Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Павел-61, А в рутине на Агро все нормально. Что там не так? Единственно хотелось бы механизм блокировки рычага сцепления, а то бывает рука устает.

Простец написал:

Единственно хотелось бы механизм блокировки рычага сцепления, а то бывает рука устает.

Простец, а сцепление зачем блокировать? В рабочем положении он всегда отпущен.

На С -100 Т 130 там сцепление можно держать в выжатом состоянии а на АГРО сцепление постоянно замкнутое, как на автомобиле, когда выжимаешь большая нагрузка на пружину, подшипники.

Павел-61 написал:

Простец написал: Кнопка со шнуром аварийном, проще чем городить со сцеплением, да еще его постоянно держать.

Нет. Проще только в исполнении но никак не в работе. И шнур это конкретная аварийка, когда без глушения уже край, а мы о рутине говорим, обычное "взлёт-посадка", когда глушить-то и не надо.

Павел-61, о рутине ? Взлет - посадка это одно , а взлет - полет от часа и больше - потом только посадка это совсем другое. Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем. Бывает часто рулю правой рукой или держу курс за перекладину руля. На разворотах в конце гона держу МБ с движущийся с поднятом плугом только ладонями рук под кончики ручек. На крутых поворотах с телегой или движении задом с поворотами в ворота и во дворе вообще приходится держать только правой рукой или правой рукой за одну левую ручку , или левой за правую. Мне дополнительная ручка которую постоянно держать надо не нужна . Если бы была , то я бы ее сразу выбросил.

Михаэль написал: Взлет - посадка это одно , а взлет - полет от часа и больше - потом только посадка это совсем другое.

Маленькие культиваторы с постоянно разомкнутым сцеплением (ременным) используются в основном на маленьких участках с короткими гонами. Там рука не успевает устать. А если мотоблок используется на больших участках

Михаэль написал: Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем.

или в транспорте

mastera написал: Сядь в машину ( если она у тебя есть и не автомат) выжми сцепление и так посиди с полчасика

то имея сцепление, которое надо постоянно удерживать ручкой захочется

Kruglov написал: когда много работаеш рука сильно устаёт и блокирую ручку кольцом ,которое легко сдёрнуть

А если не получится легко сдернуть в критической ситуации? Получится, что безопасная в принципе конструкция станет после модернизации колечком более опасна, чем классическая конструкция, применяемая на больших мотоблоках. Поэтому считаю - лучше поставить большую аварийную кнопку, чем придумывать уравновешивающий пружинный механизм, который захочется в дальних перегонах заблокировать колечком.

Tima62 написал: mastera написал: Сядь в машину ( если она у тебя есть и не автомат) выжми сцепление и так посиди с полчасика

то имея сцепление, которое надо постоянно удерживать ручкой захочется

К стати. Педаль газа на авто, то же отпускаете когда долго едете? :D Понятно, что кто к чему привык, так и будет ездить и работать. К примеру при долгой езде (МБ1) держать ручку не устаёшь, потому как руль то (и в авто) держишь постоянно. Но как ранее писал, усилия на рычаге нет. А вот если держать выжатым сцепление МТЗ или Агро, вот тут то и устанет рука. Не надо сравнивать с нормально сделанным рычагом, потому как на МТЗ или Агро рычаг, не рассчитан на долгий выжим.

ну и для смеха

Михаэль написал: ... Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем... .

Ты хоть немного плодородный слой иногда увеличивай. Это значит, что загоняй плуг поглубже. А то наверное скребешь своим плугом только по поверхности огорода. Возможно, что и на двухкорпусный на своем мотоблоке со временем перейдешь. Есть уже и такие. Не забывай, что у тебя почва дерново-подзолистая. А она имеет свои особенности. Да и глубину расположения плужной подошвы постоянно меняй. А то там, наверное, уже так "укатано", что плуг как по асфальту двигается. Или у тебя как у mastera , типа "подсечное земледелие". Пару лет и на другой участок, где все восстановилось естественно.

Будет плуг отрегулирован на глубину, тогда будешь ты не яблоко грызть во время пахоты, а будешь ты вместо лошади, только запряженный сзади плуга, (тут недавно показывали такую картинку, не помню где. Jesha, напомни, если не трудно. Скачаю на свой компьютер), за мотоблоком упираться и "искры своими копытами из борозды высекать".

Марош написал: Jesha, напомни, если не трудно.

Не трудно. Вот

{{post:6480572,К стати. Педаль газа на авто, то же отпускаете когда долго едете? :D Jesha,Я профессиональный шофер, все на автомате, порой еще не" дошло" а правая нога " тормозит"

{{post:6480572,Понятно, что кто к чему привык, так и будет ездить и работать. К примеру при долгой езде (МБ1) держать ручку не устаёшь, потому как руль то (и в авто) держишь постоянно Jesha, На нормальных машинах( если шкворня не запущены, шаровые не разбиты, опорные подшипники , " существуют" и тд и тп) руль практически поддерживаешь и еще дополню руки то меняешь, левая правая , выше , ниже .

Михаэль написал: Я часто бросаю Агро с плугом и иду рядом яблоки ем. Бывает часто рулю правой рукой или держу курс за перекладину руля. На разворотах в конце гона держу МБ с движущийся с поднятом плугом только ладонями рук под кончики ручек. На крутых поворотах с телегой или движении задом с поворотами в ворота и во дворе вообще приходится держать только правой рукой или правой рукой за одну левую ручку , или левой за правую. Мне дополнительная ручка которую постоянно держать надо не нужна . Если бы была , то я бы ее сразу выбросил.

mastera написал: Я профессиональный шофер, все на автомате, порой еще не" дошло" а правая нога " тормозит"

Ну значит газ держать нога привыкла и не устаёт. Чего ж рука устанет придерживать ручку МБ? Положил ладонь и езжай. Шучу конечно. Но и на МБ можно спокойно перемещаться держа ручки слегка, чуть прижав. Да и пробеги у авто и МБ не сравнить. правда 10км на авто и МБ по времени тоже не сравнить. А идти за МБ сложнее, чем взявшись за ручку. Он малость тянет и себя и ходока. В общем это так. мысли вслух. С грохотной копалкой и сегментной косилкой лучше отпустить, растрясет руки, это тут не поспоришь.