23.12.2011 в 20:34:54
по поводу карба тут есть фотка а уж тонкие настройка по работе двигателя я так полагаю, по зажиганию где-то на форуме один человек выставлял зажигание страбоскопом он даже описывал сам процесс как это сделать, надо искать.
23.12.2011 в 20:45:56
техника вся разная человек который страбоскопом выставлял зажигание сказал что там оно вообще неправильно и как он работал не понятно
23.12.2011 в 20:47:20
сокол53 написал : Да ещё,за пару часов сожрал 8л бенза.
Это много конечно. У меня примерно за три часа работы (уборка снега) - литров 5-6 расход был. Т.е. выезжал на уборку - бак полный. Приезжал - литр или два оставалось в баке. Это в прошлом году.
В этом использую МС. Раза в два меньше ест.
23.12.2011 в 20:53:58
Посмотрите здесь
23.12.2011 в 21:08:01
Умиляет последняя строчка и вопрос возникает, что на заводе то мешало? Двигатель УМЗ-341, доработанный вышеуказанным способом, может использоваться с бензином Аи-80 и Аи-92.
23.12.2011 в 21:20:31
Бело написал : , что на заводе то мешало?
Глубокое разделение труда в отделе главного конструктора,а попроще-сначала сьездят в лес,а потом уже по дрова или наоборот...
23.12.2011 в 22:06:48
Вот как на кроте регулировать карб я знаю,а на агросе не доводилось.
23.12.2011 в 22:14:20
сокол53 Примерно одинаково: на Агросе ставится нормальный карб, а на Кроте нормальный мотор.:D
26.12.2011 в 12:09:45
сегодня замерил компрссию 6,5 со второго пинка. Это нормально?
26.12.2011 в 12:37:09
сокол53, Перепроверить другим компресометром.
26.12.2011 в 13:12:17
сокол53 написал : сегодня замерил компрссию 6,5 со второго пинка. Это нормально?
Если после простоя, то может и нормально. Попробуйте прогреть, заглушить и сразу померить.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу