Djuse, Спасибо Андрей. У меня тоже такие мысли были - снять пружинку, отключить все нафиг. С ускорителя ты только тяги снял? Сам насос остался на месте? По твоей схеме есть один вопрос, он собственно давно у меня возник, только не было случая задать. У тебя трубка вентиляции картера подключена через тройник к входному патрубку и к трубке вакуумного регулятора трамблера. На мой взгляд трубку вакуумного регулятора нужно было просто заглушить. Через нее в штатном режиме ничего не идет, регулятор герметичный, никакого тока воздуха там нет. К тому же при твоем варианте подключения ты шунтируешь карбюратор. У тебя получается канал от входного патрубка до выходного через эти трубки. Вот это сразу бросилось в глаза.
