Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595
#2168328

Хочется подключить фару.
Но лампочки попадаются на 55 Вт и выше.
Такую ведь нельзя подключать? По паспорту всего 20 Вт можно. Но таких что-то нет.
Кто нибудь пробовал?

foma66 написал :
Хочется подключить фару.
Но лампочки попадаются на 55 Вт и выше.
Такую ведь нельзя подключать? По паспорту всего 20 Вт можно

Мысли вслух: Может быть стоит обратить взор в сторону светодиодов?

foma66 написал :
По паспорту всего 20 Вт можно. Но таких что-то нет

лампочка автомобильных стоп-сигналов 21вт

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Я уже и противотуманку купил. Она под лампочки H3. Я их искал.

А вот светодиодные дейстивельно есть и на 18 и на 20 Вт. В формате H3.

Но вот можно ли их напрямую к мотоблоку цеплять? У него вроде переменка идет.
А светодиодным наверное постянное нужно напряжение?
Или достаточно будет диод поставить?

Если попробую напрямую подключить к мотоблоку светодиодную лампочку ничего не сожгу в мотоблоке?

foma66 написал :
светодиодным наверное постянное нужно напряжение

Вы правы.

Виталий С написал :
Сегодня доделал генератор.
Выкладываю фото окончательного вида правой стороны мотора.


а можно по больше фоток ??

foma66 написал :
Внутри цилиндра все черное. Наверное смесь слишком обогащенная?
Но нагара нет.

Внутри всегда будет чёрное.
Если нет махрового нагара, значит всё нормально.

ПАША666 написал :
а можно по больше фоток ??

Что конкретно интересует?

foma66 написал :
Если попробую напрямую подключить к мотоблоку светодиодную лампочку ничего не сожгу в мотоблоке?

Кроме лампочки ничего... если, конечно, не закоротите генератор.

Купите 4 диода и сделайте мост (можно готовый купить).
И учтите, что 20 Вт - это на максимальных оборотах. На низких там намного меньше.
И напряжение там не стабилизированное. На низких будет вольт 6, а на максимальных может и за 15 зашкалить.
Так что, неплохо бы всё это дело ещё маленьким аккумом подпереть для стабилизации. На пару-тройку а/ч.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1200

Светодиоды повышенной яркости- оптимальный вариант, нужно только подобрать гасящий резистор для конкретного количества светодиодов. Диоды не нужны. только дополнительное падение напряжения на переходах.
При потреблении светодиодом тока 20Ma, даже при малых оборотах возможно получить полноценное освещение.

iyri написал :
Диоды не нужны. только дополнительное падение напряжения на переходах.

  1. Падение на переходах для вас важно, а потеря мощности, за счёт использования только одной полуволны, фигня?
  2. Всё равно хотите резистор ставить.

iyri написал :
При потреблении светодиодом тока 20Ma, даже при малых оборотах возможно получить полноценное освещение.

  1. От одного светодиода нормального освещения не получить.
  2. При разбросе питающего напряжения более, чем в 2 раза, резисторы не катят. Только стабилизатор тока.

Регистрация: 26.11.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 165

я поставил задний фонарь от какого-то авто там уже лампочка подходящая стоит фигня то-ли 120 то-ли 140 рублей с лампочкой перепады напряжения незначительные светит нормально хотелось бы узнать а на генератор это сильно все таки влияет?

nik73 написал :
а на генератор это сильно все таки влияет?

В каком смысле?
Светит, ну и пусть светит. Не заморачивайтесь, всё нормально.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1200

Об установке в фару одного светодиода речи не было, как пример был указан ток потребляемый одним светодиодом. Виталий С- о какой потере мощности ты говоришь??? При работе со светодиодами важен такой параметр как напряжение и ток, в данном случае 2,5- 3 в, 15- 25 ма. Для практике подключи светодиод при этих параметрах на постоянном и переменном токе, я уверен результат будет одинаков.
Короче- чтобы не флудить: кол- во и марку светодиодов- от меня рабочие параметры.

Регистрация: 27.06.2010 Великий Новгород Сообщений: 159

кол- во и марку светодиодов- от меня рабочие параметры.

    И схемку ПОЖАЛУЙСТА!

iyri написал :
Для практике подключи светодиод при этих параметрах на постоянном и переменном токе, я уверен результат будет одинаков.

Светодиод не лампочка. По переменке, без шунтирования обратной полуволны или установки диода последовательно, его включать нельзя.
Так что светодиод будет гореть только 50% времени и моргать с частотой коленвала.

iyri написал :
Виталий С- о какой потере мощности ты говоришь???

Вот об этих 50 %. Сэкономить 10% , исключив мост, а потерять 50 %.

iyri написал :
я уверен

В электронике надо не верить, а знать.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1200

Да что ты говоришь?- Посмотри тогда с какой частотой у тебя в выключателе светодиод моргает.

Для nik73- большинство авто лампочек габаритных фанарей- мощностью от 20Вт, т.е. Ваш генератор будет полностью нагружен что чревато его перегревом и выходом из строя, поэтому рекомендую лампочку мощностью не более 18Вт

iyri написал :
Да что ты говоришь?- Посмотри тогда с какой частотой у тебя в выключателе светодиод моргает.

В выключателе моргает с частотой 50 Гц. Глаз такое моргание не воспринимает.
Только при чём тут выключатель? Там яркость не нужна. А маломощный диод можно (но нежелательно) включать без ограничения обратного напряжения. Обратный пробой светодиода не ведёт к его выходу из строя.
А вот сверхъяркий запросто может вылететь (от перегрева перехода). Но даже, если не вылетит, то светить на обратном токе он всё равно не будет.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1200

Виталий С написал :
Глаз такое моргание не воспринимает.

А ты че на мотоблоке с осцилографом будешь ездить и смотреть частоту мигания?

iyri написал :
А ты че на мотоблоке с осцилографом будешь ездить и смотреть частоту мигания?

Во-первых, на 3 тыс оборотов ездят редко. Тем более на Агро. Обычно на 2 тыс. А 30 - 35 Гц уже будут заметны.
Во-вторых, я писал не о дискомфорте от моргания, а о снижении яркости за счёт свечения только половину всего времени.