umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

09.02.2013 в 21:35:07

korob написал : ВОПРОС К ВАМ КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ЦЕЛИНДРОМ И ПОРШНЕМ НА ДВИГАТЕЛЕ АГРО.

А что сильно болтается ?

0
iyri
iyri
Резидент

Регистрация: 07.06.2010

Брянск

Сообщений: 1203

09.02.2013 в 21:58:10

korob написал : УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ ПРИМИТЕ В СВОИ РЯДЫ. ВОПРОС К ВАМ КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ЦЕЛИНДРОМ И ПОРШНЕМ НА ДВИГАТЕЛЕ АГРО.

  • 0,12- 0,14мм, вот хорошая статейка: Методика контроля подбора теплового зазора поршень - гильза. Поршни для всех моделей двигателей изготовленные на ОАО «ЗМЗ» в соответствии с требованиями КД имеют бочкообразный вертикальный профиль и овальный горизонтальный при этом диаметр головки поршня занижен по отношению к максимальному диаметру юбки поршня , это вызвано тем, что температура головки поршня всегда выше, чем юбки и головка расширяется больше, чем юбка. I. Контроль подбора группы поршень-гильза методом опускания поршня в гильзу проводится по следующей методике.
    1. На ровную поверхность стола укладывается кусок толстой резины.
    2. Острый край нижнего бурта гильзы смазывается моторным маслом и плотно устанавливается на резиновый коврик.
    3. Наружная поверхность поршня смазывается моторным маслом.
    4. Поршень опускается в гильзу, при этом плоскость оси поршневого пальца должна быть перпендикулярна плоскости сечения гильзы в месте расположения маркировки группы (в соответствии с требованиями по установке гильзы в блок цилиндров).
    5. При правильном подборе поршень должен плавно опуститься вниз. ВНИМАНИЕ! Обращаем ваше внимание на то, что также возможно перемещение поршня группы Д в гильзе группы А, однако в данном случае в период обкатки неизбежен надир гильзы, или заклинивание.
0
sda
sda
Новичок

Регистрация: 08.12.2011

Вологда

Сообщений: 92

09.02.2013 в 22:22:46

Прошу вас проконсультировать меня.
у меня на агро буксует сцепление. регулировки уже не помогают. решил сменить его к сезону и заказал в интернет магазине ведущую и ведомую муфты сцепления. так? больше ничего не потребуется?
И кто менял опишите пожалуйста кратко план действий и насколько все это геморройно?

0
Ацетон
Ацетон
Резидент

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

09.02.2013 в 23:03:56

iyri написал : ВНИМАНИЕ! Обращаем ваше внимание на то, что также возможно перемещение поршня группы Д в гильзе группы А, однако в данном случае в период обкатки неизбежен надир гильзы, или заклинивание.

Т.е. все вышесказанное не читать,а пользоваться при подборе поршня к цилиндру микрометром и нутромером.

0
Вложение
umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

09.02.2013 в 23:09:16

sda написал : кратко план действий и насколько все это геморройно?

Там говорят приспособу хорошо сделать что б с пружиной справится. Сцепление, так мало кто ремонтировал.... Где то в теме есть фото.

0
Ацетон
Ацетон
Резидент

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

09.02.2013 в 23:14:59

umnyi написал : Там говорят приспособу хорошо сделать что б с пружиной справится.

Две шпильки с длинной резьбой стягивают между собой половины счепления.Ну а дальше как подскажет природа-мать..............

0
iyri
iyri
Резидент

Регистрация: 07.06.2010

Брянск

Сообщений: 1203

09.02.2013 в 23:23:53

Ацетон написал : Т.е. все вышесказанное не читать,а пользоваться при подборе поршня к цилиндру микрометром и нутромером.

  • Для начала хотя-бы почитайте о сопряжении поршень- цилиндр......
0
Ацетон
Ацетон
Резидент

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

09.02.2013 в 23:36:05

iyri написал :

  • Для начала хотя-бы почитайте о сопряжении поршень- цилиндр......

А шо там читать,зазор лошадиный 0.12-0.14мм,что говорит о плохом качестве алюминиевого сплава поршней (во всем мире 0.05мм) и излишней термодинамике.Способ указанный выше применялся еще на "Путиловце",нового для себя не открыл ни чего.,плюс с такой оговоркой

iyri написал : неизбежен надир гильзы, или заклинивание.

способ подбора поршня к цилиндру по маслу просто утопия,даже потому что не указано какое масло использовать моторное или трансмиссионное.Если намазать трансмиссионкой,то поршень может вообще не опуститься к обеду при условии что работать с утра...........

0
ppp53
ppp53
Резидент

Регистрация: 18.04.2012

Ярославль

Сообщений: 6735

10.02.2013 в 02:31:17

Ацетон написал : Две шпильки с длинной резьбой стягивают между собой половины счепления.Ну а дальше как подскажет природа-мать..............

Добавлю - довольно таки длинные шпильки. И оба подшипника поменять. Где то здесь говорили, как приклеить накладки.

0
Dgekson
Dgekson
Резидент

Регистрация: 11.10.2010

Новосибирск

Сообщений: 1376

10.02.2013 в 06:47:49

sda написал : Прошу вас проконсультировать меня. у меня на агро буксует сцепление. регулировки уже не помогают. решил сменить его к сезону и заказал в интернет магазине ведущую и ведомую муфты сцепления. так? больше ничего не потребуется? И кто менял опишите пожалуйста кратко план действий и насколько все это геморройно?

Я не менял сцепление, но разбирать пришлось, нужно было поменять сальник в двигателе. Снимал сцепление так. Сначало надо открутить противоположные болты и на их место закрутить длинные с накрученными на них гайки. Гайками притяните сцепление, потом тоже самое делаете с другими противоположными болтами. Потом просто равномерно откручиваете гайки и всё.

ppp53 написал : И оба подшипника поменять.

А там разве два подшипника? Что то я не досмотрел наверно, видел только один выжимной подшипник.

0
ppp53
ppp53
Резидент

Регистрация: 18.04.2012

Ярославль

Сообщений: 6735

10.02.2013 в 08:52:36

[QUOTE=Dgekson;3625039]Я не менял сцепление, но разбирать пришлось, нужно было поменять сальник в двигателе. Снимал сцепление так. Сначало надо открутить противоположные болты и на их место закрутить длинные с накрученными на них гайки. Гайками притяните сцепление, потом тоже самое делаете с другими противоположными болтами. Потом просто равномерно откручиваете гайки и всё.

Шпилек хватит две.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу