Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Dgekson, а кстати в том месте где вы приварили отвод к глушителю, толщина металла глушителя какая? Чем варили?

Акела написал : Не понял? А откуда ржавчина в доп фильтре?Ведь в боке вместе с краником стоит фильтр,и с довольно мелкой сеточкой.Сам не знал.А нынче после зимы решил промыть бачок.Выкрутил краник а на нём довольно таки серьёзный фильтр.И не стал заморачиваться с доп фильтром.

Поролон в бензине стал прозрачным, и в месте входа трубки окрасился в рыжий цвет. При близком рассмотрении видны мелкие крупинки и чешуйки ржавчины. А уж вода явно в отстойнике видна. Бензин выкатаю весь, специально разберу и посмотрю. Я вовсе не удивлюсь, если ее забыли на заводе поставить, или криво как нибудь поставили. Это же не хонда, а УМЗ... Человеческий фактор не надо исключать.

wasilyewws написал : есть такое, сегодня кончился бенз, глянул у основания крана стоит сетчатый фильтр с мелкой сеткой она па моему воду не должна пропускать (плотность разная). Где то я такую видел, то ли на воронке. Но точно помню лили бенз, а капельки воды оставались на поверхности сетки.

Когда льешь бензин из канистры, да, сначала льется бензин, в конце вода. Сетка смочена бензином и капли воды за счет сил поверхностного натяжения, незначительной массы этих капель, и того что бензин и вода не смешиваются, не могут через нее проскочить. Если плеснуть воды побольше, скажем полстакана или стакан, она тут же проскочит через сетку. А когда вода в баке, она снизу, а масса бензина сверху легко продавливает ее через сетку, т.к. ячейка самой мелкой сетки (я например не встречал сетку мельче 50 микрон) на несколько порядков больше молекулы воды.

Dgekson написал : Учитывайте что 800 мм. это с уголками, которые проваливаются в землю, просвет ещё меньше будет. :)

Скажем диаметр обода который опирается на грунт 700 мм. Разница диаметров 700-540=160 мм. Клиренс увеличится на 160/2=80 мм, и составит на таких грунтозацепах 250+80=330 мм. Или я не правильно посчитал? Такой дорожный просвет меня бы устроил.

Garik_31 написал : Это же не хонда, а УМЗ...

Вы имеете ввиду свой опыт эксплуатации новой хонды(авто) после сдачи в утиль старого доброго москвича с движком от УМЗ ?

С.А.Я. написал : Вы имеете ввиду свой опыт эксплуатации новой хонды(авто) после сдачи в утиль старого доброго москвича с движком от УМЗ ?

Нет, я имею ввиду качество сборки импортных движков и наших...

Garik_31 написал : имею ввиду качество сборки импортных движков и наших...

Смотря какой импорт ;) Собран бывает и ни чего, а материалы не те и моторесурс "демонстрационный".

umnyi написал : Смотря какой импорт ;) Собран бывает и ни чего, а материалы не те и моторесурс "демонстрационный".

Да это как бы понятно... Только все наше в целом неплохое, но требует обязательной доводки напильником.

Garik_31, Кстати к слову о УМЗ, пока, тьфу-тьфу если он меня и озадачил только поломкой пружины стартера, ну и бак заменил.

А советский ПД-8 отработал лет 15 вообще без воздушного фильтра, на любом масле что под руку попадалась и с одной заменой колец! :)

umnyi написал : Garik_31, Кстати к слову о УМЗ, пока, тьфу-тьфу если он меня и озадачил только поломкой пружины стартера, ну и бак заменил.

А советский ПД-8 отработал лет 15 вообще без воздушного фильтра, на любом масле что под руку попадалась и с одной заменой колец! :)

Я же не говорю что УМЗ-341 плохой мотор, а Агрик плохой мотоблок (я бы его тогда не купил бы), просто это конструктор, и надо руки как следует приложить. Даже взять элементарное - топливный бак. На моем китайском культиваторе он сделан так, что любо дорого посмотреть. Крышка с четкой фиксацией, внутри мелкая сетка с указателем максимального уровня. А кто придумал бак для Агро - ему руки отбить надо.

Garik_31 написал : Да это как бы понятно... Только все наше в целом неплохое, но требует обязательной доводки напильником.

Оно и понятно! "Их" техника доводки напильником не выдержит. Слишком нежная.