Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

iyri написал : маловато однако, должно быть не менее 10 кОм

Согласен, это меня и насторожило, даже если учесть что катушка не автомобильная, всё равно должно быть больше

Dgekson написал : Если не трудно опишите как подключено.

Сын сказал,что уже и не помнит Куда что подключал.Я знаю что там точно стоит коробочка выпрямитель с снегохода Буран.Хотел вчера с фотать кое что из подключений,но был сильно занят(сажали картошку)и сильно устал.Сегодня весь день дождь.А МБ надо выкатывать на улицу.Может завтра не будет ,с фотаю.

Акела написал : Может завтра не будет ,с фотаю.

Хорошо. Как будет у вас время.

Ну вот и произошла первая поломка карбюратора GX-340, застопорился игольчатый клапан, закрылся и открываться сам не хотел, бензин не поступал. Вытащил ,протёр, покрутил, вроде заработал. Но случилось ещё проблема, сорвалась резьба (или на болту или внутри карба, и там и там вроде более менее), которая держит крышку поплавковой камеры. Намотал изоленту и потихоньку закрутил, вроде пока держит. Не знаю чего ожидать ещё.

vodila написал : Здоровья всем.Вот уж три года с небольшим в работе у меня "Агро",всё не нравилась работа привода выключения сцепления.При выжимании не хватает хода рычага.Тросик вытягивается примерно на 17мм,при снятой резиновой накладке на руле на 1мм больше,но это ничего не меняет в лучшую сторону.Если оставлять свободный ход на рычаге вилки хотя бы 0,5мм передачу не включить.Как мы говорим ведёт.Чтобы не вело приходится поджимать вилку,выжимной вечно вращается,но коробка не рычит.Рычаг сделал самодельный,железный,но аккуратно.Ход тросика увеличился до 23мм,можно было больше,но изгиб рычага будет больше.Укоротил одновременно рычаг вилки на 35мм.Сейчас на конце этого рычага свободный ход 2мм.Приладил к нему возвратную пружинку.И коробка не рычит и подшипник не вращается без дела.Может быть не у всех такая беда,у зятя тоже надо переделать.

Друзья! Чего то не так рассуждаем. У на с ведь КОНИЧЕСКОЕ сцепление. А его цель - при малом ходе, обеспечит нужную работу. Сам долго парился - подтачивал рычаг, свободныйход и прочее. Пока не сделал рулевое. Потребовалась педаль сцепления. Сделал. Ход огромный. А сцепление включалось почти при ОТПУЩЕННОЙ педали. И все мои рание попытки увеличить ход рычага оказались пустым делом. Не НАДО его увеличивать, он и так достаточный. Но помню,что даже с новья, на опыте с авто (скрежет при включении передачи), просилось увеличение хода рычага. А всё оказалось проще - вращение в нажатом положении рычага передаётся через нехило сжатую пружину и подшипник. И этот самый подшипник должен быть ООЧЕНЬ хорошим. Да и выход тоже не мудрён - ХХ делаю минимально стабильным и включение передач тихое. Перебирать шарики - ролики в КПП намного труднее, чем сложности при ХХ меньше рекомендованной.

[QUOTE=Ацетон;3833073]Мне было проще поставить вакуумный бензонасос от скутера...

Пожалуйста поподробнее. Я тут напрягал все богатым выбором краников с ваккумным блоком. То ли это?

[QUOTE=Михаэль;3833598]ФТО нужен обязательно, лучше и удобнее маленький, из больших только не типа "отстойник".

Мо моему опыту - лучше ФТО большой. Маленький быстро "засаливается" и проблем возникало больше, чем без него. С большим всё забылось.

Добавлю про карб - переместил тягу на карб в отверстие за пружиной (отверстие рассверлил под пластмасовую втулку). Вроде всякие провалы при трогании уменьшились. Тросик газа при ручке газа в минимальном положении не выходил полностью. Похоже рубашка больше диаметра тросика и тросик в ней складывается. Поставил вытяжную пружинку. Но тросик надо очевидно смазать - стал тугой ход. На очереди уменьшение диаметра трубки подачи топлива на ХХ - диаметр распылителя увеличиться.

Акела написал : http://www.youtube.com/watch?v=ncpSOtWKWNM

Вот и выезд.Карб китай.В кузове 17 мешков сырого опила.Каждый гдето 22-24 кг.Опил мелкий очень плотно ложится.Где то килограмм 300 с небольшим.Конечно это не вес.Ну пока что есть.

umnyi, Обещал вам ролик ещё осенью.

Ну по такой то дороге можно было не показывать. Трудности трогания на 4 в несколько иных дорожных условиях.

ppp53 написал : Ну по такой то дороге можно было не показывать. Трудности трогания на 4 в несколько иных дорожных условиях.

А я и не хвастался.Просто показал.А вот вы покажите мне Больного,который на четвёртой трогается с грузам 300 кг.По такой дороге как вы имеете ввиду.:confused:

Dgekson,

Ну вот нафоткал вам,но мало понятно,всё в гофрах.как смог.

[QUOTE=Акела;3844920]А я и не хвастался.Просто показал.А вот вы покажите мне Больного,который на четвёртой трогается с грузам 300 кг

Да уж больно дорога ровная и гладкая. Предполагаю что не многие на такой используют АГРО. Но многие уверенно при этом сообщают об отсутствии проблем с троганием на 4 (конечно в разумных пределах). Сам я в любых условиях пробую трогатся на 4 (завидки берут - как у других ловко получается). Но не всегда выходит. И здесь я чувствую, что не дорожные условия виноваты, а карб.

Акела написал : Ну вот нафоткал вам,но мало понятно,всё в гофрах.как смог.

Спасибо огромное!