Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Александеров написал : Тем более как выяснилось при покупке он завис на складе так как его использовали последние пол года как стартаповский по рекламациям. Что на нём было заменено продавцами тема неизвестная.

Вот теперь понятно. А то, думаю, неужели так резко упало качество на заводе.

у меня тоже клапана у нового мб были зажаты. сразу не посмотрел завел в итоге сломало одно коромысло. с новья весь протягивал так как все было плохо прикручено. сезон отездил без серьезных поломок.

almas написал : Вот теперь понятно. А то, думаю, неужели так резко упало качество на заводе.

качество оставляет желать лучшего. как я понимаю предпродажной подготовки почти ноль.....

almas написал : Если обороты "плавают" - это как раз и есть признак нормальной работы регулятора - он пытается стабилизировать обороты коленвала, которые нарушаются неправильной работой карбюратора, в первую очередь..

Вспомнил , что Foma66 покупал себе карбюратор от моторсича МБ-4.05 . Раньше , на первых моделях МС стоял карб К-45 , такой , как и на Агро . Видать по этой же причине и заменили этот карб на другой , своей разработки . Expert54 пару лет назад и писал про это . Никто не спрашивал у Фомы про результат ?

Александеров написал : перевода техники на более высокое октановое число практики не имел

Умный где-то выкладывал методику перевода Арго на 92, оф документ, утвержденный главным констр. Там все и про углы и про свечи.

1sergei написал : для перевода двигателя на бензин АИ-92 необходимо заменить свечу А11-3 на свечу А17В и отрегулировать угол опережения зажигания, сместив его на 2градуса против часовой стрелки.

на два миллиметра? ОАО«Уфимский машиностроительный завод» КО . Методическое указание по переводу двигателя УМЗ-341 и его модификаций на бензин Аи-92 / Аи-80. Для перевода двигателя на бензин Аи-92 необходимо заменить свечу А11-3 на свечу А17В и отрегулировать угол опережения зажигания, сместив его на 2 градуса против часовой стрелки.

Порядок проведения работ.

1. Слейте бензин из бензобака.
   2. Запуститедвигатель и дайте выработать остатки бензина из карбюратора.
   3. Снимите наконечниксвечи
   4. Отверните четыреболта крепления кожуха вентилятора
   5. Снимите кожух
2. Расконтрите гайку крепления маховика
   7. Отверните гайку
3. Снимите храповик, контровочнуюшайбу и гайку
4. Установите съемник маховика, затяните центральный болт съемника и ударьте по нему слегка молоткоми снимите маховик (не допускается при съеме маховика наносить удары по маховику)
5. Найдите метку установки зажигания, нанесенную при регулировке на заводе изготовителе
   11. С помощью отвертки ослабьте крепление магнето и сдвиньте основание магнето на два миллиметра против часовой стрелки (влево). Соберите двигатель в обратной последовательности. При сборке обратите особое внимание на наличие шпонки на коленвале. Гайку креплениямаховика необходимо затянуть моментом 14-16 кгс/м и законтрить контровочной шайбой, используя не замятую часть шайбы. Замените свечу на А17В Двигатель после выполнения данной регулировки может работать на бензинах следующих марок: Аи-92 и Аи-80

с картинками..

Dgekson, Может пригодится для идеи

Здравствуйте.Такой вот вопрос... В коробке передач агро возможно ли заменив шестерни, сделать так ,чтобы на третьей(вперед) скорости он ездил как на второй задней? Просто на четвертой скорости чтобы тронуться надо полностью заглушить двигатель и обратно завести(иначе просто заглохнет),а вот вторая задняя скорость самое то (и не глохнет и скорость для наших мест приемлемая)

umnyi написал : Может пригодится для идеи

Примерно такую хочу сделать, только будут дополнения для кошения упавшей картофельной ботвы.

sasa3230 написал : ,чтобы на третьей(вперед) скорости он ездил как на второй задней?

А на 3й вперед он у вас едет медленнее, чем на 2й задней?