском прозвучала фраза, очень запомнилась " Вы Русские странный народ - сначала создаете себе проблемы, а потом героически их преодолеваете"

Djuse, Я тебя услышал. Есть такое. Но тут проблема не в нас. А проблема в поставляемом материале/комплектующих. Если детали простите "херня" в полном смысле этого слова, то уж извините, боюсь закладка нашего ЛИТОЛ-24 уже ничем не поможет. Друзья, просто с нашей и той - ихней политикой, суть одна, не производить вечные изделия. Или лучше их вообще не производить. Пусть народ мучается.

ЗЫ. На АПК форуме читал, что китайцы собираются вроде как купить АО Мотор Сич. Чтоб не стала такая судьба как с МБ Агро, очень боюсь. Я не против МБ Агро, хорошая машина, но Агро уже нет, возможно и МСа скоро не станет.Если не прав, поправьте.

Go Rail, Женя, очень неприятно, то что происходит, про китайцев

Djuse написал: В заднеприводных легковых машинах с балкой,

Djuse написал: Опустись пониже, Москвичь, Волга, наконец ВАЗ.

А запокажь-ка ты мне, мил друг, балки-то в этих аппаратах... Там, если не ошибаюсь, мосты стоят...

Djuse, Я тебя услышал. Миру грозит большой перелом.