Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

brait2019 написал:

Михаэль написал: срезать лишнее на токарном станке

Go Rail написал: Можно и пробку наклеить

Станка не предвидится, пробки нет (и ни разу не видел - кроме шампанского). Есть только кусок ленты для накладок

brait2019, она стоит 1300 новая! Вы тут на две страницы проблему создали...

Серый111, я тоже сначала клюнул :) , а потом подумал, человек месяц на форуме небыл, а поговорить... :)

user157, Приветствую! О том человеке, о котором вы думаете и я. Он поговорить очень любит, а на форуме у него уже наверно в 3 -тья реинкарнация присутствует

Серый111 написал: она стоит 1300 новая! Вы тут на две страницы проблему создали...

Па написал: О том человеке, о котором вы думаете и я.

user157 написал: я тоже сначала клюнул

За рекой телушка - полушка....да рупь перевоз..... Говоруны блин.........

brait2019 написал: Говоруны блин

Критикуешь, молчун застенчивый? ;)

Саныч53 написал: Критикуешь

Да какая критика ! Просто некоторые богачи (от сохи) своё втюхивают.... Неоспоримо, что есть неизбежные затраты, но есть затраты, которые можно избежать. Им невдомёк, что тюбик клея за 50р намного дешевле, чем 1300 (для многих эта цифра поболее будет). И пара часов - не в счёт......... Например, сколько стоит полуось ! ! ! Видел я ту цену - выгоднее, что осталось, на запчасти продать...... А у меня этих полуосей 4 шт за даром (именно - бесплатно). И чего мне тут всем впаривать по жадность.........?

Я пожалуй тоже подключусь в разговор про сцепление. Его работа по-прежнему меня не устраивает. Сцепление не выключается полностью. Скорости включатся, третья с щелчком, если включить сначала первую, потом сразу третью то включается сносно. На выжатом сцеплении мотоблок не едет, но чувствуется что очень хочет. Выражается это так: сцепление выжато , включена вторая передача, рычаг реверса например в положении "вперед". Мотоблок стоит на месте, если в этот момент перевести рычаг реверса в промежуточное положение то мотоблок "расслабляется", слегка дергается назад. ВОМ тоже вращается на нейтрали с выжатым сцеплением. Короче, вроде и работает, но "не жигули". Что уже делал. Поменял подшипники - не помогло. Установил радиально-упорный подшипник 7007 вместо радиального 80107 - не помогло. Подложил под пружину со стороны ведущей чашки сальник для центровки пружины, поскольку "чугунный крестик" на дне вовсе её не центрует - не помогло. Что осталось: конус на шлицах первичного вала КПП не слабо болтается. Внутренний шлиц конуса имеет следы износа, шлицы вала тоже не новые. Проверял новой шлицевой парой заднего моста мотоцикла м-72. Получается, что происходит перекос конуса при выжиме, ибо больше нечего. Выходит нужно менять конус? Цены кусаются, в магазине оригинал 3600, аналог 2000 , всё под заказ. По хорошему неплохо бы поменять и вал, а в КПП залезу ещё что-то не понравится... Только вот поможет ли?

И есть один из вариантов

brait2019 написал: .Какую нехитрую фиксацию конца пружины прилажу и не будет выгибающая сила пружины отклонять чашку, а будет пружина упираться в эту фиксацию, и просуществует приближение к идеалу ещё несколько лет (даже много).

Это пока слова. Что там фиксировать? Пружина между чашками, туда не влезешь. Конец пружины, обращенный к двигателю у меня отценторован сальником 65х80х12, но это эффекта не дало. Второй конец пружины опирается на стакан. Если уж и центоровать принудительно, то сам конус. А там вариантов мало, либо его "хвостик", выступающий за пределы подшипника, либо внешнюю обойму подшипника 80205.

А кто подскажет направление вращения ВОМ, если смотреть сзади?

Вроде по часовой. Только сегодня смотрел, но не запомнил. если смотреть спереди, то коленвал вращается по часовой. Соответственно, если смотреть сзади, то против часовой. Так же вращается и первичный вал и вал ВОМ. Шестеренчатая передача меняет направление. Так что выходит, вращается по часовой.