Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал : Вообще мысль. Со стартера привод на маленькую шестеренку совмещенную со шкивом, тогда и направление вращение менять не надо и бендикс с выжимным будет срабатывать штатно. Тут же можно вывод и на генератор сделать.

Да вот найти такую шестерёнку будет проблематично. Изготовить её тоже не всем под силу. А на видео этого и ничего нет - прямо со стартёра (вроде переделанного) ременнь куда то на шкив АГРО вот это бы и поподробнее!!!

ppp53 написал : прямо со стартёра (вроде переделанного)

Тогда надо расписывать переделку стартера в картинках.

umnyi написал : Тогда надо расписывать переделку стартера в картинках.

Да это было бы не лишним. Только откуда вращение берётся - вот это бы подетальнее.

ppp53 написал : Только откуда вращение берётся - вот это бы подетальнее.

Там-же все видно, двух ручейный шкив, внутренний гена, внешний стартер, ремень тянется самим стартером, конец стартера входит в конструкцию подрамника двига(тут на любителя, либо втулка, либо подшипник), шкив мертво на валу стартера. При запуске рычагом тянется стартер, ремень, включается кнопка и запуск, и обратный порядок. При рабочем двигателе ремень стартера попросту проскальзывает на шкивах не мешая работе типа культиватор на "нейтрали", а гена постоянно натянут. Бендикс скорее вообще отсутствует, только втягивающее с "пятаком":applause:

Tankist написал : Там-же все видно, двух ручейный шкив, внутренний гена, внешний стартер

Ну разглядел!!! Ручного стартёра вообще нет. Ну в этой связи поделюсь вариантом примененя электро запуска (правда пока ещё не на АГРО, но идея для всех ручных стартёров подходит) - пружину ручного снимал, а в ручей ремень и на злектро двиг. Запускалось прекрасно. Двиг был на 24В, немного переделал как думалось на 12В но от 12 был слабоват - только от хорошо заряженного аккумул. Переделывал (успешно) давно стартёр от УАЗа, но кто то ноги приделал. Придётся по новой искать материал.

Tankist написал : Там-же все видно, двух ручейный шкив, внутренний гена, внешний стартер, ремень тянется самим стартером, конец стартера входит в конструкцию подрамника двига(тут на любителя, либо втулка, либо подшипник), шкив мертво на валу стартера. При запуске рычагом тянется стартер, ремень, включается кнопка и запуск, и обратный порядок. При рабочем двигателе ремень стартера попросту проскальзывает на шкивах не мешая работе типа культиватор на "нейтрали", а гена постоянно натянут. Бендикс скорее вообще отсутствует, только втягивающее с "пятаком":applause:

Стартер закреплен жестко. В начале видео видна круглая деталь внизу двигателя в том месте куда подходит трос. Это ролик который под действием троса прижимает ремень снизу вверх по типу натяжения зубчатого ремня двигателя ВАЗ 2108, для лучшего охватывания клиновым ремнем ведущего и ведомого шкивов.

http://www.youtube.com/watch?v=KqNysiLSFcY&feature=youtu.be Вот видео как обещал зажигание повернуто на полную, пришлось даже напильником прорезать нижний паз, на верхнем запас есть, а нижний был маленький!

golybev24 написал : Вот видео как обещал зажигание повернуто на полную

На каком топливе, как заводится на горячую, холодную, и нет-ли провалов при резких бросках газом и наконец на другом сорте топлива как работает?

golybev24 написал : http://www.youtube.com/watch?v=KqNysiLSFcY&feature=youtu.be Вот видео как обещал зажигание повернуто на полную, пришлось даже напильником прорезать нижний паз, на верхнем запас есть, а нижний был маленький!

Судя по заводской риске - зажигание установлено под 80 бензин. Для 92 риска должна несколько не доходить указателя. И к стати что то не видно риски ВМТ

1) Там два видео положил, на первом видео- когда задигание подвинул на полную без переделки, на втором видео когда нижний паз пропиливал напильником, нижний винтик уже упирается в катушку почть там некуда пропиливать больше, штырек стоит до первой метки потом первая метка а за ней метка "вмт" снимал на телефон. 2) Заводится хорошо у меня даже так никогда не заводился, на холостых, не прибавляя газа, один рывок и заводится на горячем правда, на холодном газа прибавляю. 3) бензин 92, головка шлифована. 4) провалов при сбрасывании газа нет, плавно сам выходит на холостые, но при резком газе то регулятор резко открывает заслонку и он глохнет мне кажется это от переизбытка вохдуха, хотя я не специалист по настройке карба, регулировал с помощью икс-1.

golybev24 написал : бензин 92, головка шлифована.

Если головка снята(шлифанута)достаточно,зажигание обычно не трогается(если оно было поставлено как надо),т.е. оставляется как для 80-го бензина,впрочем это не призыв для подражания,экспериментируйте.