18.09.2016 в 18:44:01
ppp53 написал: А на Агро я без очков (да и толку от них) С ФРЕЗОЙ в основном в позе гориллы, чтоб дополнительно своим весом заставить фрезу чуток поглубже залезть ! А это очень трудно осуществить шагая неспешно сбоку !
Вас даже адаптер не очень спас. Так что советовать груз прицепить, вместо себя не будем.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
18.09.2016 в 18:47:49
mastera написал: Так у вас вроде адаптер с электро гидро приводами
Так это последние пару лет минимум как из 10 !
mastera написал: ,А я все восемь сезонов так делаю
Да и не может у всех одинаково - кто то неспеша рядом прогуливается, кто то (и сдаётся мне много поболее будет ) как я ранее - в позу гориллы и вперёд упираясь !
20.09.2016 в 21:49:48
mastera написал: {{post:5777836,А при прицепной фрезе, МБ будет одним колесом идти по фрезерованной земле. Получится немного на бок, но та половина фрез будет фрезеровать глубинный слой (как за два прохода). Зато следа от ног не останется. Jesha, Так и делаю как вы говорите, только иду с боку, по не фрезерованному.
ppp53, Мы вообще то об этих следах на фрезерованом. А mastera, имел ввиду Но ваша земля... Может пора уже, на неё слой мульчи или сидераты, или солому. Что то надо. Ну или хотя бы видео о ваших заботах.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
20.09.2016 в 22:30:47
Ну о всех действиях поначалу чего то подсказывает о такой необходимости. О необходимости ходить сбоку за фрезой должно поначалу то же что то подсказать. Я с культиваторами лет 20. За это время мне ничего не подсказало о необходимости ходить сбоку..... ! Если бы речь шла о двух-трёх годах, то может и могла как то впереди возникнуть необходимость. А через 20лет - могу уверенно констатировать - необходимость ходить сбоку за фрезой у меня УЖЕ никогда не возникнет !
21.09.2016 в 14:34:08
ppp53 написал: сломалась полуось.
По случаю присмотрелся повнимательнее к сцеплению (12 лет) (подшипник выжимной всё таки развалился от настойчивых попыток его снять). Толщина накладки - не менее 2мм, всё ровненько и нормальненько. Ещё бы узнать толщину от завода....! И приклеена она к ведущей чашке,а я почему то думал - к ведомой ! Года три (а может и более) стоит внутренний подшипник индийский, самый дешёвый - к подшипнику никаких нареканий !
В целях искрообразовании при медленном вращении, окончательно протестировал батарейное зажигание на индукционном датчике (Волга, ГАЗ, ПАЗ, Газель.....) от родного датчика - коммутатор самый древний, ещё с добавочным сопротивлением применялся, катушка от ВАЗ - Б-117-А При вялом вращении - искра ЕСТЬ.....(и ещё заводится и работал долговатенько и катушка вообще не грелась)...... ! Ранее интересовался возможностью создания зарядного напряжения при вялом вращении......... ! Попался интересный вариант - для родной системы зажигания создание зарядного напряжения (вольт 200) от небольшого преобразователя 12В в 200В. За зиму думаю что то сварганить Да и на АЛИЭКСПРЕСС какой то подобный преобразователик присмотрел.... !
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
