foma66 написал :
и на входе в карбюратор и воздушная заслонка все в черном масле.
Это наверное из-за трубки отвода картерных газов. Может отсоединить ее?
А вот этого не должно быть. У меня ни грамма масла в трубку не вылетает. Она вообще сухая.
Вскрывайте клапанную крышку. Под ней должен стоять экран с клапаном. Он должен задерживать туман. Посмотрите что с ним.
Но тогда бы выхлоп был сизый (если проблемы с поршневой)? А у меня белый дым на холодном. Потом не видно.
И в выхлопе масле не чувствуется.
Пойду снимать крышку.
Снял крышку клапанов. Под ней еще одна - желтая. Нагара нигде нет. Под желтой крышкой легкий слой светлого масла.
Под первой, аллюминевой немного конденсата. Клапан сделан ввиде круглой пластинки (по типу гетинакса). Она немного смещается по сторонам и не всегда закрывает круглую дырку. Пластинка подпружинина. Ходит легко.
Сейчас снял воздушный фильтр полностью (с корпусом и основанием). Отогрею и вытру насухо.
Заметил такую штуку - трубка отвода картерных газов немного перегута перед входом в воздушный фильтр.
Это критично?
Так что получается, что масло попадает в воздушку через карбюратор?
Разве такое может быть?
Или это может быть из за разрегулировки клапанов?
Какой то клапан не закрывается полностью.
Да, в самом карбе чисто. А вот в той части где воздушная заслонка, в самом повороте на дне полоска льда.
Я даже вначале подумал что какой то лепесток специальный. Снял его, а это лед. Ну и масло с водой (в этом повороте).
Все просушил, собрал опять. Почистил снег. Минут пятнадцать. Снял воздушный фильтр - внутри опять несколько капель воды.
Может так и должно быть? Масла пока нет.
Трубку снимал - вроде воздух от туда чистый идет. Хорошо так идет.
Да, вот еще - несколько раз было при резком увеличении газа из глушителя огонь вырывался. И двигатель глохнул сразу.
Даже не искры. А огонь. Мне показалось может быть.
foma66 написал :
Да, вот еще - несколько раз было при резком увеличении газа из глушителя огонь вырывался. И двигатель глохнул сразу.
Даже не искры. А огонь. Мне показалось может быть.
Понятно. А то я совсем уже загрустил.
Видимо лучше оставить все как есть пока?
Карбюратор (сама дырка) - чистый.
Картерные газы - чистые.
Под клапанной крышкой - то же вроде все нормально.
Откуда берется нагар - не понятно.
Еще такой вопрос, кто чистит снег - укрываете как нибудь двигатель от снега? А то у меня весь в снегу после работы. Снегоуборщик снег брасает и если встречные ветер, вся снежная пыль в мотоблок летит.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.