Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Простец написал: Мне интересно как народ использует на практике.

Как угодно, хочешь в движении, а хочешь сразу включай.

galkin24 написал: Блокировка полуосей используется в тех случаях, когда движение с незаблокированным дифференциалом приводит или к нежелательному изменению траектории движения мотоблока или к пробуксовке одного из колес, приводящей к затруднению движения в данных условиях движения.

Как бы продолжение этого "постулата". Особенно это видно на примере пахоты мотоблоком, где левое колесо стоит на более рыхлой почве чем правое, которое расположено на плужной подошве.

Марош написал: Как бы продолжение этого "постулата". Особенно это видно на примере пахоты мотоблоком, где левое колесо стоит на более рыхлой почве чем правое, которое расположено на плужной подошве.

Дополню Мароша, и меньше нагружено чем правое.

При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Простец написал: При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Простец, Всегда включать заранее, это по мануалу, выключить в любой момент можно. После включения блокировки, по рычагу и провисшему тросу будет видно включена блокировка или нет, если нет, лучше покачать МБ в право в лево, буден слышен характерный щелчек. На своем включаю так, но каждый владелец МБ поступает так как ему удобно.

Djuse написал:

Простец написал: При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Простец, Всегда включать заранее, это по мануалу, выключить в любой момент можно. После включения блокировки, по рычагу и провисшему тросу будет видно включена блокировка или нет, если нет, лучше покачать МБ в право в лево, буден слышен характерный щелчек. На своем включаю так, но каждый владелец МБ поступает так как ему удобно.

Djuse, Ага. Читал ваши диспуты 17го года по поводу включения.

Простец написал: Ага. Читал ваши диспуты 17го года по поводу включения.

Простец,Эти диспуты начались еще с 08го года, результат один и то же, каждый владелец для себя решает сам.

Простец написал: При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Бывает что и забудешь про блокировку, но когда мотоблок начинает вилять из стороны в сторону из-за пробуксовки левого колеса, то включаешь ее на ходу и продолжаешь работать дальше. Так что большой разницы нет когда включать блокировку. У меня это часто бывает. Так как из-за приличного веса мотоблока и двигателя в 13л\сил только в конце гона бывает замечу что забыл включить блокировку, думая что мотоблок во время пахоты дергается из-за разной плотности почвы.

Простец написал: galkin24, К чему мне эта википедия? Мне интересно как народ использует на практике.

это не википедия, это краткое пояснение. Блокировку используют при работе с плугом, выкапывателем, копалкой...с теми агрегатами, которым нужно высокое тяговое усилие и большой сцепной вес - иначе просто забуксует. Если предстоит проехать там, где Вы ожидаете пробуксовку в виду тяжелых дорожных условий то лучше включить блокировку заранее, больше шансов проскочить не попав в неприятности, когда уже забуксовал выбраться будет сложнее. Если приходится ехать по ухабистой дороге, в глубокими ямками и кочками , то удобно заблокировать полуоси, поскольку руль будет меньше вас беспокоить. Если двигаться приходится на максимальной скорости, то лучше тоже заблокировать, во первых мотоблок едет как по рельсам, во вторых в случае попадания одного из колес на препятствие второе колесо не будет стараться его объехать с удвоенной скоростью и мотоблок не сбросит вас с телеги как дикий бык.

galkin24 написал: ... лучше тоже заблокировать, во первых мотоблок едет как по рельсам, во вторых в случае попадания одного из колес на препятствие второе колесо не будет стараться его объехать с удвоенной скоростью и мотоблок не сбросит...

Согласен. !#[https://www.youtube.com/watch?v=tJNoE-RSFCo]

Понятно. Блокировкой надо пользоваться чаще, не так как на машине - раз в год.