rjcnz1970 написал :
и есть ли розблокираторы колес
У него Агро. Там полноценный дифференциал.
rjcnz1970 написал :
А если два блина кило по 15 на колеса
У меня Агро (160 кг) с грузами на колёсах (2х20 кг) на родных пневматиках адаптер таскать не мог. Буксовал и закапывался.
Сейчас на 16-й резине, думаю, потащит. Но пробовать не буду, мне это теперь не надо.
rjcnz1970 написал :
А если два блина кило по 15 на колеса или грунтозацепы прикрутить да и сам сверху сядеш темболее адаптер коротенький то може й потянет?
А может и на жигули загрузить куб щебня.... Сила есть....
У меня на колесах груз по 10 кг + на "нос" 25 кг. По рихлом грунте не танет.
Нужно большой диаметр колес, а разблокиратор на поворотах.
umnyi написал :
Собачки у вас правильные Вы не на хуторе живете?
Не-е-е-е, Это я вперся, дальше никак.... Строю частный дом в пригороде, тут и собачки... Вот еще несколько фоток с навеской, там видно зеркало отвалов и подрезка спереди и интересная пятка у окучников, которая при работе с МБ несколько сдерживает от вихляний по сторонам... Кстати, работа с окучниками и заставила меня сделать адаптер,- уж больно сложно сделать ровные бороздки удерживая МБ руками.... А теперь опустил, дал газу и ни каких упираний...
Почему-же? Если рычаг, отвечающий за открытие клапана на домкрате оставить в пол. откр. навеска плавает и саморегулируется по высоте при работе. Хочу добавить... винтом вертикали у плуга (глубина), а у окучников это пятка и тот же винт вертикали А вот например борона плавает сама по себе...
ZAS написал :
Почему-же? Если рычаг, отвечающий за открытие клапана на домкрате оставить в пол. откр. навеска плавает и саморегулируется по высоте при работе.
А что рабочие органы на нужной глубине держит? Колес у вас нет на навеске. Что ей мешает зарыться например.
Или сдесь как раз гидравлический домкрат и играет решающую роль...
umnyi написал :
А что рабочие органы на нужной глубине держит?
Плуг не зароется т.к. у него есть пятка, как только сцепка опускается-он клюет носом, но до тех пор пока опять не войдет в параллельность со сцепкой, так же и в верх... Трудновато без карандаша объяснить, но на практике изменил вертикаль,(заставил плуг клюнуть вниз клювом) и он полезет вглубь, пока не войдет в параллель... А когда подъехал к концу борозды, выжал сцепление, закрыл клапан, поднял плуг, поехал в другой край, ввалился правым колесом в низ борозды, можно не останавливаясь-открыть клапан, плуг опустился,сразу газ и вперед...
ZAS написал :
Плуг не зароется т.к. у него есть пятка, как только сцепка опускается-он клюет носом, но до тех пор пока опять не войдет в параллельность со сцепкой,
Ну почему ж, все понятно, навеска по радиусу опускается.
umnyi написал :
Ну почему ж, все понятно, навеска по радиусу опускается.
Вот видите все как по маслу и без Вашего упорного или распорного треугольника. Человек показал на практике что строить как бы велосипед и не нужно совсем. Или Вы и сейчас не верите?
Чему? Что навеска опускаемая по радиусу не будет нормально работать на поперечных неровностях? А зачем мне верить и не верить, для этого в школе геометрию изучают
NAP написал :
упорного или распорного треугольника
А треугольник тут причем? Его можно заменить любой геометрической фигурой Если навеска сделана по схеме трапеции..
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.