Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

alldn написал: Народ, кто-нибудь делал дублеры рычагов переключения передач на поперечину руля? Покажите как у вас сделано? Есть мысль сделать себе.

alldn, про рычаги, фото из сети

galkin24 написал: Собрал и офигел, стало всё ХУЖЕ!!!

galkin24,У закрытых подшипников есть несколько видов крышек. Металлические крышки с резиновой манжетой, такой вариант герметизирует полость внутри подшипника. Но из за резинки создается сильный тянущий эффект. Есть просто металлические без резинки. В таких же вариантах есть пластиковые. Что бы у подшипника был минимальный тянущей эффект крышки должны быть без резинок герметичности. Перед тем как ставить подшипники на место, я вручную при помощи дрели их раскатываю, что бы смазка стала мягче. При установке подшипников надо следить, чтобы на крышки ни чего не давило, отсюда может появляться лишний шум.

Да. Крышки метал с резинкой, других у нас не продают. Смазку напихал густую - тоже не в тему. Можно поставить второй подшипник, он порасхлябаннее и смазка там жиденькая. Родной подшипник с металлическими крышками, но изношен, в нем явно ямки от шариков. Как плохой вариант поставить его после промывки и смазки перевернув на 180, но шарики наверное тоже изношены. Второй вариант налить в кпп масла типа 90W-140, чтоб первичный вал хоть как то сопротивлялся, только вот вал то вверху и в масле особо не купается.

galkin24 написал: Ведет и буксует - это я понимаю, мотоциклы у меня больше 25 лет...Проблема не в этом. Проблема в том, что вращение передается через подшипник 107. При выжатом сцеплении на нейтрали оказывается легче вращать весь первичный вал, нежели проворачивать 107 подшипник. И вероятно дело не в смазке ( хотя в какой то степени и в ней) а в том, что обоймы этого подшипника сжимаются пружиной с силой около 40 кг , что для радиального подшипника не является типичным. Как на зло первичный вал вращается легче легкого. Если передачу включить, то всё почти штатно работает, и даже не ведет, кроме первой передачи, поскольку там передаточное число большое.

galkin24, Небольшое вращение первичного вала здесь необходимо, включение передач происходит в определенном положении шестерен, если при включении передач возникают откровенные трыки, значит сцепление не до конка выключено. Понятие "ведет сцепление"( когда диск сцепления при выжиме криво отходит) на Агро не существует.

А третий вариант не рассматривается? То есть купить подшипники, как рекомендовано для таких узлов, масло залить соответствующее. Одна запущенная неисправность может привести к дорогому ремонту.

Владимир С., а что я сделал не так? Установил новый подшипник. или я должен искать именно 80107с2? где я его найду? Чем руководствовался производитель , когда решил использовать радиальный подшипник в качестве радиально упорного? Тем что их вагон на заводе стоял. Какой нежный механизм получился, что резиночка на подшипнике приводит к неработоспособности узла. Железные крышечки и ЦИАТИМ-221- этим отличается мой подшипник

galkin24 написал: Да. Крышки метал с резинкой, других у нас не продают

galkin24, По нужде снимал крышки, тонкой медицинской лопаткой(зубной), подсунув с стороны малого радиуса. Крышки фиксируются на внешней обойме. При этом можно подшипники промыть, да и резинку срезать, если надо. Вторую крышку легче снимать, сквозь шарики.

galkin24 написал: Да. Крышки метал с резинкой, других у нас не продают. Смазку напихал густую - тоже не в тему. Можно поставить второй подшипник, он порасхлябаннее и смазка там жиденькая. Второй вариант налить в кпп масла типа 90W-140, чтоб первичный вал хоть как то сопротивлялся, только вот вал то вверху и в масле особо не купается.

galkin24 написал: И чем же, друже, я его должен отрегулировать?

galkin24 написал: Вы про трос?

galkin24, Попробуй подтянуть трос.

Нет, трос не причем. Играл я с тосом. Натягивал так, что при отпущенном не едет на рпередаче, а вал всё равно вращается. Я вижу только одну причину: вращение первичного вала в кпп происходит с меньшим усилием, чем вращение в подшипнике 107, поджатом пружиной.

galkin24 написал: когда решил использовать радиальный подшипник в качестве радиально упорного?

galkin24, Не волнуйтесь, подшипники работают только в момент выжима сцепления, остальное время они не крутятся, да и осевые нагрузки они держат гораздо большие чем в сцеплении.

Вероятно руководствовался тем, что бы я поехал в тракторный магазин, купил подшипник и к обеду мотоблок был уже на ходу, тут да, спасибо, приятно. Но вот работа подшипника в этих условиях приводит к некоторым трудностям.

galkin24 написал: Нет, трос не причем. Играл я с тосом. Натягивал так, что при отпущенном не едет на рпередаче, а вал всё равно вращается.

galkin24, Земляк ты что зациклился на этом валу :confused: .

galkin24 написал: Натягивал так, что при отпущенном не едет на рпередаче,

galkin24,Отпускай тросик до тех пор пока будет ехать а передачи должны включатся без хруста , щелчки должны быть.

galkin24 написал: Какой нежный механизм получился

Ну а что делать если он такой. На моем мотоблоке тоже сухое сцепление, немного другое, но тоже конусное. Так вот даже пыль от прокладок со временем приводит к ухудшению работы сцепления. А у вас туго вращающийся подшипник может притормаживать вал. Там рычаг большой, немного не так и все...

Подшипники в сцеплении ни разу не менял, один раз разобрал сцепление, подшипники разобрал и промыл, там была уже полностью высохшая смазка от времени, помазал ЦИАТИМом и собрал. Присверлил отверстие снизу картера сцепления, для удаление туда попавшей воды, хотя после установки двигателя через прокладку на МБ, в картере сцепления больше влаги не было. Периодически смазываю выжимную ось, все работает отменно.

Что бы уменьшить разные люфты на тросе сцепления сделал так.