Go Rail
Go Rail
Резидент

Регистрация: 22.08.2017

Могилёв

Сообщений: 4046

14.09.2018 в 02:51:00

Простец написал: Мне интересно как народ использует на практике.

Как угодно, хочешь в движении, а хочешь сразу включай.

0

Евген
МС-10.

Марош
Марош
Резидент

Регистрация: 04.03.2013

Барановичи

Сообщений: 10498

14.09.2018 в 06:41:10

galkin24 написал: Блокировка полуосей используется в тех случаях, когда движение с незаблокированным дифференциалом приводит или к нежелательному изменению траектории движения мотоблока или к пробуксовке одного из колес, приводящей к затруднению движения в данных условиях движения.

Как бы продолжение этого "постулата". Особенно это видно на примере пахоты мотоблоком, где левое колесо стоит на более рыхлой почве чем правое, которое расположено на плужной подошве.

0
mastera
mastera
Резидент

Регистрация: 05.01.2015

Нижний Новгород

Сообщений: 4640

14.09.2018 в 08:28:46

Марош написал: Как бы продолжение этого "постулата". Особенно это видно на примере пахоты мотоблоком, где левое колесо стоит на более рыхлой почве чем правое, которое расположено на плужной подошве.

Дополню Мароша, и меньше нагружено чем правое.

0
Простец
Простец
Новичок

Регистрация: 01.07.2018

Курск

Сообщений: 89

14.09.2018 в 08:47:21

При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

0
Djuse
Djuse
Резидент

Регистрация: 21.10.2008

Киржач

Сообщений: 4935

14.09.2018 в 08:57:26

Простец написал: При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Простец, Всегда включать заранее, это по мануалу, выключить в любой момент можно. После включения блокировки, по рычагу и провисшему тросу будет видно включена блокировка или нет, если нет, лучше покачать МБ в право в лево, буден слышен характерный щелчек. На своем включаю так, но каждый владелец МБ поступает так как ему удобно.

0

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Простец
Простец
Новичок

Регистрация: 01.07.2018

Курск

Сообщений: 89

14.09.2018 в 09:07:19

Djuse написал:

Простец написал: При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Простец, Всегда включать заранее, это по мануалу, выключить в любой момент можно. После включения блокировки, по рычагу и провисшему тросу будет видно включена блокировка или нет, если нет, лучше покачать МБ в право в лево, буден слышен характерный щелчек. На своем включаю так, но каждый владелец МБ поступает так как ему удобно.

Djuse, Ага. Читал ваши диспуты 17го года по поводу включения.

0
Djuse
Djuse
Резидент

Регистрация: 21.10.2008

Киржач

Сообщений: 4935

14.09.2018 в 09:11:47

Простец написал: Ага. Читал ваши диспуты 17го года по поводу включения.

Простец,Эти диспуты начались еще с 08го года, результат один и то же, каждый владелец для себя решает сам.

0

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Марош
Марош
Резидент

Регистрация: 04.03.2013

Барановичи

Сообщений: 10498

14.09.2018 в 09:24:25

Простец написал: При пахоте получается лучше сразу заблокировать, выбрав точное направление движения.

Бывает что и забудешь про блокировку, но когда мотоблок начинает вилять из стороны в сторону из-за пробуксовки левого колеса, то включаешь ее на ходу и продолжаешь работать дальше. Так что большой разницы нет когда включать блокировку. У меня это часто бывает. Так как из-за приличного веса мотоблока и двигателя в 13л\сил только в конце гона бывает замечу что забыл включить блокировку, думая что мотоблок во время пахоты дергается из-за разной плотности почвы.

0
galkin24
galkin24
Местный

Регистрация: 22.08.2013

Арзамас

Сообщений: 805

14.09.2018 в 09:29:01

Простец написал: galkin24, К чему мне эта википедия? Мне интересно как народ использует на практике.

это не википедия, это краткое пояснение. Блокировку используют при работе с плугом, выкапывателем, копалкой...с теми агрегатами, которым нужно высокое тяговое усилие и большой сцепной вес - иначе просто забуксует. Если предстоит проехать там, где Вы ожидаете пробуксовку в виду тяжелых дорожных условий то лучше включить блокировку заранее, больше шансов проскочить не попав в неприятности, когда уже забуксовал выбраться будет сложнее. Если приходится ехать по ухабистой дороге, в глубокими ямками и кочками , то удобно заблокировать полуоси, поскольку руль будет меньше вас беспокоить. Если двигаться приходится на максимальной скорости, то лучше тоже заблокировать, во первых мотоблок едет как по рельсам, во вторых в случае попадания одного из колес на препятствие второе колесо не будет стараться его объехать с удвоенной скоростью и мотоблок не сбросит вас с телеги как дикий бык.

0

салют5 + «Нева» МБ-23 + Агрос + Крот-перевертыш

Марош
Марош
Резидент

Регистрация: 04.03.2013

Барановичи

Сообщений: 10498

14.09.2018 в 09:34:40

galkin24 написал: ... лучше тоже заблокировать, во первых мотоблок едет как по рельсам, во вторых в случае попадания одного из колес на препятствие второе колесо не будет стараться его объехать с удвоенной скоростью и мотоблок не сбросит...

Согласен. !#[https://www.youtube.com/watch?v=tJNoE-RSFCo]

0
Простец
Простец
Новичок

Регистрация: 01.07.2018

Курск

Сообщений: 89

14.09.2018 в 14:59:50

Понятно. Блокировкой надо пользоваться чаще, не так как на машине - раз в год.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу