30.04.2012 в 16:09:47
Повторно - залипание сцепление вылечил сверлением 4мм отверстия внизу корпуса сцепления по центру, раз и навсегда. Эдакий сапун.
30.04.2012 в 16:15:31
tremal написал : ( и зазор должен быть не менее 0.15 на впускном и 0.2 на выпускном.
Насчет зазора не уверен, завод рекомендует от 0,08-0,1, по книжке на двигатель. Я выставил 0,1 потому что щупа у меня нет на 0.09. Так вот на ходу обороты конечно не плавают как со старым карбом было, но вот как будто выхлопы идут реже чем надо и обороты набирает немножко медленно. Не знаю еще как объяснить, но свечка то черная вся и дым тоже.
alex946 написал : Повторно - залипание сцепление вылечил сверлением 4мм отверстия внизу корпуса сцепления по центру, раз и навсегда. Эдакий сапун.
Да оригинально, чего только не бывает, возьму на вооружение.
Dgekson написал : Вы же тоже поставили карб GX-340? Отрегулируйте как в инструкции. sda выкладывал такую инструкцию. Я отрегулировал как положено. расход теперь 1л. в 1 час и это на бензине которому 1,5 года уже. Свечу правда не смотрел ещё.
спасибо сейчас поищу
30.04.2012 в 16:23:32
tremal написал : Всме там должно регулироваться и без проблем.Вот выкладка
Спасибо попробую.
tremal написал : Возможно низкие холостые, но регулировки должны быть ощутимыми.Возможно подсос под прокладкой.А как себя ведет без воздухана, так же?
За прокладку уверен подсоса нет, без воздушника сейчас попробую.
30.04.2012 в 18:15:47
Alexandr 4 написал : Добрый день АГРО-знатоки! Очень рад что нашел людей с которыми можно посоветоваться )))Прочитал обе ветки - много интересного почерпал, но похожего на мой случай не нашел.... Приобрел Агро год назад, и первые полгода не мог нарадоваться на чудо агрегат ))) А вот через полгода начали отказывать свечи, при нагрузке - двигатель стрелял в карбюратор. Ставлю новую свечу - поначалу работает ровно, тянет на всех режимах, а заглушил - двигатель не запустишь! Промыл бак, карбюратор, без изменений. По гарантии поменял эл. блок МБ-23 У, двигатель стал запускаться на всех свечах. Через два месяца, стало точно также. Зажигание проверил по стробоскопу, карбюратор прочистил, отрегулировал. Ставлю новую свечу, двигатель запускается, работает, тянет, но через какое-то время - запускается плохо, на холостых оборотах не работает, при нагрузке невозможно двинуться с места. Вот такая беда ((( И разбирал-перебирал - с виду все в норме. Мужики, подскажите что сделать чтобы двигатель нормально запускался и свечи не выходили из строя. Заранее благодарен.
проверь зазор клапанов и зажигание.
30.04.2012 в 18:30:16
Ребята подскажите.Может кто снимал с Агро ,деталь?Прицепное с корпусом ВОМ?Если его снять,то скорпусо коробки Вом выступает?Хочу убрать эту приблуду,сделать самодельную крышку на корпус коробки,чтоб приварить прицепное на базе кардана.Чтоб не было болтанки.Относительно руля и телеги.
30.04.2012 в 19:39:41
Alexandr 4 написал : А Вы умный как я погляжу ОЧЕНЬ умный ...
А не один человек тут перебрал пол движка, в поисах проблемы :) А на деле всего то провод от концевика, что на руле коротил на массу :) Поэтому и спросил. Потом "умирающая" но еще работающая свечка, может невообразимые вещи творить :) ...Очень много в свое время на Пускаче с магнето поездил :) Кто в теме, поймет.
30.04.2012 в 21:02:23
Мужики, я тут в ветке видел кто-то выкладывал ссылку по переделке зажигания, а реально схему зажигания кто нибудь переделывал, как искра лучше стала или нет? Мне механик один сказал, что искра слабая.
30.04.2012 в 22:03:16
С наступающим праздником всех! Наконец и я приобрел новый карбюратор GX-340 но, правда говоря на нём нет ни каких обозначений но это не главное. У меня несколько вопросов к тем кто уже устанавливал кар бюратор: 1 как пра вильно вырезать пркладки закрывать этот канал и отверстие, и вообще для чего он нужен? на втором рисунке, что за жиклёры и отверстия закрывать их прокладкой или нет.
30.04.2012 в 22:14:48
Ещё пара вопросов.ЗА что отвечают эти винты,и что можно придумать-- рычаг закрытия воздушной залонки слабо держится на своей оси- боюсь потеряю где нибудь на трясках по дороге
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
