Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ВОЛОПАС, я как бывший аргумент, но тама то-же не все "Слава-Богу", какого палку гнуть. На АГРО нет ни чего конкретного по детали, надо приедь "ука найди в каталоге че надо, конкретно по номеру, тебе насчитают, берешь накладную, ищешь склад, парит мозг складововой-"ука-менеджер, романтизма полные штаны, а был такой товарищь с ВОЛОПАСА

Михаэль написал : .На 4-ой трогаемся с гузом без проблем и часто приходится трогатся на 4-ой гуженому на грунтовке( с сенокоса) с развернутой штангой и рулем в сложенном состоянии. Нам обидно читать ,когда утверждают, что АГРО не могут трогатся на 4-ой ...

Да можно тронуться без проблем.Дать газу и бросить сцепление.А в натяг,Труба.

Михаэль написал : Узнавал специально у двух владельцев АГРО в нашем районе, как их мб ведут себя в работе и есть ли какие проблемы? Так вот, никаких проблем с карбом., зажиганием , запуском и троганием на 4-ой у них небыло. Значит и наши с братом мб не по спецзаказу сделаны.

Скажите, они на форуме бывают? Когда то мы ездили на наших машинах 09-08 ваз 2106 и т.д. (по крайней мере я ездил). Все говорили нет проблем, все работает как часики, но как только сели на иномарки стали замечать проблем наших авто. Например те что часто ломаются, кушает много и т.д. Я говорю к тому что если они не видят проблемы, это не значит что их нет. Люди просто не знают что можно сделать ещё лучше свою технику. ИМХО.

Dgekson написал : . Я говорю к тому что если они не видят проблемы, это не значит что их нет. Люди просто не знают что можно сделать ещё лучше свою технику. ИМХО.

Еще многие умеют придумывать проблемы, такое то же не редкость :) В 90% случаев надо только подход к делу изменить.

Акела написал : Да можно тронуться без проблем.Дать газу и бросить сцепление.А в натяг,Труба.

Зачем бить сцепление , мне мой мб очень нужен , плавно отпускаю сцепление не трогая ручку газа и поехал на 4-ой .

umnyi написал : Еще многие умеют придумывать проблемы, такое то же не редкость

Многие приспосабливаются к проблемам и уже не замечают их. Такое тоже не редкость, особенно в нашей стране.:)

Dgekson, Сменить подход к чему то - это сменить свое мировозрение, что Очень тяжело. Ну и привычка... да. По мне огромная проблема у АГРО - это бак!! А большинство видно просто приспособились :) А этот самый бак создает и помеху в работе карбюратора. От сюда как я смотрю много народа накупившие новых карбов, + ФТО. В итоге воз и ныне там.

umnyi написал : По мне огромная проблема у АГРО - это бак!!

Я думаю бак стоит дешевле чем карбюратор, но люди всё равно ставят другой карб. почему то. Я бы может и не делал ни чего с Агро, если бы не этот форум. :)

Dgekson написал : но люди всё равно ставят другой карб

Люди и телефоны за 30 000 покупают, чтолько что б звонить.....

Dgekson написал : к тому что если они не видят проблемы, это не значит что их нет. Люди просто не знают что можно сделать ещё лучше свою технику. ИМХО.

umnyi написал : многие умеют придумывать проблемы, такое то же не редкость В 90% случаев надо только подход к делу изменить.

Я той-же мысли как и вся Россия, какого пирога покупать МБ за 65 000 "ука деревянных, если столько проблем уже с запуском, сия аппарата. Меня многие ругали за стоимость, можно-было УАЗа без ксивы за 20-ку, нет, натуралист АГРО за 65. И НИ вкоем разе НЕ СОЖАЛЕЮ, потому-что он все таки наш "Российский деревянный" и строгай под себя как можешь. Ну извините меня за грубость, если-уж карб кто не может настроить купай ХОНДУ или МИТСУрика со стартером и прочим и балуйся, АГРО не баловство

Михаэль написал : Зачем бить сцепление , мне мой мб очень нужен , плавно отпускаю сцепление не трогая ручку газа и поехал

А вы не считали сколько стоит комплект резины на АГРО и его сцепление + найди и замена, какие плавно, с пробуксовкой и вперед даже на асфальте. Коробка от таких рывков ничуть не страдает так как резина все компенсирует