Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Tankist написал : около 150

Точнее с 146-ой. Кстати, наконец удалось испытать концепцию стартера-генератора на базе гены пост. тока. Результат мощности на раскрутку двига не хватит, сгорит однозначно, не расчитан на большие токи, а раскрутить ВАЗовский стартер до момента выдачи тока не удастся по причине, что он выполнен на втулках и нужны очень большие обороты. Проверено можно, но не нужно. Если есть любители электрозапуска покупай двиг со стартером, мне лично увеличивать массу и без того тяжелого передка не целесообразно, разберись с двигом и он запоет с полоборота. АГРО изначально констуировали для деревни поэтому упрощен до немогу, с расчетом полета фантазии владельца, я еще не видел ни одной заводской техники с которой так извращаются:)

Tankist написал : а карб можно и нужно регуллировать, это вам не фИрма, тут уж как нибудь сами, эта история тоже уже описывалась на январьских страницах, около 150

Скажу так, если у кого денег в обрез, то нужно выжимать до конца этот родной карб. Я лично прочитав отзывы про карб., поработав с ним, понял что нужно поменять его. Пришлось затянуть пояса и купить GX-340. Родной у меня лежит, пока не выбрасываю.

Может кто собрал гидроподъем кузова самосвала на МБ? Есть НШ-10 два цилиндра один 30, второй 50 см. как правильнее расположить не подгоню, то цилиндр мало поднимет, то в землю упрется. Ищу вариант телескопа, но есть от КАМАЗа и тракторной тележки, их самих возить нужен еще один АГРО.

Да и не так уж совсем плохо он работает в основном народ не может тронуться на 4-ой под нагрузкой.

Андрей70 написал : Да и не так уж совсем плохо он работает в основном народ не может тронуться на 4-ой под нагрузкой.

Кому как повезет, общался с пользователями АГРО, большинство имело проблемы с карбом и зажиганием, у всех проблемы одинаковы с чиханием-пыханием не только на 4-ой, но и пахоте. Кому приятно с чихом заглохнуть в борозде и потом шмаргать, а если шмаргалки нет волком завоешь. Наконец-таки она у меня сломалась, причина в БАШНЕФТЬ 80-м бензине, такой детонации я от АГРО не ожидал, бедняга так затянул шнур что сам он неожидал, хорошо хоть шкив полиэтиленовый(расчитывали) погнуло и оторвало с корнем один лепесток. Быстро пришлось менять бензин другой партии и все стало в норму, а я уже начал было расстраиватся за шатун. Слышал как на авто гремят пальцы, но там четыре, а здесь бедняга он один и такой звон

DeDMazday написал : umnyi, Начерта мне регулировать ХХ если на ХХ движок работает нормально и даже на средних нагрузках - телегу таскает килограмм 300

Ну-и таскайте свои 300кг. весу, когда с АГРО весит почти 200кг, и как тот "МУРАВЕЙ-СЕМЬ ВЕСОВ НА СЕБЕ", а на тонну АГРО способен однозначно. Техника АГРО сделана на простака и не надо ее недоотценивать, большинству участников АГРО-форума не вдомек все плюсы недостатков УМПО(УМЗ), плуг родной на АГРО работает без отказа, только разворачивай, окучник, только ровно сажай, косилка бери ротор, копалка-сажалка карто на любителя. А что еще можно хотеть от двига мощностью МИН-8л.с задумайтесь, при таком нытье дойдет до Москвы, что АГА скутера У-законили гос. номером, ЕТО обязательно, а прикиньте на АГРО повесят ОСАГО, ТО, номера.

Tankist написал : Техника АГРО сделана на простака

Много букв во всем этом, но мало смысла. Чем он так на "простака" сделан? В Агро есть куча конструктивных моментов, которые так и не внедрили в другие тяжи. Мотоблок надежен, удобен в эксплуатации, не требовательн к обслуживанию.... Причем тут простаки??
Делать его сложнее и смысла не было.

Tankist написал : Кому как повезет, общался с пользователями АГРО, большинство имело проблемы с карбом и зажиганием, у всех проблемы одинаковы с чиханием-пыханием не только на 4-ой, но и пахоте. Кому приятно с чихом заглохнуть в борозде и потом шмаргать, а если шмаргалки нет волком завоешь. Наконец-таки она у меня сломалась, причина в БАШНЕФТЬ 80-м бензине, такой детонации я от АГРО не ожидал, бедняга так затянул шнур что сам он неожидал, хорошо хоть шкив полиэтиленовый(расчитывали) погнуло и оторвало с корнем один лепесток. Быстро пришлось менять бензин другой партии и все стало в норму, а я уже начал было расстраиватся за шатун. Слышал как на авто гремят пальцы, но там четыре, а здесь бедняга он один и такой звон

Узнавал специально у двух владельцев АГРО в нашем районе, как их мб ведут себя в работе и есть ли какие проблемы? Так вот, никаких проблем с карбом., зажиганием , запуском и троганием на 4-ой у них небыло. Значит и наши с братом мб не по спецзаказу сделаны. 4 АГРО в одном районе без проблем , рычаг сцепления никто на зиму не привязывал, и клапана не притирал. Основные АЗС "Сургутневтегаз". Двигатель Агро при пахоте на 2 или 3 передаче позволяет снижать обороты до минимума , короткоходная оборотистая Хонда МТЗ этого не любит , проверяли не раз (у брата два мб , один АГРО другой МТЗ). И еще, фрезу с полным комплектом АГРО на 1-ой не понимает вообще, на любых оборотах, на 2-ой нагрузка чувствуется , но и на 3-ей тянет не глохнет (пробывал на 3-ей для эксперемента недолго). Косилку сегментную двигатель АГРО совсем не чувствует , на любой траве .На 4-ой трогаемся с гузом без проблем и часто приходится трогатся на 4-ой гуженому на грунтовке( с сенокоса) с развернутой штангой и рулем в сложенном состоянии. Нам обидно читать ,когда утверждают, что АГРО не могут трогатся на 4-ой ...

umnyi написал : Мотоблок надежен, удобен в эксплуатации, не требовательн к обслуживанию

Михаэль написал : Узнавал специально у двух владельцев АГРО в нашем районе, как их мб ведут себя в работе и есть ли какие проблемы

Ответ скорее будет однозначным, До выпуска 2009 года, все хорошо, не везде, но уже хуже чем 2001, а после 9-го года на УМПО(УМЗ) стал такой срач, что по Первому(ОРТ) каналу никогода не покажут. Слова подтверждены самим персоналом завода которые собирали АГРО и снегоходы РЫСЬ. Хотите спорить, ваше право. Вообще, Кто, когда покупал Отечественное авто без "протяжки всех узлов", кроме как "Е"- его - мобиля, а Вы говорите обидно читать. Кстати, разроботчик АГРО был-то как раз сельским-дервенским парнем в свое время, не стало парня, не стало АГРО

Глава горсовета Уфы помог с колесами.

Колеса от башкирского мотоблока понадобились инвалиду из Екатеринбурга.

Житель Екатеринбурга, потерявший обе ноги в 1984 году (имя не пробовала узнать? Ну хотя бы чтобы не называть его четырежды в тексте инвалидом? И зачем нужно упоминать год - это важно?), решил самостоятельно изобрести инвалидную коляску, которая могла бы спокойно преодолевать российское бездорожье. Но для детища требовались колеса с определенными техническими характеристиками (Если повесила ружье, стреляй - напиши, какие характеристики-то?). Сердобольные англичане (!) через благотворительный фонд прислали ему требуемый товар, но заморские колеса (!) оказались не пригодными для наших дорог. Тогда, погуглив (!), инвалид выяснил, что более всего для коляски подойдут колеса от уфимского мотоблока «Агро».

(Как?! Как он это выяснил?! А, вот же ответ - погуглив! - прим. мое).

Но дело осложнилось тем, что мотоблок, выпускавшийся с 2004 года, в 2012 году (Фактурку-то проверять надо! Обе даты с потолка взяты) был снят с производства. Тогда екатеринбуржец отправил письмо в городской Совет Уфы с просьбой выяснить,есть ли еще на заводе колеса от «Агро».

• На просьбу инвалида откликнулся председатель городского Совета Уфы Евгений Семивеличенко, - сообщают в пресс-службе горсовета. - Он выяснил, что на складе ОАО «УМПО» остались как раз два последних колеса (No comments. Тот, кто примерно понимает специфику работы крупных предприятий, меня поймет) от «Агро». Евгений Семивеличенко выкупил за свой счет колеса и оплатил их доcтa-вку в Екатеринбург. Таким образом, инвалид-изобретатель (!) смог доработать свою коляску и теперь ездит на ней.

Tankist написал : Кстати, разроботчик АГРО был-то как раз сельским-дервенским парнем в свое время, не стало парня, не стало АГРО

Вы владеете историей создания АГРО?