ValNik написал : они же, вроде, короткие?
А на что это влияет? Завести, прогреть движок и затем вкрутить родную свечу.
18.02.2012 в 10:34:32
edmond написал : После ночного замачивания неисправных свечей в "Силите" для туалетов,с последующей промывкой в проточной воде, 80% неисправных свечей вылечиваются.
И через некоторое время снова подводят? Нет уж! Мой выбор: поставил хорошую свечу (свечи) и забыл про неё (них). Волга в своё время мозг выносила. По два комплекта свечей за зимний месяц "съедала". Потом поставил NGK и забыл где они стоят.
18.02.2012 в 14:55:58
Mixalych написал : Агрос - мотоблок не для слабых.
Компрессия после притирки клапанов - как по паспорту, в районе 7. Угол опережения зажигания, измеренный стробоскопом, - чуть меньше метки "момента зажигания" - градусов 25. То есть все вроде бы в норме, но двигатель даже не схватывал. Ложка бензина в свечное отверстие ничего не дала.
Судя по написаному, стробоскоп дает метку при ручном прокручивании. Метка стоящая на маховике используется для проверки правильности установки опережения зажигания если не ошибаюсь на 2800об, и неподходит для контроля при проворачивании в ручную. С ув. Андрей.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
18.02.2012 в 20:13:55
Согласно инструкции, нанесенная метка (28 градусов) соответствует максимальным оборотам двигателя - 3600 об/мин. Я это учитываю, конечно, и начальное зажигание выставляю чуть позже (следовательно угол - чуть меньше). Хотелось бы точно знать, какой должен быть угол опережения зажигания (УОЗ) для двигателя Агроса на малых оборотах, при запуске? Идеально было бы получить кривую зависимости УОЗ от оборотов двигателя.
18.02.2012 в 20:43:32
(28 градусов)
Mixalych написал : Согласно инструкции, нанесенная метка (28 градусов) соответствует максимальным оборотам двигателя - 3600 об/мин.
Да наверно так и есть, электронику настраивал два года назад, уже подзабыл, а в моей книжке этой информации нет. Надо установить магнето по метке, совместить метку на корпусе двигателя и магнето поставленную на заводе при сборке. А потом скоректировать положение магнето , на работающем двигателе и метке (28 градусов) контролируя это при помощи стробоскопа.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
19.02.2012 в 01:00:57
Виталий С написал : Волга в своё время мозг выносила. По два комплекта свечей за зимний месяц "съедала"
Жевала??? У свечи я знаю три неисправности: 1.негерметичность между корпусом и изолятором или центральным электродом и изолятором- заводской брак не лечится. 2. пробой изолятора- увы не лечится. Но чаще всего загрязнение изолятора нагаром (сажа электропроводна) иза неправильных регулировок карба, опережения, угара масла, особенно у двухтактников, неподходящих тепловых характеристик движка и свечи. В том числе и работа на холодном движке. Теперь же свечи часто покрываются остатками металлизированных добавок повышающих октановое число бензинов. Вот в этих случаях силит растворяет эти отложения даже в тех местах, куда с механическими средствами не добраться После смены свечей на рабочей машине, старые отдавал пацанам на мопеды- еще как ездили после очистки. Да и уменя на МБ стоит от туда же -работает...
19.02.2012 в 01:06:39
Djuse написал : Метка стоящая на маховике используется для проверки правильности установки опережения зажигания если не ошибаюсь на 2800об, и неподходит для контроля при проворачивании в ручную.
Опережение по стробоскопу на авто выставляется на холостых оборотах, чтобы не вступил в работу центробежный регулятор в трамблере. А у него еще и привод от стартера приделан для регулировок.
19.02.2012 в 02:04:34
edmond написал : Опережение по стробоскопу на авто выставляется на холостых оборотах, чтобы не вступил в работу центробежный регулятор в трамблере. А у него еще и привод от стартера приделан для регулировок.
Если про механический центробежный автомат опережения зажигания, то это автомат именно опережения. То есть, при повышении оборотов, он увеличивает УОЗ. Сделать такой автомат электронным способом нельзя (или, по крайней мере, сложно). Пока датчик не выдаст сигнал, автоматика не будет иметь точки отсчёта. Поэтому, скорее всего, применяют задержку (уменьшение УОЗ) на низких оборотах. Поэтому и следует выставлять зажигание на максимальных оборотах, когда ещё нет задержки.
19.02.2012 в 08:51:23
edmond написал : Опережение по стробоскопу на авто выставляется на холостых оборотах, чтобы не вступил в работу центробежный регулятор в трамблере. А у него еще и привод от стартера приделан для регулировок.
Во как, думал что Mixalych про мотоблок интересовался:D
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
