Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

вообще началось просле хорошего просрача.сцепление аж было спалено.головка снял(ради убрать нагар,каб меж седлой и тарелкой не попала кусок),клапани хорошие.грешу на бульбулятор к45р.

сцепление аж было спалено.головка снял(ради убрать нагар,каб меж седлой и тарелкой не попала кусок),клапани хорошие.грешу на бульбулятор к45р.

А можно нормальным языком написать?

Dgekson написал : А можно нормальным языком написать?

;) http://www.youtube.com/watch?v=FEHdt4pAU7o Теперь всё понятно ?

каб меж седлой

Гугл сказал , что это похоже на это

Василий#101 написал : когда подкидываешь газку,потом скинул-выстрел огнем.

Ну это другое дело и вообще то можно "забить". Плохо, когда это в рабочем режиме. А так не стоит заморачиватся. Двиг ещё быстро вращается, а смесь уже от ХХ переобогащённая (а может и обеднённая) - ещё не сгорела, а уже выбрасывается в глушак и там догорает. Добавить (или уменьшить) малость воздуха ХХ.

Dgekson написал : А можно нормальным языком написать?

Я погано вчився в школе!

ppp53 написал : Ну это другое дело и вообще то можно "забить". Плохо, когда это в рабочем режиме. А так не стоит заморачиватся. Двиг ещё быстро вращается, а смесь уже от ХХ переобогащённая (а может и обеднённая) - ещё не сгорела, а уже выбрасывается в глушак и там догорает. Добавить (или уменьшить) малость воздуха ХХ.

та еще не могу поняти,что с жеклером делать.до конца его завернуть,або 1/8 оборота недовернуть...кто что советует.

Василий#101 написал : когда подкидываешь газку,потом скинул-выстрел огнем.

Ну на родном карбе ,было так же.Акогда скинишь газ и сразу глушишь,так ашь выстрел в глушак.Как из ружъя.Богатая смесь.:confused:

Василий#101 написал : Я погано вчився в школе!

Ну ты Смолянин даёшь.Я балдею.

Василий#101 написал : та еще не могу поняти,что с жеклером делать.до конца его завернуть,або 1/8 оборота недовернуть...кто что советует.

ХХ должен быть до упора, если немного выкрутить смесь обогащается в разы, если при завернутом двиг не работает, значит он забит, чистится только медной проволокой, воздухом голый номер Зажигание само собой не сбивается, в противном случае двиг просто не заведется Клапана и юбку стоит проверить, двига будет заводится даже легче чем было, вспышки пламенем скорее всего из-за них при искре часть компрессии с воспламененным топливом тупо выкидывает в глушак. Проверить просто дать резко нагрузку на двиг, он сразу зачихает в глушак и заглохнет У меня выпускной клапан был со смещенным центром, притер на мелком бруске и клапанной пастой, стоит проверить, так просто не заметишь

Акела написал : Ну на родном карбе ,было так же.Акогда скинишь газ и сразу глушишь,так ашь выстрел в глушак.Как из ружъя.Богатая смесь.:confused:

выстрел при глушении у меня после фрезы.да,как из ружжа.смесь...этот бульбулятор такой мерзкий при регулировке...как мотобат купив,так и мучаюсь.

Tankist написал : ХХ должен быть до упора, если немного выкрутить смесь обогащается в разы, если при завернутом двиг не работает, значит он забит, чистится только медной проволокой, воздухом голый номер Зажигание само собой не сбивается, в противном случае двиг просто не заведется Клапана и юбку стоит проверить, двига будет заводится даже легче чем было, вспышки пламенем скорее всего из-за них при искре часть компрессии с воспламененным топливом тупо выкидывает в глушак. Проверить просто дать резко нагрузку на двиг, он сразу зачихает в глушак и заглохнет У меня выпускной клапан был со смещенным центром, притер на мелком бруске и клапанной пастой, стоит проверить, так просто не заметишь

вот спробовати притерети стоит.а вот жеклер,тот,что вверху карбулятора мне покоя не дает.звонил в Уфу,в сервис центр,но меня откровенно нахуй послали.сказали,шарь по книге,а в книге про этот жиклер ваапсче ничего не написано=(

Василий#101 написал : а вот жеклер,тот,что вверху карбулятора мне покоя не дает.звонил в Уфу,в сервис центр,но меня откровенно нахуй послали.сказали,шарь по книге,а в книге про этот жиклер ваапсче ничего не написано=(

Ну собственно если честно, вас в принципе правильно послали. :) ЖЕЛТЫЙ сверху вкрученный жеклер НЕ РЕГУЛИРУЕМЫЙ! Он просто имеет определенный размер отверстия и этим дозирует подачу топлива. Регулируются только боковой (Утопленный) и который у самого движка с пружинкой и все!

Василий#101 написал : а вот жеклер,тот,что вверху карбулятора мне покоя не дает

Там сальничек(колечко резиновое) должен стоять, если нет аккуратно герметиком только резьбу завернуть до упора, топливный жиклер(ближе к двигу) завернуть до конца и на 1.5 оборота обратно, дальше на слух и запах, обычно 1.5-2 не более. Воздушный(ближе к воздухану) обычно от 0.5-1 оборота с шагом 0.25 больше-меньше

Камрады, прошу совета, хочу взять еще один Агро тестю в деревню, б/у, 2006 года выпуска, сегодня посмотрел. Не держит холостой ход вообще - если убрать газ - глохнет. При этом регулятор оборотов постоянно двигается туда-сюда, и на холодную и на горячую. Т.е. газ постоянно то больше то меньше, видно как регулятор каждые пару секунд двигается туда-сюда без остановки. Отсутствует шланг с крышки головки в фильтр, дырка в крышке головки заткнута. Холостые на карбе не регулируются вообще - тупо никакой реакции на отвертку. В коробке эмульсия. В двигателе непонятная белая жижа. При этом чистит снег уфимским одноконтурным снегоуборщиком вполне бодро, хотя и похуже чем мой. Вылетает под нагрузкой рычаг включения ВОМ, примотан резинкой. Просят за него 35 000 рублей.

Вопросы:

1. Насколько серьезной может быть неисправность с регулятором оборотов, во сколько может встать ремонт, нужно ли будет половинить коробку?
2. Почему может вылетать рычаг ВОМ?
3. Как считаете - ценник высокий или надо брать?

Mobster написал : . Насколько серьезной может быть неисправность с регулятором оборотов

А это не обязательно регулятор оборотов. При таких симптомах, мотоблок эксплуатировали весьма халатно. Но так как эти мотоблоки довольно живучие, замена всех ГСМ и банальное хорошее ТО вполне способны привезти зверька в чувства. Снег то он чистит и бодро.

Mobster написал :

2. Почему может вылетать рычаг ВОМ?

если сильно не изменяет склероз (если ошибаюсь меня поправят), там как и в коробке стоит шарик подпружиненный фиксирующий рычажок, первое глянуть его. Шестерни привода ВОМа будут видны если крышку верхнюю с рулевой снять. Хороший стук сам выдет :) Цену ну скиньте до 30. Есть мнение, что все! Мотоблоки тех годов куда качественнее сделаны чем современные. Я свой с 2009 еще не замучил ни в чем (тьфу-тьфу), хотя работаю в основном "верхом" на нем.