Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

mastera написал:

синтаксис написал: mastera, Ничего плохого не случилось.

синтаксис, у напарника по работе отломило посадочное место на маховике, брал другой.

синтаксис написал: И я научился заводить с храповика, да так, что стартер и не нужен.

синтаксис, Тяжеловато , я одну зиму со шкивком работал.

mastera, Я у соседа работал, заводил веревкой с храпа, наложил кирпичей, потому что я на себя, а он резко рывком меня назад(ИдИ СюДа) и я с нежданчика, ну ты понял... Было очень весело. Берегитесь обратных ударов в технике! У меня порой МС так бьет, но тому причиной "хороший" наш бензин.

Владимир С. написал:

Go Rail написал: Я свой МС легко подымаю за рога на морду. Могу поставить вертикально.

Go Rail написал: Я так делаю в одиночку.

alldn написал: я приподнимаю МБ

Не ну тогда я пас, так я не смогу. :a :)

Владимир С., Сколько тебе годков?

galkin24 написал: Собрал и офигел, стало всё ХУЖЕ!!! Первичный вал вращается при выжатом сцеплении через подшипник 107, поскольку сам вал вращается очень легко. Исходя из конструкции нужно 107 ставить с самым легким вращением. Возможно смазка сыграла злую шутку. Может стоит поставить другой 107 подшипник с китайсаим вазелином? Но чувствую дело не в нём, нужно сделать так, чтобы первичный вал вращался туже. Может заменить масло на погуще? Какие мысли есть?

Походу друже, ты ни.... не отрегулировал расстояние между конусами... Сухое Конусное Сцепление....

И чем же, друже, я его должен отрегулировать?

galkin24 написал: И чем же, друже, я его должен отрегулировать?

galkin24, Я уже написал, отрегулируй расстояние между конусами по РЭ Мотоблока "Агро(с)".

Вы про трос?

Go Rail написал:

Владимир С. написал:

Go Rail написал: Я свой МС легко подымаю за рога на морду. Могу поставить вертикально.

Go Rail написал: Я так делаю в одиночку.

alldn написал: я приподнимаю МБ

Не ну тогда я пас, так я не смогу. :a :)

Владимир С., Сколько тебе годков?

Go Rail, дело в том что, чем больше годков, тем больше ручной труд заменяется мозгами. Уже лишний раз не хочется брать "нахрапом" и мысля заставляет сделать физически тяжелую работу по элегантнее что-ли.Но я ничего не имею против, когда вокруг меня люди гораздо старше меня могут себе позволить не бегать в поисках рычага, а одной левой сделать всю работу. :)

alldn написал: Народ, кто-нибудь делал дублеры рычагов переключения передач на поперечину руля? Покажите как у вас сделано? Есть мысль сделать себе.

alldn, про рычаги, фото из сети

galkin24 написал: Собрал и офигел, стало всё ХУЖЕ!!!

galkin24,У закрытых подшипников есть несколько видов крышек. Металлические крышки с резиновой манжетой, такой вариант герметизирует полость внутри подшипника. Но из за резинки создается сильный тянущий эффект. Есть просто металлические без резинки. В таких же вариантах есть пластиковые. Что бы у подшипника был минимальный тянущей эффект крышки должны быть без резинок герметичности. Перед тем как ставить подшипники на место, я вручную при помощи дрели их раскатываю, что бы смазка стала мягче. При установке подшипников надо следить, чтобы на крышки ни чего не давило, отсюда может появляться лишний шум.

Да. Крышки метал с резинкой, других у нас не продают. Смазку напихал густую - тоже не в тему. Можно поставить второй подшипник, он порасхлябаннее и смазка там жиденькая. Родной подшипник с металлическими крышками, но изношен, в нем явно ямки от шариков. Как плохой вариант поставить его после промывки и смазки перевернув на 180, но шарики наверное тоже изношены. Второй вариант налить в кпп масла типа 90W-140, чтоб первичный вал хоть как то сопротивлялся, только вот вал то вверху и в масле особо не купается.

galkin24 написал: Ведет и буксует - это я понимаю, мотоциклы у меня больше 25 лет...Проблема не в этом. Проблема в том, что вращение передается через подшипник 107. При выжатом сцеплении на нейтрали оказывается легче вращать весь первичный вал, нежели проворачивать 107 подшипник. И вероятно дело не в смазке ( хотя в какой то степени и в ней) а в том, что обоймы этого подшипника сжимаются пружиной с силой около 40 кг , что для радиального подшипника не является типичным. Как на зло первичный вал вращается легче легкого. Если передачу включить, то всё почти штатно работает, и даже не ведет, кроме первой передачи, поскольку там передаточное число большое.

galkin24, Небольшое вращение первичного вала здесь необходимо, включение передач происходит в определенном положении шестерен, если при включении передач возникают откровенные трыки, значит сцепление не до конка выключено. Понятие "ведет сцепление"( когда диск сцепления при выжиме криво отходит) на Агро не существует.