Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Ацетон написал : Все верно и называется система ДИНАСТАРТЕР

Почти, но не так, династартер это магнето с геной в комплекте, а стартер-генератор это гена постоянного тока, коллекторный со сдвигом фазы 30* с постоянным шестеренчатым приводом от двига по типу стартера и маховика ВАЗ. Очень простая композиция, но есть свои сложности в постоянном зубчатом соединении.

Ацетон написал : на японских скутерах Хонда Дио АФ56.Прекрасно себя показала особенно в японском исполнении....

Согласен, но по литражу УМЗ сомневаюсь в мощности династартера, хорошая компрессия даст о себе знать, на ТУЛАх и МУРАВЬЯХ двиги духтактные, литраж и компрессия в разы меньше

Tankist написал : по литражу УМЗ сомневаюсь в мощности династартера

Не стоит сомневаться,на УМЗ применен дикомпресионный механизм,для облегчения пуска.А по поводу компрессии на 2Т двигателях вы ошибаетесь,она не в разы меньше,а полностью равна,причем по удельной мощности Тульский мотор в полтора раза мощней,если УМЗ заводится с легкостью шнурком,то Тула с усилием ногой.

Ацетон Кстати, освежить бы мысли перед очередным сезоном про этот самый декомпрессор. Много упоминаний, а я как дёргаешь шнурок, так весь МБ на дыбы, и кто бы посоветовал - куда силы направить.

Ацетон написал : то Тула с усилием ногой.

Немного некорректно, Вы же сами понимаете.. УМЗ дергаем шнурком за шкив посаженный напрямую на коленвал и диаметром приблизительно в ход поршня(плечо, имею ввиду). Туловский двигатель крутим через две повышающих передачи: сектор пускового механизма - шестерня барабана сцепления, звездочка сцепления - звездочка коленвала. Передаточное будет поболее, чем один к трем, по-моему..

ppp53 написал : Кстати, освежить бы мысли перед очередным сезоном про этот самый декомпрессор. Много упоминаний,

Один из клапанов приоткрывает.... обороты увеличились - декомпрессор отключается.

Ацетон написал : Не стоит сомневаться,на УМЗ применен дикомпресионный механизм,для облегчения пуска

МЛИН полный, ГДЕ-ЖЕ ЭТОТ декомпрессор, что УМЗ больше делать неХЧЕГО что-бы за копейку ставить декомпрессор. Вы клапана видели??? О чем речь???

ppp53 написал : Кстати, освежить бы мысли перед очередным сезоном про этот самый декомпрессор. Много упоминаний, а я как дёргаешь шнурок, так весь МБ на дыбы, и кто бы посоветовал - куда силы направить.

Все ВЕРНО!!! Просто вам повезло с двигом. Декомпрессор в этом это потеря компрессии за счет пригоревших клапанов

umnyi написал : Один из клапанов приоткрывает.... обороты увеличились - декомпрессор отключается.

umnyi Вы даете искрении советы, спасибо , а головку цилиндра хоть раз снимали сами? Декомпрессор это сложная система упрвления клапанами на дизелях типа СМД и Д-"старенький" (если не ошибаюсь), для запуска в мороз, для легче "пускачу". На какого он нужен на МБ никак не пойму.

Tankist, Вы слышали слово - инструкция? Я понимаю, что у нашего народа не принято ее читать. НО все же...

Ацетон написал : на УМЗ применен дикомпресионный механизм,для облегчения пуска.

К сожалению, только на бумаге

umnyi написал : Вы слышали слово - инструкция? Я понимаю, что у нашего народа не принято ее читать. НО все же...

ПОКАЖИТЕ МНЕ ДЕКОМПРЕССОР в двиге УМЗ на схеме, буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН. Какие к собачим инструкции. ПОЧЕМУ? Степень сжатия (номинальная) 7,4. А вы говорите инструкция?, Читайте внимательно.

Tankist написал : Декомпрессор это сложная система упрвления клапанами на дизелях типа СМД и Д-"старенький" (если не ошибаюсь), для запуска в мороз, для легче "пускачу". На какого он нужен на МБ никак не пойму.

Особо сложного там и нет ничего на дизелях: вал с рычажками (кулачками, шпеньками), при повороте которого слегка приоткрываются выпускные клапана. На МБ, тоже многие двигатели оснащены автоматическими декомпрессорами весьма незатейливой конструкции: . Но на УМЗ, что-то нигде в инструкции, да и в каталоге запчастей не встречается упоминание о декомпрессоре - тут вопрос открытый..

Вот что-то высмотрел, но бог его ведает, что это за рычаг -

Tankist, Вы раскрыли заговор... Перелистав 3 руководства и ни чего. Придеться посыпать голову пеплом :(

ЗЫ. Вопрос что ввело многих в заблуждение ?!

Банальная ошибка мЕнаГера http://www.ideasandmoney.ru/Ntrr/Details/111290 .... и на старуху бывает ....

НО запуск УМЗ действительно легкий, даже при отрегулированных клапанах.

almas написал : Но на УМЗ, что-то нигде в инструкции, да и в каталоге запчастей не встречается упоминание о декомпрессоре - тут вопрос открытый..

Зачем этот декомпрессор при степени 7,4 нужен, уже вопрос, если заводка двига при такте сжатия с нормальной смесью и искрообозованием уже норма с завода. СТО раз повторюсь, особенно пользователей после 2003 года, нет декомпрессора, проверьте клапана на притирку, и все. Заводился двиг через раз-два на горячую при открытой заслонке и закрытом газе плохо, уже есть тема проверки компрессии, без сомнений, при наличии прибора. Самое главное не надо забывать про свечи, искрообразование сильно влияет на запуск двига. Свеча А11-3 не самый лучший вариант, тем более на АИ-92

umnyi написал : НО запуск УМЗ действительно легкий, даже при отрегулированных клапанах.

Вот она вся суть УМЗ, что он при всех нормальных настройках и компрессией берет с такта сжатия и ВСЕ, со-второго точно.

almas написал : тут вопрос открытый..

Может поможет закрыть http://www.motobloka.narod.ru/Instruktsiya_dvigatel_UMZ-341.html

umnyi написал : Один из клапанов приоткрывает.... обороты увеличились - декомпрессор отключается.

Ранее я описывал эту ситуацию, когда двига заводился с раза, а когда и десяти, причина, потеря компрессии выпускного клапана со смещенным центром (уж завод так посторался). Есть компрессия, нормальная смесь, вовремя искра и все, двига честно работает.

Бело написал : Может поможет закрыть http://www.motobloka.narod.ru/Instru...l_UMZ-341.html

Бывал я там. Хитромудро что-то... Обещают инструкцию по эксплуатации в PDF формате, а подсовывают каталог сборочных едениц в DOC..