vagin написал :
Так у МС и УМЗ бензиновые . Фильтр Очень удорожает двигатель .
Так почему создатели следущего мб мс8 ради удешевления не пожертвовали принудительной системой смазки.
Дизель сильнее загрязняет масло и наличие фильтра показывает более высокий класс двигателя. Бензиновые моторы грузовых авто. имеют центрифугу очистки масла или фильтр, а дизельные имеют центрифугу, и еще 2 фильтра. Фильтр удорожает, но как не редко бывает и скупой платит дважды если не трижды.У нас на работе два бесфильтровых грохнули, один на виброплите второй на маленьком тротуарном катке, дизели разных производителей. На второй виброплите другого размера двигатель работает, он какой то 3 ей фирмы.
Михаэль написал :
почему создатели следущего мб мс8 ради удешевления не пожертвовали принудительной системой смазки.
Вы знаете сколько стоит двигатель на МБ-8 ? Отдельно двигатель только на МБ-4,05 стоит 8500 грн , при цене всего МБ - 9900 грн . А на МБ-8 вообще даже цены нет , думаю около 10ки . (курс 8,20)
Михаэль написал :
скупой платит дважды если не трижды
Скупой наймёт халтурщиков и не заплатит им денег .
советую присмотреться к дизелям lombardini LD хорошии двигателя - но про ручной пуск можно забыть - это про двух цилиндровыйе, одноцилиндровые можно запустить ремешком.
PLRtx написал :
советую присмотреться к дизелям lombardini LD хорошии двигателя - но про ручной пуск можно забыть - это про двух цилиндровыйе, одноцилиндровые можно запустить ремешком.
Я думаю его цена не даст мне о нём даже помечтать:). Спасибо за совет! :) Мне в первую очередь нравится простота двигателя, тем более что ТМЗ-450Д, ряд узлов и деталей стартер, подкачивающий насос, вкладыши, сухари, масляный фильтр и др. унифицированы с деталями двигателя ВАЗ. Да ещё Генератор (встроенный в маховик) переменного тока, с реле-регулятором, мощность (не менее) 400 Вт, U=12 В Смотрю на заморские тяжи, там практически большинство ставят дизеля, а у нас до сих пор выпускаю грузовые ГАЗ, ЗИЛ с бензиновыми двигателями (не давно только начали ставить дизеля). Да в живую бы посмотреть на такой двигатель ТМЗ-450Д. Ну думаю время покажет, пока поработаю на УМЗ. К стати в Екатеринбурге начали продавать МС 4,05 цена 59 тыс.руб.
Dgekson написал :
Я думаю его цена не даст мне о нём даже помечтать:). Спасибо за совет! :) Мне в первую очередь нравится простота двигателя, тем более что ТМЗ-450Д, ряд узлов и деталей стартер, подкачивающий насос, вкладыши, сухари, масляный фильтр и др. унифицированы с деталями двигателя ВАЗ. Да ещё Генератор (встроенный в маховик) переменного тока, с реле-регулятором, мощность (не менее) 400 Вт, U=12 В Смотрю на заморские тяжи, там практически большинство ставят дизеля, а у нас до сих пор выпускаю грузовые ГАЗ, ЗИЛ с бензиновыми двигателями (не давно только начали ставить дизеля). Да в живую бы посмотреть на такой двигатель ТМЗ-450Д. Ну думаю время покажет, пока поработаю на УМЗ. К стати в Екатеринбурге начали продавать МС 4,05 цена 59 тыс.руб.
Здорово что МоторСич появился в продаже вполне демократичная цена + на него 100% можно установить УД-шку, про цену на Итальяшку вы не правы - цена очень даже без глушителя и топливного бака на 17л, 12сильный 2 цилиндровый мотор стоит чуть больше 42000р ресурс не хуже нем у нашего 5400 моточасов при номинальной мощьности 8.2кВт маслофильтр подходит от фиат дукато, можно пороще конечно Lombardini 3LD 510 там 12 сил. но одноцилиндровый -
А ВОТ КАК ЕГО ЗАВОДЯТ ;0)