Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

sasa3230 написал : BMWuK,у Вас бак поднят ? Фильтр между баком и карбюратором стоит ? Воздушный фильтр родной , или с самодельным переходником ?

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=135172&page=5 в конце темы мой миник бак поднят выше карба на см 20 топливного фильтра нет воздушный фильтр от ЗАЗ 968 масляный хотя что он есть что нет его все одинаково вот еще наткнулся на форум про карбюраторы для китайских двигателей http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=39312

acub, Проблем нет пока с запуском,под резкой нагрузкой не глохнет.Зима покажет разницу,я в основном работаю со снегоуборщиком.Хочу сделать гидропривод на снегоуборщик,но незнаю какой подобрать насос и гидромотор.Может кто-то подскажет?

николай1956 написал : acub, Проблем нет пока с запуском,под резкой нагрузкой не глохнет.Зима покажет разницу,я в основном работаю со снегоуборщиком.Хочу сделать гидропривод на снегоуборщик,но незнаю какой подобрать насос и гидромотор.Может кто-то подскажет?

было бы круто тоже есть желание заморочиться с гидроприводом и гидромотором но тут я полный ноль тоже очень интересно кто что скажет по этому поводу

BMWuK, Вот- с форума!

сам изначально задумывал собрать нечто подобное мотоблок переломка задний мост наподобиее вкличил бом включился и толкает задний мост помогая например при пробуксовке основного моста получится типа минитрактора универсала хочу мб отцепил и вот тебе мотоблок прицепил и вот тебе вездеходик или минитрактор каму что нравитя
но отказался и собрал заднеприводной миник из плюсов легче проше сборка из минусов не так быстро можно вернуть мотоблоку прежний вид ну у меня уйдет примерно около часа
вот собственно идея сделать нечто подобное встречал тут на форуме видео в нем был мотоблок на 4*4 четыре ведущих кодеса перед ние калеса связаны с задними цепной передачей а само управрение повороты осуществл за счет дифа и тормозов и все того же конструктора но уже на другом видео и фото уже была переломка очень акуратно сделана с акумом и подьемом навесного оборудования за счет лебедки если помните о чем я то перехожу к суте сего трепа у меня есть желание собрать нечто на подобие конструкций автора видео основной привод будет перед будет переломкой гидронасос с приводом от вом гидго мотором на заднем мосту так ненужно будет мудрить со всякими валами равных угловых скоростей и подбором передаточных значений кпп и заднего моста все просто подал в гидро мотор больше давления он крутится быстрее

вот блин озадачился то на сон гредуший теперь всю ночь переделывать буду во сне а х,,,ли надо ж с чего то начинать ;-)

BMWuK написал : есть отличия которые я не сразу заметил а именно вместе стыкования с воздушным патрубком видно 2 жиклера как у всех, и ни как у всех, ОДИН канал который никуда не ведет (внутри нет ничего заглушен) у других видно на фотках их 3 вот и отличие

Отличие не в этом, а красной стрелочкой показано отличие. Вот ваш, а вот мой.

BMWuK написал : У меня с ним двигатель работает плохо не развивает обороты и на холодном двигатель запускается на пару секунд и глохнет после прогрева на хлостых двигатель работает хорошо но если поддать газу резко особенно двигатель заглохнет с вероятностью в 85%

Было почти так жеhttp://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523&page=100&p=3036093&viewfull=1#post3036093, обороты плавали, чего только не делал, поменял свечу, поставил ФТО как можно ближе к карбу и наклонил его примерно на 45 гр. И ещё там под винтон ХХ есть заглушка пластмассовая чёрная, вот когда её немножко вытаскивал, тоже лучше начинал работать. У вас так же?

в моем карбе это не савсем капроновая крышка у меня это жиклер только из капрона приподымать пробовал но немогу вспомнить мне кажится что эффекта небыло иначе бы запомнил
чертов савковый автопром неужели за столько лет выпуска немогли нормальные карбы на заводе приладить они же их не производят в конце то концов у тех же китайцев покупали и ставили бы а карбюраторы пекар все дерьмовые много с ними времени убил и завод который их выпускает тоже неконкурентно способный нужно менять политику правления и прекращать дерьмо штамповать которое еще стоит как самолет лучше китайское покупать оно хоть не такое долговечное но зато без заморочек и дешовое китайци вообще молодци я их уважаю за они технологии развивают да весь мир сделан в китае но не весь но 50% или больше ширпотреба сделано в поднебесной
извиняйте отвлекся сейчас на родной карб переключился извращаюсь над ним может что путнее с ним сотворить кто то тут спрашивал про родной карб что мол если нежалко то попробовать чего то с ним намутить мне родной пекар нежалко я готов попробовать идеи жду предложений
кстати ссылку что давал выше про карбы тема мне понравилась узнал много интересного особенно что у меня новый карб скорее всего от 6,5 силиного хонды-лифана на жиклере маркировка 70 а на gx340 должна быть 100

BMWuK У китайских и пр. карбов распылитель выходит в диффузор на 3-4 мм. В родном распылитель выходит точно по середине. Я и спрашивал, кому не жалко, уменьшить выход распылителя до китайских и посмотреть чего получится. Свой пилить нельзя - другого нет да и этот воздушным винтом настроил так что топливо в него льётся с избытком. Кто то писал что с новья за 15 минут добился этого результата, а я, когда стали хвалить китайские. Теперь все движения делаются на 4 и от этого экономия топлива. И ещё - на воздушном фильте была тряпочка. Пока нечаянно филтр не упал, не узнал, что тряпочку нужно менять - засоряется так , что двиг корчится. И ФТО поставил большой - маленький плохо пропускал самотёком (без ФТО жиклёры постоянно засорялись)

завтра вечером после работы попробую может что и путнее выйдет и другим поможем и сами свое любопытство удовлетворим :-)

а вы пробовали играться на родном пекаре с топливным жиклером???? от чего можно его туда вкрутить чтоб в магазинчике запчастей прикупить без проблем???

BMWuK написал : завтра вечером после работы попробую может что и путнее выйдет и другим поможем и сами свое любопытство удовлетворим :-)

а вы пробовали играться на родном пекаре с топливным жиклером???? от чего можно его туда вкрутить чтоб в магазинчике запчастей прикупить без проблем???

Жиклёр там и так достаточный. "Играть" в прямом смысле нужно подачей воздуха в смесительную трубку.Не большой поворот винта даёт большой диапазон подачи смеси через распылитель

sda На форуме много говорилось о таких конструкциях - частый итог - поломка полуосей. Здесь тоже нужен толковый токарь, фрезеровщик и металл для танков например. Тогда можно изготовить очень крепкие полуоси.

ppp53 У автора этого видео уже была поломка полуосей. Здесь достаточно сделать дополнительную раму, и цепной привод от полуосей Агро, типа ходоуменьшителя (не знаю как ещё объяснить).

Dgekson Тоже вариант