Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

brait2019 написал: Со вторым карбом GX390 чего то не так....................................

Вернулся к первому карбу GX390. Занялся иглой. Поставил от второго.....но всё равно переливал.......В конечном заметил - скобка на игле упирается в корпус седла.......Уменьшил выступающую часть корпуса седла и всё нормализовалось. Попутно подогнул язычок чтоб уменьшить уровень.....Винт количества теперь оборота на три выкручивать надо........Ну в целом вернулось к неплохому......Вот у второго карба явный малый уровень был. А там и добавить некуда - язычок совсем втоплен.......

У тех, у кого руки из жопы - постоянно что то не так.

brait2019 написал:

brait2019 написал: Со вторым карбом GX390 чего то не так....................................

Вернулся к первому карбу GX390. Занялся иглой. Поставил от второго.....но всё равно переливал.......В конечном заметил - скобка на игле упирается в корпус седла.......Уменьшил выступающую часть корпуса седла и всё нормализовалось. Попутно подогнул язычок чтоб уменьшить уровень.....Винт количества теперь оборота на три выкручивать надо........Ну в целом вернулось к неплохому......Вот у второго карба явный малый уровень был. А там и добавить некуда - язычок совсем втоплен.......

brait2019, это же сколько карбов надо иметь для Агро не имея ни одного плуга ? :confused:

Go Rail написал: У тех, у кого руки из жопы - постоянно что то не так.

А у кого жопа вместо головы, те примерно так и выражаются!

Михаэль написал: это же сколько карбов надо иметь для Агро

Родной (раз), GX160 (прислали вместо GX390) (два), после GX160 сразу заказал GX390 (три), с год назад ALLDN рекомендовал некий комплект.....в том числе и GX390 (четыре)..........

brait2019 написал: Михаэль написал: это же сколько карбов надо иметь для Агро

Родной (раз), GX160 (прислали вместо GX390) (два), после GX160 сразу заказал GX390 (три), с год назад ALLDN рекомендовал некий комплект.....в том числе и GX390 (четыре)..........

brait2019, И не один так и путью не работают. :a :scare :cool: :tambourinedance: :killyourselfbywall:

mastera написал: И не один так и путью не работают.

160 - ему то с чего на АГРО путью работать. Родной - вконец задолбал - лет много назад здесь обсуждалось как его заставить работать - всё из предложенного переделано, то так и без результата. Первый 390 верой и правдой много лет без нареканий, но и он не вечен......обошлось "малой кровью" - поправил с иглой - и всего то. А второй 390 достался по случаю - вместе с ручником, катушкой и ещй с чем то - моя то тут вина какая ? ? ?

brait2019 написал: Первый 390 верой и правдой много лет без нареканий,

Кстати, понизил уровень и чего то с воздушным фильтром стал манипулировать - поставишь его на площадку, и сразу перебои ощущаются, поставил другой фильтр- и та же картина...........приближаю к площадке пустой колпак воздушника - и перебои ! ! ! Со вторым 390 (с небольшим уровнем) за много лет увидел свечку тёмно-коричневого цвета, а то кроме закопчённой и не видел.....

Парни, кто разбирал наш родной двигатель умз 341, подскажите диаметр шатунной шейки коленвала и межцентровое шатуна по осям шатун - палец поршня. Что то в интернете вообще никаких данных нет, прям государственная тайна ;)

user157 написал: подскажите диаметр шатунной шейки коленвала и межцентровое шатуна

Любопытно - применительность этой инфы в чём будет или самостоятельно "точить" собрался ?

brait2019 написал: Любопытно - применительность этой инфы в чём будет или самостоятельно "точить" собрался ?

Есть желание прикупить б/у двигатель, а так как он наверняка будет "уставший" :) , то проанализировать возможность модернизации :) У Вас шатуна в запасе нет? По нему легко данные озвучить.

user157 написал: то проанализировать возможность модернизации

Модернизация вряд ли доступна будет - какой шатун нужен, такой и поставится - другой то не подойдёт. Да и для "анализа" разобрать по винтикам двиг, сносно работающий.................

user157 написал: У Вас шатуна в запасе нет

Когда дело дойдёт до необходимости шатуна, я сразу двиг какой новый куплю.........дешевле выйдет........

brait2019 написал: Да и для "анализа" разобрать по винтикам двиг, сносно работающий.................

Да, у меня то свой еще в заводской сборке :) , не разбирать же для замеров. Поэтому у кого есть шатун в запасе и прошу данные предоставить, ну если не жалко конечно :)

brait2019 написал: Модернизация вряд ли доступна будет - какой шатун нужен, такой и поставится - другой то не подойдёт.

Вот без требуемых мне данных, пока ничего сказать не могу.

brait2019 написал: Когда дело дойдёт до необходимости шатуна, я сразу двиг какой новый куплю.........дешевле выйдет.

Хорошо, дайте мне знать когда старый будете утилизировать.

user157 написал: Хорошо, дайте мне знать когда старый будете утилизировать

По всему к тому времени ты бросишь свою затею и будешь пользовать типа ЛИФАН......

Продолжил устранение перелива на первом карбе 390. Потщательнее зашабрил кромку спиленного корпуса седла иглы.....вроде уж пару дней перелива нет.........Конечно я многовато спилил корпус седла. Надо бы только-только чтоб серьга иглы освободилась, но увлёкся.......

brait2019 написал: Продолжил устранение перелива на первом карбе 390. Потщательнее зашабрил кромку спиленного корпуса седла иглы.....вроде уж пару дней перелива нет.........Конечно я многовато спилил корпус седла. Надо бы только-только чтоб серьга иглы освободилась, но увлёкся...

brait2019,Кому предназначен сей опус? :eek: :confused:

mastera написал: ,Кому предназначен сей опус?

Для тех, кто столкнётся с переливом на карбе 390, коих установлено множество........

:

brait2019 написал: mastera написал: ,Кому предназначен сей опус?

Для тех, кто столкнётся с переливом на карбе 390, коих установлено множество....

brait2019,образованный же человек, пиши подробней , понятней а не так , с пятого на десятое ,как будто блох ловишь на собаке :eek:

mastera написал: пиши подробней , понятней

Куда уж понятней - спиливать кромку корпуса седла иглы понемногу, не увлекаясь.......какие ещё подробности необходимы ? Кому не ясно будет, можно как то и уточнить.....

mastera написал:

brait2019 написал: Продолжил устранение перелива на первом карбе 390. Потщательнее зашабрил кромку спиленного корпуса седла иглы.....вроде уж пару дней перелива нет.........Конечно я многовато спилил корпус седла. Надо бы только-только чтоб серьга иглы освободилась, но увлёкся...

brait2019,Кому предназначен сей опус? :eek: :confused:

mastera, самому себе и модератору . Модератор потом на лопате эту каку вынесет за хату . ;)

brait2019 написал:

mastera написал: ,Кому предназначен сей опус?

Для тех, кто столкнётся с переливом на карбе 390, коих установлено множество........

brait2019, на Агро стоит родной карбюратор .

Михаэль написал: на Агро стоит родной карбюратор .

Чем ты небеса прогневал, что у тебя отбило память.......Здесь уже в течении лет 10 периодически не единожды возникало обсуждение проблем с родным карбом и путей преодоления этого. Ну стоит у тебя родной, а у многих от него одни заморочки. И что....всем этим в петлю лезть, потому что у тебя всё нормально.......

brait2019 написал:

Михаэль написал: на Агро стоит родной карбюратор .

Чем ты небеса прогневал, что у тебя отбило память.......Здесь уже в течении лет 10 периодически не единожды возникало обсуждение проблем с родным карбом и путей преодоления этого. Ну стоит у тебя родной, а у многих от него одни заморочки. И что....всем этим в петлю лезть, потому что у тебя всё нормально.......

brait2019, заморочки у одних и тех же . Из них в основном кто мало работает . Основная причина неумение настроить или не настроенный с завода и также еще брак . Другие карбюраторы из тех у кого не так тоже не в полной мере удовлетворяют владельцев и были даже возвраты к заводскому карбюратору . Взять даже тебя одного и не один из купленных китайских карбов не работает как надо .

Михаэль написал: были даже возвраты к заводскому карбюратору

С год наверное работаю на родном, рассверленом по здешней методике. Работой карба очень доволен, на 4-й трогается легко и просто, даже с груженым прицепом. Заводится лучше, чем с китайцем - у китайца пимпочки нет и нечем перелить в поплавковую камеру.

alldn написал: Михаэль написал: были даже возвраты к заводскому карбюратору

С год наверное работаю на родном, рассверленом по здешней методике. Работой карба очень доволен, на 4-й трогается легко и просто, даже с груженым прицепом. Заводится лучше, чем с китайцем - у китайца пимпочки нет и нечем перелить в поплавковую камеру.

brait2019, Мотай на ус :yu:

Михаэль написал: Взять даже тебя одного и не один из купленных китайских карбов не работает как надо

Ну ты точно прогневал небеса - памяти то совсем нету на пару постов выше

brait2019 написал: Первый 390 верой и правдой много лет без нареканий, но и он не вечен......обошлось "малой кровью" - поправил с иглой - и всего то

Михаэль написал: Основная причина неумение настроить

Чего там настраивать то парой винтов и то на ХХ - к нему (ХХ) нареканий не было. На 390 вообще один винт. Сделали бы наши с десяток винтов - вот была бы веселуха...... Вся заморочка была не переходном режиме - от ХХ к рабочему, что то в некоторых родных не так сделали. Были мнения, что двиги шли на генераторы и там не нужен был переходный режим. И такие двиги ставили на МБ.....куда было их девать....... И даже с таким карбом "разгазуешь", как на мотоцикле - тоже мощи хоть отбавляй (были предложения мотоциклетную ручку ставить). Но вот в переходный момент - падение оборотов, ЦРО открывает заслонку....и заглох

Михаэль написал: не в полной мере удовлетворяют владельцев и были даже возвраты к заводскому карбюратору

Если бы мне попался сразу как второй 390, я бы то же вернулся к родному....

Здрасти всем,верней вечер добрый.Сегодня прикупил агро 2005г.в. В комплекте фреза,косилка заря с редуктором,окучник двойной,копалка,и грунтозацепы. И все это за 50р.Доволен был как слон пока не привез домой,и не попытался завести дигатель. Так вот завел только после того как впрыснул в отверстие воздухана жидкость для очистки карбюраторов. Вот походил по двору на разных передачах мотор начал чихать,стрелять,плохо реагировать на газ,то глохнет,то схватит газует.в чем причина??Читать тыщу страниц нету времени,сезон в разгаре.Хочу еще поменять колечки,от чего подойдут???или только родные заказывать.Какие зазоры на клапанах?? Выпускной черный,отчего подходят??В ютубе както видел,что поршень,кольца и клапанна от ваз2108 подходят.И еще на втулках клапанов нету сальников, это так и должно быть, или старые хозяева сняли??Где брать эти сальники (есть заменители)???

aleksei72 написал: ,и не попытался завести дигатель. Так вот завел только после того как впрыснул в отверстие воздухана жидкость для очистки карбюраторов. Вот походил по двору на разных передачах мотор начал чихать,стрелять,плохо реагировать на газ,то глохнет,то схватит газует

Было подобное (но не надо было ни кольца менять, ни клапана.....) с родным карбом, пока ФТО не поставил. За давностью лет уж и не помню нюансов, но стало намного лучше...... А ещё однажды примерно такое же - тряпочку на воздушнике снял.........

aleksei72 написал: Здрасти всем,верней вечер добрый.Сегодня прикупил агро 2005г.в. В комплекте фреза,косилка заря с редуктором,окучник двойной,копалка,и грунтозацепы. И все это за 50р.Доволен был как слон пока не привез домой,и не попытался завести дигатель. Так вот завел только после того как впрыснул в отверстие воздухана жидкость для очистки карбюраторов. Вот походил по двору на разных передачах мотор начал чихать,стрелять,плохо реагировать на газ,то глохнет,то схватит газует.в чем причина??Читать тыщу страниц нету времени,сезон в разгаре.Хочу еще поменять колечки,от чего подойдут???или только родные заказывать.Какие зазоры на клапанах?? Выпускной черный,отчего подходят??В ютубе както видел,что поршень,кольца и клапанна от ваз2108 подходят.И еще на втулках клапанов нету сальников, это так и должно быть, или старые хозяева сняли??Где брать эти сальники (есть заменители)???

aleksei72, Посмотри воздушный жиклер, тоненькой , тоненькой проволочкой прочисть.

mastera написал: Посмотри воздушный жиклер

Это топливный жиклёр ХХ....... Было и такое в самый первый пробный заезд по окрестностям......августовская жара, слепни.....и эта бодяга - ну не хочет работать.......уж и так, и эдак.......потом малость открутил этот винт (ослабил прижим жиклёрчика ХХ к подающей трубочки....и сносно доехал до стойла - несколько раз останавливаясь подкрутить - от тряски положение ослабленного винта менялось).

mastera написал: тоненькой проволочкой прочисть

И раза три (можно с лупой) уверенно УБЕДИТЬСЯ что прочищено........