Ramis написал :
Перестает работать на малых оборотах, на средних и выше работает не ровно, т е начинает глохнуть=срабатывает регулятор=набирает обороты и опять цикл повторяется. Первый раз разобрал карбюратор, в поплавковой камере была маленько грязь, прочистил=не помогло. А потом сама вдруг заработала.
Сверху вроде есть воздушный жиклёр на корбюраторе, снимите воздушный фильтр и все. Отверните его, там Т-образные отверстия продуйте его, может поможет.
там стандартный, потом по необходимости отрежешь, или смерь растояние от штуцера до места куда манометр стоит. Еще раз перебрал карбюратор=эффект ноль(((
спасибо, счас попробую, сейчас он вообще начал работать только при прикрытой воздушной заслонке, такое ощущение, будто где то посторонний воздух подсасывает ((
В самом воздушном жиклере, желтая стружка застряла, непонятно от чего, еле иголкой выбил. сразу заработал ))) Сейчас поеду досаживать картошку сажалкой. ))))
сегодня пахал с новым адаптером, снимать на видео было некому. минусы: при резком трогании передок немного подпрыгивает, радиус поворота 1,5 м., на месте поднять плуг из земли не хватает сил - приходиться чуток сдавать назад, при повороте на земле при включенной блокировке дифа - идет прямо. плюсы: при вспашке идет ровно, не буксует, пальчиком рулишь, сидеть мягко, позывов к опрокидыванию не наблюдал. когда появиться фреза - попробую с ней.
iyri написал :
При работе на реверсе мешают эти выступы, если их обрезать по контуру?
Убирать их не надо, срежте лучше выступ на ручке переключения передач и реверса.На их место чуть по выше просверлите отверстия прим. на 4 и вставте болтик с гаечкой, он будет как указатель скоростей.
Вещь неудобная,но необходимая.В случае необходимости можно тумблер и рядышком(повыше) прикрутить,соединив паралельно.Кстати,перекатить незаведенный мотоблок заметно легче,если рычаг реверса поставить посередке между передним и задним ходом(меньше шестеренок крутится).
Dgekson написал :
Убирать их не надо, срежте лучше выступ на ручке переключения передач и реверса.На их место чуть по выше просверлите отверстия прим. на 4 и вставте болтик с гаечкой, он будет как указатель скоростей.
Как вариант не рассматривался, идея хорошая. спасибо.
почему на заводе сразу не сделали нейтраль на рычаге реверс-прямо? удобнее намного, я давно этим пользуюсь - проточил на валике посередине выемку для фиксатора. зимой намного легче заводить было. потом поставил ручку от "Урала" от переднего тормоза с фиксатором, теперь завожу с выключенным сцеплением.
wasilyewws написал :
При поваротах блокировку нужно отключать
лениво было отключать, вот и пробовал. а нагрузка не такая уж и большая, детали блокировки надежны за исключением эксцентрика, на нем штифт стачивается, пришлось недавно наваривать и обтачивать.