Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Василий#101 написал : а для чего варен ричаг?

он укорочен,вроде как помню на 35 мм,и кронштейн рядом тоже

vodila написал : он укорочен,вроде как помню на 35 мм,и кронштейн рядом тоже

так тужее ведь буде выжим!

Василий#101 написал : так тужее ведь буде выжим!

многие такой вопрос задавали,на самом деле ощутимой разницы не заметил,хотя перед тем как отрезать тоже думал так.

vodila написал : многие такой вопрос задавали,на самом деле ощутимой разницы не заметил,хотя перед тем как отрезать тоже думал так.

а для чего обрезывал то,каб увеличить выжим?

Василий#101 написал : а для чего обрезывал то,каб увеличить выжим?

Основная цель была добиться зазора между вилкой и выжимным подшипником,т.е. свободного хода рычага,он сейчас есть,верхний конец его свободно от руки ходит около 3 мм,потому и пружина там,чтобы отодвигать рычаг при отпущенной ручке на "руле".Выжимной вращается только при выключенном сцеплении,до переделки он вращался всегда пока работал дв-ль.Ручка на "руле" тоже немного другая

vodila написал : Выжимной вращается только при выключенном сцеплении,до переделки он вращался всегда пока работал дв-ль.

Вы поясните народу, как это определяется?

vodila написал : Основная цель была добиться зазора между вилкой и выжимным подшипником,т.е. свободного хода рычага,он сейчас есть,верхний конец его свободно от руки ходит около 3 мм,потому и пружина там,чтобы отодвигать рычаг при отпущенной ручке на "руле".Выжимной вращается только при выключенном сцеплении,до переделки он вращался всегда пока работал дв-ль.Ручка на "руле" тоже немного другая

у меня итак выжимной не гоняет.свободный ход на рычаге кпп 2.5 мм.

umnyi написал : Вы поясните народу, как это определяется?

До переделки меня засмущал шелестящий шум,исходивший с района сцепления,причём независимо от того включено оно или выключено.Но когда выключено был чуточку сильней.Сцепление работало вполне нормально,не буксовало и не "вело",как мы привыкли говорить.И всё таки этот шум не давал покоя,разбирать неохота,подозрение на выжимной.Решил понемногу удлинять тросик привода,отпустил довольно много,почти 1 см,шума не стало,но и сцепление выключаться перестало.Вот этот момент сподвиг меня на эти переделки.В данный момент при "выжатом" сцеплении лёгкий шелест работы подшипника слышно,исчезающий при отпускании ручки,сцепление работает без нареканий.Как смог, объяснил,простите за много букв.

Вот это конкретное решение проблем, рычаг вилки на одной линии со стойкой рубашки, 70% проблем обрывов связаны с заводским перекосом, здесь все проблемы решены

Василий#101 написал : а для чего варен ричаг?

Он просто укорочен для линейности:applause:

vodila написал : на самом деле ощутимой разницы не заметил

Конечно сопротивление троса уменьшилось в разы

Василий#101 написал : у меня итак выжимной не гоняет.свободный ход на рычаге кпп 2.5 мм.

Рычаг КПП вообще не причем, небольшой люфт на нем должен присутствовать, иначе при каждом перекосе руля со скорости будет выдергивать Шелест выжимного можно ощутить на ощупь, отстегнув трос сцепления и перемещая рычаг, вибрация на рычаге должна быть нулевая, запомнив или отмерив расстояние уже выставляется свободный ход У меня хода ровно столько

Tankist написал : Рычаг КПП вообще не причем, небольшой люфт на нем должен присутствовать, иначе при каждом перекосе руля со скорости будет выдергивать Шелест выжимного можно ощутить на ощупь, отстегнув трос сцепления и перемещая рычаг, вибрация на рычаге должна быть нулевая, запомнив или отмерив расстояние уже выставляется свободный ход

имеется ввиду рычаг выжима сцепления.